F16D 57/00 — Тормоза с гидравлическим сопротивлением; тормоза аэродинамическим сопротивлением
Устройство для охлаждения масла в тормозе-замедлителе гидромеханической передачи
Номер патента: 1097841
Опубликовано: 15.06.1984
МПК: F16D 57/00
Метки: гидромеханической, масла, охлаждения, передачи, тормозе-замедлителе
...необходимо периодически выключать для охлаждения масла.Известно также устройство для охлаждения масла в тормозе-замедлителе гидро- механической передачи, расположенное в корпусе с крышкой и содержащее насос, систему маслопроводов холодильник и вентилятор с кожухом 2.Недостатком данной системы охлаждения является низкая холодопроизводительность и большие габариты холодильника. Цель изобретения - увеличение эффективности устройства путем увеличения его холодопроизводительности.Указанная цель достигается тем, что устройство для охлаждения масла в тормозезамедлителе гидромеханической передачи, содержащее корпус с крышкой, насос, систему маслопроводов, холодильник и вентилятор с кожухом, снабжено пластинчатым теплообменником, установленным...
Гидродинамический тормоз
Номер патента: 1134819
Опубликовано: 15.01.1985
МПК: F16D 57/00
Метки: гидродинамический, тормоз
...выполнения кольцевой канавки под дополнительный тормоз.45Гидродинамический тормоз состоит изжестко связанных между собой статоров 1 и 2 с радиальными лопатками 3 и 4 на соответственных их торцах, двустороннего ротора 5 с радиальными лопатками 6 и 7. о Лопаточные системы 3, 6 и 4, 7 расположены друг против друга и образуют в соответствующих выемках проточные полости 8 и 9. На статорах установлены гидравлические коллекторы 10 и1, по которым подводится рабочая жидкость в проточные полости 8 и 9 по каналам 12 и 13. Ротор 5 установлен на валу 14 в подшипниках 15 и размещен внутри статоров 1 и 2 с зазором по его периметру. По середине внешнего диаметра ротора 5 с целью уменьшения его массы, выполнена радиальная кольцевая канавка 16, в...
Способ испытания высокооборотных агрегатов питания
Номер патента: 1142748
Опубликовано: 28.02.1985
Авторы: Гимпелевич, Петров
МПК: F16D 57/00, G01M 15/00
Метки: агрегатов, высокооборотных, испытания, питания
...10000 об/мин, заключающемуся в снятии характеристик работы испыту емого агрегата при его нагружении гидравлическим тормозом путем изменения заполнения камеры упомянутого тормоза подаваемой в нее водой, воду перед подачей ее в камеру тормоза 55 пропускают через постоянное магнитное поле с напряженностью, превьшающей 53000 А/м. Воздействие магнитного поля на воду изменяет ориентацию диполей. Как показал эксперимент, магнитная вода в меньшей степени подвержена турбулентным пульсациям ввиду более сильного взаимодействия (притяжения) между диполями по сравнению с обычной водой. Ориентированная структура препятствует возникновению турбулентных пульсаций и тем самым стабилизирует рабочий процесс в камере гидравлического тормоза, причем...
Гидротормоз вихревого типа
Номер патента: 1147874
Опубликовано: 30.03.1985
МПК: F16D 57/00
Метки: вихревого, гидротормоз, типа
...при открытом вентиле 27. При этом вен.5 тиль 29 закрыт, а ротор 1 вращается как указано на чертежах стрелкой. Жидкость поступает в полость низкого давления 11 основного проточного канала 10 и по сообщающим каналам 23 в полости 21 дополнительных проточных каналов 16 и 17, захватывается лопатками 8, 9 и 14, 15 и перемещается, как показано пунктирными стрелками на фиг. 3, по каналам 10, 16, и 17, а затем по трубопроводу 31 через дроссель 32. Воздух, сталкиваясь в верхней части гидротормоза, улаляется через клапан 30.При полностью открытом дросселе 32 лопаточные системы 8, 9 и 14, 15 работают как два вихревых насоса параллельно на олин трубопровод 31, Тормозной момент, 20 создаваемый гидротормозом, при этом небольшой, для его увеличения...
