F02N 11/08 — электрические цепи, приспособленные для запуска двигателей

Номер патента: 1758276

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Савенко, Ткаченко

МПК: F02N 11/08

Метки: генераторная, дизель

...контактов контактора 15. Контакт 19 размыкает цепь, когда давление масла в системе смазки дизеля достигает определенной величины (например 60-80 кПа). Катушка электромагнита дополнительного электромагнитного реле 20 включена в цепи кнопок 7 и 14 между контактом 8 и блоком 5 пуска, а два нормально замкнутых контакта - соответственно в цепь возбуждения 21 генератора 3 и через блок 22 управления частотой вращения вала дизеля и контроллер 4 в цепь аккумуляторной батареи, Блок 22 управления частотой вращения выполнен, например, в виде четырех электромагнитов, которые при их комбинационном переключении в зависимости от положения контроллера управления воздействуют на соответствующий механизм регулятора дизеля, изменяя затяжку пружины...

Номер патента: 1768794

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Копылов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...элемента накопителя энергии могут быть использованы замыкающие контакты 8 электромагнитного реле 9, управляемого выключателем 10. Параллельно аккумуляторной батарее 5 через коммутационный элемент 11 подкл.ючено тяговое реле 4. Один конец обмотки возбуждения 7 накопителя присоединен к положительной клемме аккумуляторной батареи 5, а второй ее конец - к стартеру через контакт 3 тягового реле 4. Параллельно якорю 6 накопителя включен индикатор заряда 12, выполненный, например, на светодиоде. На валу якоря 6 накопителя энергии может быть установлен маховичный аккумулятор для увеличения кинетической энергии накопителя, Накопитель энергии может быть выполнен в виде коллекторной машины постоянного тока, или же в виде униполярной...

Номер патента: 1772402

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Двоеглазов, Закорецкая, Иванцов, Кузнецов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, локомотива, сгорания

...пуска 2 и замыкающего контакта реле времени, а устройство останова двигателя выполнено в видепараллельно соединенных выключателятопливного насоса 13 и замыкающего контакта второго реле.На чертеке показана схема предлагаемой системы автоматического запуска ДВСлокомотива,Устройство содержит источник электропитания 1, кнопку пуска 2, устройство управления пуском 3, реле времени 4,устройство останова двигателя 5, блок термовыключения 6 с датчиками температурыводы 7, воздуха 8, масла 9, двумя реле соблотками 10 и замыкающими контактами,выключателем прогрева 12, выключательтопливного насоса 13.Устройство работает следующим образом.Устройство позволяет производить своевременный автоматический запуск дизеляв условиях низких температур и...

Номер патента: 1776864

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Власов, Рымонов, Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, схема, электростартерного

...нем по мере раскрутки увеличивается. Затеи (по истечении выдержки времени реле 24) появляется сигнал на выходе 14 блока 6 управления, поступающий на управляющий вход 11 первого коммутирующего устройства 4, которое, срабатывая, переключает аккумуляторные батареи 2, 3 с параллельного соединения на последовательное соединение, что вызывает просадку напряжения на положительном полюсе 18 первой батареи 2 до величины О 1, Однако напряжение на положительном полюсе 19 второй батареи 3, от которой через размыкающий контакт 26 третьего коммутирующего устройства 9 запитана цепь 8 питания пусковых устройств, увеличится до величины 02 за счет последовательного соединения батарей 2 и 3, что обеспечит надежную работу пусковых устройств. Раскрутка...

Номер патента: 1776865

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бородулин, Меркулов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...аккумуляторной батареи, емкастнаго накопителя энергии, двух диодов и контактной пары управляемой кулачком, расположенным на кулачковом вале двигателя, чем обеспечивается подключение параллельно аккумуляторной батарее емкастного накопителя энергии только при определенных угловых положениях коленчатого вала двигателя.Аккумуляторная батарея 1 через выключатель 2 соединена с обмоткой тягового ре 40 50 лавам положении каленвала двигателя уменьшается, ток стартерного двигателя снижаетсл, напряжение аккумуляторной батареи возрастает и емкостной накопитель энергии через диод 8 вновь подзаряжаетсядо следующего цикла вклочения. Таким абразомрадключение в параллельную работу емкостного накопителя энергии происходит лишь в моменты увеличения...

