Автоматический тормоз

Номер патента: 181919

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F16D 33/02, F16H 41/06

Метки: гидромуфта, пуско-тормозная

...гндромуфты, со. стоящие из двух последовательно соединенных гндромуфг с лопатками, направленными в противоположные стороны,В отличие от известных насосное колесо предлагаемой пуско-тормозной гидромуфты посажено на ведущем валу на несамотормозящейся резьбе, благодаря ему оно получает возможность продольного перемещения вдоль вала при реверсировании муфты, меняя этим тормозной момент муфты в заданных пределах.На чертеже изображена описываемая муфта.На валу 1 посажено рабочее колесо 2, которое хОжет перемещаться вдоль выла благодаря вращению на резьбе 3. При перемещении влево колесо упирается крышкой 4 в Пуско-тормозная гидромуфта, содержащаяпосаженное на ведущий вал насосное колесо О и на ведомый вал турбинное колесо, от.тнч- вившаяся...

Номер патента: 442335

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Цыбульник

МПК: F16H 41/22

Метки: гидродинамическая, передача, пуско-тормозная

...При этом жидкость захватывает лопатками 4 и отбрасывается к периферии колеса 3. Под действием развитогов этой жидкости напора начинается движение жидкости в полости с лопатками 4 и 7,благодаря чему возникает пусковой моментна шкиве 20, Начальное значение этогомомента мало, так как пуск происходитпри частичном заполнении ротора. По мерезаполнения передачи рабочей жидкостьюмомент на валу растет. Ограничение ростамомента обусловлено тем, что при достижении определенной степени заполнения,жидкость начинает спиваться в картер через отверстие 18. Количество жидкости,а следовательно и величина момента на валу определяются величиной противодавления, развиваемого лопатками 5 импеллерного устройства, имеющимся на тыльнойстороне насосного...

Номер патента: 765552

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 33/08

Метки: гидравлическая, муфта, пуско-тормозная

...Количество жидкости одновременно возвращается в рабочую полость через отверстие 22 черпаковым устройством 12. Таким образом, в начальный период разгон осуществляется ио моментной характеристике, соответству ющей первоначальной степени заполнениЯ г 1 ц и гРафически пРедставлен отрезком Ь в -Ь иПосле достижения турбинным колесом 5 скорости, определяющей образование в дополнительной камере 9 жидкостного кольца, начинается подача рабочей жидкости из камеры 9 го трубопрозоду 14, через открытое протоку золотниковое устройство 16 и трубопровод 13 в рабочую полость муфты. При этом в связи с приобретением угловой скорости лоиаткамя 1 кожуха 7 развиваемый имя напор, суммируясь с напором, развитым лопатками 3, обеспечивает увеличение степени...

Номер патента: 889947

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, пуско-тормозная

...приводного двигателямуфта крепится расточкой о Передвводом в эксплуатацию муфта частичнозаполняется рабочей жидкостью. 30.Муфта работает следующим образом,При включении приводного электродвигателя в сторону рабочего направления вращения насосное колесо 1приобретает полную угловую скорость, 35а турбинное колесо 5, будучи связанным клиновидиыми ремнями через шкив25 с приводимым ротором, остается вначале неподвижным. При этом параметрыимпеллера с лопатками 3 насосногоколеса 1 и объем дополнительной ка -меры 21 выбирают такими, чтобы к концу разгона приводного двигателя дополнительная камера 21 оказалась заполненной, а рабочая полость муфтыбыла заполнена настолько, чтобы приэтом обеспечивалась передача момента.достаточного для разгона...

Номер патента: 547571

Опубликовано: 25.02.1977

Автор: Цыбульник

МПК: F16D 33/08

Метки: гидродинамическая, муфта, проточная, пуско-тормозная

...нижней образуюшей центральногосливного отверстия Й и сливается в кожух 8, откуда, как показано стрелкой Б, от водится из муфты. При этом частичный сливпроисходит по каналам 11 и 17 холостогохода, которые при отсутствии нагрузки навалу муфты совмещены,При включении приводного двигателя насосное колесо 1 набирает полные обороты.Первоначально, после разгона двигателя, величина момента на валу муфты мала, таккак эна обуслэвлена только количеством жидкости, бывшим в роторе до включения приводного двигателя. По мере заполнения муфты рабочей жидкостью, момент на ее валурастет, турбинное колесо 4 поворачиваетсяотносительно ротора 2 на некоторый угол,меньший чем угол о, соответствуюшийноминальному моменту на валу муфты, Приэтом происходит...