Гидродинамический тормоз буровой лебедки
Номер патента: 1171618
Опубликовано: 07.08.1985
Авторы: Вольченко, Князев, Масляк
МПК: F16D 57/00, F16D 65/813
Метки: буровой, гидродинамический, лебедки, тормоз
...объем в полостях тепловых труб 4 вакуумируется и герметизируется пробкой, которая заваривается. П ричем применение тороидал ьных тепловых труб связано с получением развитой поверхности .теплообмена. Кроме того, тороидальная тепловая труба оптимально вписывается в строительный объем редуктора. Выполнение тепловых труб других сечений, 25 например прямоугольного, квадратного и т, д., ведет к ослаблению сечения ротора. Более того, наличие скруглений в тороидальной тепловой трубе позволяет уменьшить центробежные силы. При этом максимальная центробежная сила возникает по вертикальной оси ротора, т. е. в одном сечении. Все это позволяет тороидальной тепГидродинамический тормоз работает сле. дующим образом.Благодаря высоким скоростям...
Гидротормоз
Номер патента: 1195086
Опубликовано: 30.11.1985
Автор: Сорока
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...жидкости и регулирования тормозного момента. Заслонки установлены во втулках 8 поворотных заслонок, Поводковое кольцо 9 связано с поворотными заслонками 7 и устройством для регулирования тормозного момента кинематически, Устройство регулирования тормозного момента выполнено в виде гидропривода 1 О с магистралью 1.Гидротормоз работает следующим образом.Мощность передается через вал 1 на ротор 2, вращающийся внутри кор пуса 4 в его рабочей камере 3, заполненной рабочей жидкостью. При омывании рабочей жидкостью ротора 2, в частности при прохождении конфузора из лопаток 6, возникает силаР, действующая в направлении, противоположном направлению вращенияротора 2, Эта сила обусловлена уменьшением давления на срезе конфузора...
Установка для испытания высокооборотных агрегатов питания с помощью гидравлических тормозов
Номер патента: 1221529
Опубликовано: 30.03.1986
Авторы: Гимпелевич, Типикин
МПК: F16D 57/00, G01M 13/02
Метки: агрегатов, высокооборотных, гидравлических, испытания, питания, помощью, тормозов
...В данном случае генерирование пульсаций давления жидкости по обеим сторонамдиска происходит синфазно и приводит к неустойчивой работе гидравлического тормоза за счет возникновения резонансных явлений и соответственно к максимальной погрешности определения КПД агрегата питания.Чтобы уменьшить погрешность в определении КПД агрегата питания, необходимо стабилизировать работу гидравлического тормоза путем смещенияпазов на противоположных сторонах диска. В этом случае возникающие пульсации давления жидкости на противоположных сторонах диска генерируются в противофазах и гасят друг друга. По этой причине в гидравлическом тормозе не наблюдается резонансных явлений, что приводит к бо" лее достоверному определению параметров испытываемых...
Устройство для торможения исполнительного органа
Номер патента: 1259064
Опубликовано: 23.09.1986
Автор: Баев
МПК: F16D 57/00
Метки: исполнительного, органа, торможения
...направление движения рабочей средыУстройство торможения работаетследующим образом. Составитель А.БезуглыйТехред И.Верес Корректор М,Максимишинец редактор И.ШуллаЗаказ 5108/37 Тираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в ядерных реакторах или в асейсмических амортизаторах.Цель изобретения - повышение эффективности торможения исполнительного органа путем обеспечения фрикционного взаимодействия связанного с ним через шток поршня с внутренними стенками цилиндра,На чертеже показано предлагаемое...
Устройство для торможения
Номер патента: 1293393
Опубликовано: 28.02.1987
Авторы: Баев, Генералов, Ларионов, Новожилова
МПК: F16D 57/00
Метки: торможения
...головная часть 3,в которой выполнены входные отверстия 4,оси которых параллельны оси 5 цилиндра 6, внутри которого с небольшим зазором по диаметру размещен исполнительный орган 1. На головной части 3 установлен гидравлический механизм 7, обеспечивающий вращение головки 3 вокруг осипод действием напора жидкости. В стенке 8головной части 3 дополнительно к основным отверстиям 4 выполнены тангенциальные отверстия 9, расположенные по касательной к окружности, описанной вокругоси 5,К головной части 3 прикреплены проушины 10, в которых параллельно оси 5 установлены оси 11, на которых с возможностьювращения установлены фрикционные элементы, выполненные в виде центробежных колодок 12, имеющих тормозные поверхности 13. Между колодками 12...