Номер патента: 1792498

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Цаголов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, конструкции, пуска, сгорания, цаголовых

...ЗЗ, При этом с ема обеспечивает работу генератора в реж ме синхронного генератора с приводом 25 о вала двигателя через кинематическую пер дачу известных конструкций 32.Шунтовые обмотки возбуждения генер тора 31 также подключены в известную э ектрическую цепь через выводы "Ш" гене р тора и дополнительно замыкающие цепь о обратного тока для предотвращения разр дки батарей через цепь реле-регулятора п и работе генератора в режиме асинхронн го двигателя. 35Дополнительные контакты 36 прерыват ля 37 служатдял разрыва дополнительной ц пи обмоток возбуждения ротора и обмотк статора и предотвращают электрический т к между ними минуя реле-регулятор при 40 р боте генератора в режиме генератора.На другом конце вала двигателя 30...

Номер патента: 1793091

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Андрощук, Барилович, Вишневецкий, Карандаков, Косинов, Потапчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...двигателя от конденсаторной батареи, заряжаемой "от сети, что позволяет экономить ресурс аккумуляторной батареи, сократить время запуска при любой, в том числе при низкой температуре окружающей среды и тем Самым повысить надежность пуска,В режиме - заряд аккумуляторной батареи и пуск от внешнего источника, В положении 12.3 переключателя 12 осуществляется заряд аккумуляторной батареи 10, а при замыкании контактов 3 тягового реле 2 срабатывают контакты 5; в результате чего стартер 1 начинает вращение и запускает двигатель, как это описано выше, Диод 13 предназначен для предотвращения перезаряда аккумуляторной 10 и конденсаторной 4 батарей, когда после запуска дви- гателя внутреннего сгорания стартер 1 становится генератором постоянного...

Номер патента: 1793092

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...1 и соединена со стартером 2 через ной батареи разрядный диод 10, размыкающий контактЦель изобретения - повышение надеж-12 пускового реле и замыкающий контакт 4ности работы и увеличение ресурса аккуму тягового реле. Пусковое реле 11 подключено ляторной батареи зэ счет повышения параллельно первой секции 6 конденсатор- эффективности использования заряда ной батареи, а блок 13 контроля напряжеконденсаторной батареи, исключения не- ния подключен параллельно второйсекции благоприятных режимов работы аккумуля конденсаторной батареи, Устройство 16 торной батареи при пуске ДВС и заряде контролязарядавключенопоследовательно1793092 с" ратзмйкающизм контактом 15 ивыключатнем 19 заряда конденсаторной батареи меду положительным полюсом...

Номер патента: 1802199

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Доманин, Иванов, Поляшов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...батарее 1 через выключатель 11 разогрева, а коммутационный элемент 10 подключен параллельноконденсаторной батарее 3. Устройство 9 разогрева может бытьвыполнено в виде электромагнитного реле, при этом обмотка релеустройства 9 для разогрева подключена каккумуляторной батарее 1 через выключатель 11 разогрева. Для выполнения коммутационного элемента.10 может бытьиспользован тиристор 12 с резистором 13 вцепи управления. При этом резистор 13 подключается к управляющему электроду тиристора 12 через контакт 14 реле устройства 509,Система работает следующим образом.При замыкании выключателя 8 аккумуляторная батарея 1 подключается к преобразователю 4 напряжения и происходит 55заряд конденсаторной батареи 3, После того, как конденсаторная...