Гидротормоз
Номер патента: 1326812
Опубликовано: 30.07.1987
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...этом лопасти 3 расположенывнутри емкости 4 и прикреплены к ееднищу 6, а статор 1 выполнен в видерасположенного над емкостью 4 диска7 с лопастями 8, размещенными в емкости 4 и параллельно оси вращенияротора 2, причем лопасти 3 и 8 статора 1 и ротора 2 расположены по концентрическим окружностям.Гидротормоз работает следующим образом.К ротору 2 подключается устройство, приводящее его во вращение. Вращение ротора 2 сопровождается циркуляцией рабочей жидкости 5, поверх- Зоность которой под действием центробежных сил стремится принять Формупараболоида. Лопасти 8 статора 1обеспечивают возмущающее воздействиена рабочую жидкость 5, которое передается лопастям 3 ротора 2, вызываяпоявление на нем тормозного момента.При изменении скорости...
Гидротормоз с регулируемым тормозным моментом
Номер патента: 1328610
Опубликовано: 07.08.1987
Авторы: Котов, Селецкий, Сутулов
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным
...воздуха.На чертеже изображена схема гидротормоза.Гидротормоз с регулируемым тормозным моментом состоит из корпуса 1, в котором 10 на подшипниках 2 установлен консольно ротор 3 с рабочим органом 4, выполненным в виде колокола. Для подачи воды в корпус 1 подведена труба 5, слив воды производится через трубы 6, В полость 7, расположенную под колоколом 4, подведен воз. душный трубопровод 8 для подачи воздуха и трубопровод 9 - для отвода воздуха.Гидротормоз работает следующим обра. зом.Во время работы испытуемый двигатель 20 (не показан) подсоединяется к ротору 3, на котором закреплен колоколообразный рабочий орган, создающий тормозной момент за счет трения его поверхностей о жидкость, заполняющую корпус 1. Жидкость подается через трубу 5 и...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 1337577
Опубликовано: 15.09.1987
Автор: Борисовский
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, тормоз
...рабочей жидкостью цилиндр 1 с компенсатором 2 и заглушкой 3 в донной части, поршень 4 со штоком 5 и отверстием 6 для прохода рабочей жидкости из запоршневого объема в штоковый, цилиндрический вкладыш 7 в виде плавающего поршня с профильным тормозящим элементом 8, например, в виде иглы, установленной с возможностью ее замены через отверстие в донной части цилиндра. Между дном цилиндра 1 и плавающим поршнем 7 предусмотрен замкнутый объем, образующий гидропружину с регулируемой жесткостью. Регулировка осуществляется перемещением плавающего поршня 7 вдоль оси. Длина хода подвижной платформы стенда устанавливается путем перемещения, перед ударом, поршня 4 со штоком 5 на необходимую величину, которая должна быть равна расстоянию между...
Секционный гидротормоз
Номер патента: 1383035
Опубликовано: 23.03.1988
Авторы: Беляев, Головащенко, Косой
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз, секционный
...заполнением полостей 6, образованных между диафрагмами 4, диском 5 и корпусом. 1 ил.Ф1383035 Формула изобретения Составитель А.ВасильевТехред И. Верес Корректор С.Шекмар Редактор М.Бланар Заказ 1276/32 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная; 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при испытании двигателей.Цель изобретения - повышение5 эксплуатационных качеств путем равномерного распределения тормозного усилия по диску. На чертеже изображен секционный тормоз, общий вид в разрезе.Секционный гидротормоз содержит корпус 1 с впускными 2 и выпускными 3...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 1386774
Опубликовано: 07.04.1988
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, тормоз
...23. Последняя шарнирно соединена с резьбо 138677451015 20 25 30 35 40 45 50 55 подшипниках 27, Корпус подшипника 26имеет две плоскопараллельные поверхности для взаимодействия с дополнительным механизмом осевого перемещения, выполненным в виде вилки 28,шарнирно соединенной с длиной тягой29, установленной в резьбовом отверстии корпуса 1, на которой жестко установлена вторая звездочка 30.На раме тормоза (не показана) ус-.тановлены одноступенчатый цилиндрический редуктор 31, дополнительныйвал 32 на подшипниках 33 и промежуточный вал 34 на подшипниках 35. Вал32 соединен с валом 34 посредствомременной передачи 36 и с редуктором31 посредством муфты 37, редуктор31 соединен с валом 2 муфтой 38 и сдополнительным валом 11 посредствоммуфты 39В...
Гидротормоз с регулируемым тормозным моментом
Номер патента: 1428870
Опубликовано: 07.10.1988
Автор: Островский
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным
...к устройствам, обеспечивающим нагрузку на валупри испытаниях электрических и других типов двигателей под нагрузкойв тепловых режимах,Цель изобретения - упрощение конструкциивНа чертеже дан предлагаемый гидротормоз. 10Гидротормоз содержит рабочий орган, выполненный в виде цилиндра 1,закрепленного на оси 2 с радиальнымилопатками 3, и помещенный в кожухе4 с рабочей жидкостью 5 над ее уров"нем. С кожухом 4 сообщаются канал 6подвода и канал 7 отвода рабочейжидкости 5. В канале 6 подвода установлен регулятор 8 расхода жидкости 5 и сопло 9, ось которого расположена в диаметральной плоскости сцилиндром 1 перпендикулярно его оси2. К соплу 9 рабочая жидкость 5 подводится через водопровод 10 посредст-вом насоса 11. Ось 2 цилиндра 1 может...
Гидротормоз
Номер патента: 1460468
Опубликовано: 23.02.1989
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...форме профиля Жуковского эластичные оболочки 4, сообщаемые через штуцеры 5 с полостью а. ва ла.Устройство работает следующим образом.При вращении в подшипниках 2 относительно заполненного жидкостью 25 корпуса 1 полого вала 3 происходит обтекание жидкостью выполненных по форме профиля Жуковского эластичных оболочек 4. При наличии в полости сс вала 3 и связанной с ней штуцером 30 5 полости эластичной оболочки 4 максимального рабочего давления последняя соответствует правильному профилю Жуковского (фиг,2) и имеет минимальное гидравлическое сопротив 35 ление. Направление движения оболочки 4 показано стрелкой.Таким образом, вал 3 обладает наименьшим тормозным моментом. В случае, когда величину тормозного момента необходимо повысить,...
Устройство для управления фрикционным узлом
Номер патента: 1504404
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Подчасская, Семенов
МПК: F16D 57/00
Метки: узлом, фрикционным
...эксплуатационных качеств устройства путем осуществления плавного включения.На чертеже изображено устройство для управления фрикцион ной муфтой, разрез.Устройство для управления фрикционным узлом (например, муфтой) состоит из корпуса 1, штока 2, трубопровода 3, плавающего поршня 4, регулятора 5 расхода тормозной жидкости, пробки 6, пружины 7, уплотнения 8, пружины 9, шток-клапана 10 с клапаном 11, крышки 12, уплотнения 13, корпуса 14 автомобиля, нажимного элемента 15, педали 16 управления, штифта 17 и прокладки 18.В расточке корпуса 1 установлен с возможностью осевого перемещения шток-клапан 10, на котором находится поршень 4 с уплотнениями 8 и коническим отверстием 19 в центре, являющимся седлом клапана 11, выполненного за одно...
Гидротормоз
Номер патента: 1541449
Опубликовано: 07.02.1990
Авторы: Котов, Лерман, Морозов, Селецкий
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...ребер ких окружному шагу 0,40-0,80,При работе гидротормоза вращениеот испытуемого двигателя передаетсяротору 1, рабочие поверхности 9 и 1035 40 верхностями и кромками ребер 13 и14 на постоянном значении окружнойскорости в середине рабочего диапа 50 зона Ю 55 м/с, Из графиков наглядновидно влияние установки ребер 13 и14, что дает увеличение мощностипримерно в четыре раза а также оптиЬ55мальные значения величины 3 и -.й риментально. 5 О 15 20 25 ЗО которого погружены в жидкость, заполняющую статор б. Торможение ротора осуществляется эа счет трения рабочих поверхностей о жидкость. Регулирование тормозного момента и мощности осуществляется изменением поверхности трения путем перемещениястатора б относительно ротора 1 понаправляющим 5...
Гидравлический тормоз с регулируемым моментом
Номер патента: 1581926
Опубликовано: 30.07.1990
Автор: Матвеев
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, моментом, регулируемым, тормоз
...внутреннего сгорания под Нагрузкой.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения Плавного регулирования тормозного момен. а за счет изменения заполнения рабочих амер статическим давлением воздуха и уве. ичение срока службы путем снижения каитации рабочей жидкости при сливе.На чертеже изображен гидравлический ормоз с регулируемым моментом, общий д.,:идравлический тормоз с регулируемым рвентом состоит из статорас рабочими камерами 2, размещенного в статорероора 3 с расположенным в рабочих каме.ах 2 четным количеством дисков 4 и исочника сжатого воздуха с изменяемым дав.ением (не изображен).Между дисками 4 каждой пары в статоевыполнены каналы 5 и 6 подвода жидости и сжатого воздуха в его центральную ону....