Номер патента: 1802200

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Чекарев, Щербина

МПК: F02N 11/08

Метки: внешнего, внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных

...зарядки аккумулятора, который по величине близок к номинальному. В момент включения статора двигателя внутреннего сгорания ток нагрузки. выпрямителя 6 резко возрастает и пропорционально ему растет напряжение на выходе датчика 14 тока, и по достижении его напряжения уровня срабатывания второго реле 13 происходит включение контактора 1 и одновременное отключение контактора 4 (блокирующий узел в описании не представлен), При этом напряжение на выходе выпрямителя 5 повышается на заранее рассчитанный уровень для компенсации падения напряжения в подводящих проводниках при прохождении большого пускового тока. После запуска двигателя отключается стартер, ток нагрузки выпрямителя 5 падает, второе реле 13 переключается, отключается трехполюсный...

Номер патента: 1813913

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Лаврентьев, Лысенко, Уродливченко

МПК: F02N 11/08, F02N 9/04

Метки: двигателя, дизельного, многоцилиндрового, пуска

...14 подается в цилиндры 13 двигателя, Кроме того, системе пуска содержит датчик 15 давления, размыкающив контакты 16 которого включены между обмоткой тягового реле 3 и выключателем пуске 5, и датчик 17 угла поворота коленчатого вала, замыкающие контакты 181813913 оставитель В. Уродливченкоехред М. Моргентал Корректор А. Мотыль дактор А. Рожков Заказ 1819 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113 О 35, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-и кий комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 которого включены параллельно размыкающим контактом 16 датчика 15,Пуск двигателя производится следующим образом,При давлении сжатого воздуха в пневматической системе пуска, достаточным...

Номер патента: 1836583

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Леонов, Татарников

МПК: F02N 11/08

Метки: пуско-сварочно-зарядное

...входами транзисторных коммутаторов 12 и 16 первого и второгоинверторов. Ьлок 15 запуска соединен с45 транзисторным коммутатором 16 второгоинвертора обратной и командной связями19 и 20, дополнительная обмотка выходноготрансформатора 17 второго инвертора 6 через электронный прерыватель 11 соединена50 с входом 21 запуска транзисторного коммутатора 12 первого инвертора, а схема 10управления соединена с выходом датчика13 тока, входом включения электронногопрерывателя 11, входом 22 срыва генерации55 и выходом 23 обратной связи транзисторного коммутатора 12 первого инвертора.Устройство может быть снабжено пусковым емкостным накопителем 24 энергии,коммутационным элементом 25 и ограничительным резистором 26, Емкостный накопи 1836583тель 24...

Номер патента: 1836584

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Абрамов, Кадетов, Леонов, Осипов, Ромашкин, Татарников, Тюренков

МПК: F02N 11/08

Метки: пуско-сварочно-зарядное

...обмотках 28 и 29. трансформатора 9 индуцируется напряжение, определяемое степенью открытия транзистора 10. ЭДС, наводимая в обмотке 29, вызывает протекание тока по обмотке 27 обратной связи. Напряжение на обмотке 27 трансформируется в обмотки 24 и 25, вызывая дальнейшее открывание транзистора 10 и поддерживая закрытое состояние транзистора 25. После перехода транзистора 10 в режим насыщения насыщается также магнитопровод трансформатора 8 и ЭДС в обмотке 24 начинает уменьшаться, Транзистор 10 переходит в активный режим и ток в обмотке 2 уменьшается. Сердечник трансформатора 8 начинает перемагничиваться, транзистор 10 закрывается, а транзистор 11 открывается и далее процесс пов 1 оряется. Обмотка 23 выполняет роль трансформатора тока, с...

Номер патента: 1792134

Опубликовано: 27.11.1996

Авторы: Булдаков, Закиров, Поляков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...когда в системе смазки сохраняется давление масла после предшествующей попытки пуска или его предпусковой прокачки, удерживающее контакт датчика в разомкнутом состоянии. Причем деблокирующ ее устройство может быть выполнено в виде кнопочного выключателя,Кроме того, реализация деблокирующего устройства с н.р, контактом в составе устройства облегчения пуска холодного двигателя устраняет необходимость введения в конструкцию дополнительного коммутационного элемента, управляющего его состоянием, и логично совмещает операцию приведения в действие устройства облегчения пуска с необходимостью приведения н.р. контакта в замкнутое состояние,Электрическая схема предлагаемого технического решения представлена на чертеже,Система пуска д,в.с. 1...