Гидродинамический тормоз
Номер патента: 1590752
Опубликовано: 07.09.1990
МПК: F16D 57/00
Метки: гидродинамический, тормоз
...7 ус"тановлен вал 8, на котором закреплено насосное колесо 9.В каждой из частей корпуса с помощью тора 10, прикрепленного к корпусу шпильками 11, образованы безлопаточные каналы 12. Безлопаточныеканалы 12, на некоторой длине Ь завыходными кромками 13 насосных колес 6 и 9, объединены в кольцевуюполость 14 и сообщают последнюю свходами 15 насосных колес 6 и 9, Для, регулирования тормозного момента влевой 3 части корпуса 1 установленкольцевой шибер 16, который при перемешивании может частично или полностью перекрывать беэлопаточный канал 12.Гидродинаьжческий тормоз работаетследующим образомПри противовращении валов 5 и 8насосные колеса 6 и 9 начинают прокачивать жидкость, увеличивая ее механическую энергию и создавая на.гру жающий...
Способ регулирования тормозного момента гидротормоза и гидротормоз с регулируемым тормозным моментом
Номер патента: 1618912
Опубликовано: 07.01.1991
Авторы: Гнатив, Пасичнюк, Чернюк
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз, гидротормоза, момента, моментом, регулируемым, тормозного, тормозным
...14, связанной со статором 3 стержнями 8, Для контроля перемещения стэтора 3 на пластине 14 установлена стрелка 15, а также предусмотрена неподвижная шкала 16. Дпя заполнения гидротормоза рабочей жидкостью 2 (и опорожнения) на корпусе 4 установлены патрубки 17 и 18. В качестве рабочей жидкости 2 могут ббгь использованы водный раствор высокомолекулярного полимера с цепочным строением молекул, а также водный раствор мицеллообразующего поверхностно-активного вещества с добавлением электролита,П р и м е р, В качестве рабочей жидкости 2 используются водные растворы высокомолекулярных полимеров б цепочным строением макромолекуп (полиэтиленоксидэ,.полиакриламида, карбонетилцеплюлозы и др.) с массовой концентрацией 10 10, а также водный раствор...
Гидротормоз
Номер патента: 1633192
Опубликовано: 07.03.1991
Автор: Фетисов
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...полостей,располагающихся при вращении между вы 15 ступами 8 и 9, это приводит к циклическомуувеличению давления рабочей жидкостимежду лопастями 3 и 7,Формула изобретенияГидротормоэ по авт. св, М 1326812, о т 20 личающийся тем,что,сцельюповышения эксплуатационных качеств путем увеличения гидравлического сопротивления,поверхности лопастей ротора и статора выполнены волнообразной формы, выступы и25 впадИны смежных лопастей расположеныэквидистантно, причем радиус описаннойокружности выступов охватываемых лопастей меньше радиуса вписанной окружности вершин внутренних выступов смежных30 им охватывающих лопастей. а в вершинахвнутренних выступов лопастей статора выполнены сквозные отверстия, расположенные в рабочей жидкости,Фиг. РСоставитель...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 1649159
Опубликовано: 15.05.1991
Авторы: Ермолаев, Ратов, Смирнов, Снегирев
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, тормоз
...вращение от дополнительного вала 7 (например, по стрелке Т) передается на подвижный опорный диск 41, подвижные диски 42 и 43, неподвижный диск 39, радиальные лопатки 40, 46 и 45. Одновременно с этим вращение от дополнительного вала 7 передается через вариатор 8 полувал 3, дифференциальный механизм 5, полувал 4, вариатор 9, вал 6, фланец 12 на ротор 13 с лопатками 14. При этом возможны два варианта работы тормоза.В первом варианте корпус дифференциала 77 расстопаривают относительно кожуха 76 и вводят в зацепление кулачковые, полумуфты 81 с кулачками корпуса дифференциала 77 и крышки дифференциала 84, При этом вращение дополнительного вала 7 будет передаваться через вариатор 8, полувал 3, кулачковую полумуфту 81, корпус дифференциала 77,...
Гидравлический тормоз с регулируемым моментом
Номер патента: 1661520
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Матвеев
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, моментом, регулируемым, тормоз
...вращения ротора и температуры рабочей жидкости,На чертеже изображен гидравлический тормоз с регулируемым моментом, общий ,вид,Гидравлический тормоз с регулируе,мым моментом состоит из статора 1 с рабочими камерами 2, размещенного в статоре ,1 ротора З.с расположенными в рабочих ,камерах 2 четным количеством дисков 4 и источника сжатого воздуха с регулятором 5 давления, Между дисками 4 каждой пары в ,статоре 1 выполнены каналы подвода жидкости 6 и сжатого воздуха 7 в его центральную зону. Статор 1 снабжен центрально ,расположенными со стороны наружных торцов каждой пары дисков 4 кольцевыми проточками 8, сообщающимися с каналами 9 слива и рабочими камерами 2, Кольцевые проточки 8 выполнены на меньшем рассто"янии от оси ротора 3, чем...
Гидротормоз с регулируемым тормозным моментом
Номер патента: 1695012
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Бонч-Бруевич, Корабель, Чернюк
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз, моментом, регулируемым, тормозным
...корпуса 1. Зубчатый сегмент 10 размещен на верхнем основании статора 4,Патрубки 13 и 14, установленные на днищеи крышке корпуса 1, служат для заполненияего полости рабочей жидкостью, Отверстия15 и 16 соответственно в основаниях статора 4 и ротора 2 предназначены для проникновения рабочей жидкости в полостистатора 4 и ротора 2.Удлиненные отверстия 15 одновременно являются пазами (прореэями), в которыхперемещается вал 3 ротора при маятникоподобном перемещении статора 4 относительно оси 5, Для определения положениястатора 4 относительно ротора 2 к валу 11присоединен счетчик 17 числа оборотов вала, снабженный исполнительным датчиком(не изображен), отключающим питание привода 6 при достижении статором крайнегосмещенного...
Гидротормоз
Номер патента: 1742554
Опубликовано: 23.06.1992
МПК: F16D 57/00
Метки: гидротормоз
...обеспечения устойчивой работы гидротормоза на малых нагрузках,Поставленная цель достигается тем, чтотрубка индивидуального подвода жидкостиустановлена с возможностью перемещениявдоль оси и перекрытия радиальных каналов. Кроме того, гидротормоз дополнительно снабжен трубкой подвода жидкости врабочую камеру и в этом трубке размещеноустройство, обеспечивающее полное перекрытие ее проходного сечения.На чертеже изображено осевое сечениегидротормоза,Гидротормоз работает следующим образом.Крутящий момент от испытуемого агрегата через вал 1 передается на тормознойдиск 2, имеющий радиальные каналы 3.Предлагаемый гидротормоз имеет дваконтура нагрузок - контур малых нагрузок иконтур больших нагрузок,5 10 15 20 25 30 35 При...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 1797679
Опубликовано: 23.02.1993
Авторы: Барашков, Горин, Давлетьяров
МПК: F16D 57/00
Метки: гидравлический, тормоз
...тормозного.рабочих лопаток 2 объем камер. между ло- "0 момента, внутренние торцевые стенки .паткамй изменяетсят.е. объем камер А и В статора, ограничивающие рабочую побольше.обьемакамер Си 0(фиг.2); Камерылость, расположены под углом одна кА и В:являются всасывающими, а камеры С другой, со стороны их расширения и суи 9 выталкивающими жидкость в направле- женил выполнень 1 соответственно отвернйи штуцера 10 и вентиля 12 15 стия для ввода и вывода рабочей среды,И, наконец, при заполненной под дав-, внутренние поверхности лопаток, конлением жидкостью камере статора, закры- центричные их периферийным поверхнотом вентиле 12 и остановленном вале .1 стям, выполнены дуговыми, агидравлический тормоз работает как сто- прилежащие к периферийным и...
Устройство плавного торможения
Номер патента: 1814708
Опубликовано: 07.05.1993
Авторы: Подчасская, Семенов
МПК: F16D 57/00
Метки: плавного, торможения
...50 Механизм плавного торможения работает Следующим образом. Перед выездом из гаража водитель 34 совмещает стрелку указателя с нужной точ кой на шкале-лимбе 32 в соответствии с погодой, перевозимым грузом и скоростью,при этом совмещаются одно иэ отверстий 39, 40, 41 по ширине с вертикальным пазом 31 (ширина отверстий 39, 40, 41 равна ширине не вертикального паза 31, высота же различная). Практика эксплуатации показала, что оптимальными размерами являются следующие: для сухой погоды высота отверстия равна диаметру трубопроводов 21, 22, для дождливой погоды - 3/4 диаметра трубопроводов 21, 22, а в мороз, гололед - 1/4 диаметра трубопроводов 21, 22. При нажа.тии на педаль тормозной системы автомобиля шток 19, соединенный шарнирно с рычагом...