F02D 39/00 — Прочие виды неэлектрического регулирования

Номер патента: 1224426

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Титов

МПК: F02D 39/00

Метки: блок-картера, внутреннего, двигателя, коренных, опор, подшипников, сгорания, соосности

...осевых плоскостях коренных подшипниковкоэффициент линейного расширения материала блок-картера; величина вектора не-соосности коренных опор..Редактор М.Келемеш Заказ 1901/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Г Изобретение относится к машиностроению, а именно к эксплуатации двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности двигателя внутреннего сгорания путем обеспечения со" осного положения его коренных подшипниковСпособ осуществляется следующим образом.В процессе эксплуатации двигателя внутреннего сгорания нижнюю часть его...

Номер патента: 1257264

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Миюсов

МПК: B63H 21/14, F02D 39/00

Метки: дизельной, мощности, судовой, установки

...Составитель В. Ищенко Техред И. Верее Корректор В. Бутяга Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор А. Ревин Заказ 4895/29 Изобретение относится к области регулирования двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения -- повышение экономичности.На чертеже приведена схема устройства,н 5 реализующего предлагаемыи способ. Устройство содержит датчик 1 скорости судна, датчик 2 расхода топлива, осредняюшие фильтры 3 и 4, блок 5 деления, элемент 6 сравнения, блок 7 задания и орган 8 зада- О ния для изменения режима работы дизеля.Способ осуществляют следующим образом.При заданном режиме...

Номер патента: 1262073

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бабинцев, Лукьянов

МПК: F02B 71/00, F02D 39/00

Метки: групп, двигателя, поршневых, свободнопоршневого, синхронизации

...рабочей смеси, через специальные сопловые каналы поступает к газовой турбине 59 (фиг, 3), расположенной на торце вала центрального рабочего цилиндра. Учитывая, что газовых турбин в двигателе две, они расположены на торцах вала центрального рабочего цилиндра, вращение турбин осуществляется согласованно.Работа двигателя в целом осуществляется в соответствии с подачей топлива в камеры сгорания рабочих цилиндров 1 - 4, при этом момент впрыска топлива определяется ходом поршня 5 центрального рабочего цилиндра, обеспечивающим подачу сжатого воздуха через отверстия 13 - 20 (фиг. 5), с золотниковым распределителем 7. При ходе поршня 5 (фиг. 3) слева направо срабатывают клапаны 22, 25 и 26 (фиг, 5), а при обратном ходе (справа налево) - клапаны...

Номер патента: 1268772

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Бегунков, Жунин

МПК: F02D 39/00

Метки: силовая

...каждого двигателя, соединенные между собой и с внутреннимикамерами 3 и 4 блока 5 сравнения входным сигналом, а с сервоприводами 6 и 7через наружные камеры 8 и 9 блока сравнения - выходными сигналами.Сервоприводы 6 и 7 соединены с упорами 10 и 11, закрепленными на рейках12 и 13 топливных насосов. 15Каждый измеритель 1 и 2 скорости выполнен в виде тахогенератора (не показан),а между каждым измерителем и блоком 5сравнения установлены преобразователи 14и 15 сигнала.Установка работает следующим образом.Давление рабочего воздуха Р подаютчерез преобразователи 14 и 15 на измерители 1 и 2 скорости вращения и во внутренние камеры 3 и 4 блока 5 сравнения. 25Мембрана, разделяющая камеры 3 и 4, неподвижна, так как давление в указанных камерах...

Номер патента: 1291714

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, ограничитель, сгорания

...на второй вход компаратора 4. В случае отсутствия дефектов в топливной системе двигателя фактическая подача топлива не превышает предельно допустимой для данного режима испытаний величины, благодаря чему напряжение на выходе фильтра 8 не превышает напряжения источника 3, компаратор 4 импульса не вырабатывает, а блок 5 управления двигатель не отключает и не индицирует сигнал неисправности топливной системы. В случае наличия дефектов в упомянутой системе подача топлива в цилиндры оказывается больше допустимой для данного режима испытаний величины, вследствие чего рычаг 6 занимает положение, соответствующее большей цикловой подаче топлива, выходной сигнал датчика 7 перемещения и напряжение на выходе фильтра 8 нижних частот превышают...

Номер патента: 1353911

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Репников

МПК: F02D 39/00, F02M 59/00

Метки: впрыска, дизель, изменения, опережения, топлива, угла

...насоса 7, измеритель 8 угловой скорости с золотником 9, нагруженным пружиной 10, и рычаги 11. Золотник 9 размещен в корпусе 12, снабженном впускным 13, сливным 14 и нагнетательным 15 отверстиями, с которыми взаимодействует золотник 9 через канавку 16,Устройство снабжено равноплечим рычагом 17 с числом плеч, равным числу гидроцилиндров 2, жестко закрепленным на ведомом валу 4 и шарнирно связанным через плечи рычага 17 с соответствуюшими штоками 3 гидроцилиндров 2, а также рычагом 18 обратной связи, шарнирно связанным с одной стороны с равноплечим рычагом 17, с другой стороны - с пружиной 10 золотника 9 измерителя 8 угловой скорости. В устройстве в качестве ведущего элемента 1 использована свободно насаженная на ведомый...

Номер патента: 1355738

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Бельских, Фербер

МПК: F02D 39/00

Метки: вращения, действия, дизеля, начала, регулятора, частоты

...частоту вращения нала 2 больше номинальной, при которой1355738 4тельно поводка 11, преодолевая сопротивление пружины 12,т Таким образом, происходит коррекция цикловой подачи.5 При отсутствии на рычагеуправления внешнего усилия (Р 10) уменьшениечастоты вращения кулачкового валаот частоты вращения, соответствующейначалу действия регулятора, как и10 прежде, вызывает перемещение муфты5 вправо. Рычаг 7 поворачивает кронштейн 9 по часовой стрелке. Благодаря предварительной затяжке пружины12 .кронштей 9 через поводок 11 и ва-15 лик 10 поворачивает рычаг 13 управления от ограничителя 14 максимальногоскоростного режима,В момент начала перемещения рычаа га 13 от ограничителя, который опре 20 деляют по миганию лампочки 25, измеряют...

Номер патента: 1537861

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Бельских

МПК: F02D 39/00

Метки: корректором, механическим, насоса, регулятора, снятия, топливного, характеристики

...его плеча 3 с ограничителем 4 максимального скоростного режима, осуществляя тем самым максимально возможную затяжку пружины 5 регулятора, К плечу 2 рычага управления присоединяют упругий элемент 14 с натяжным приспособлением 15 и с помощью последнего натяжением упругого элемента 14 урдвновеыивают рычаг управления. После этого фиксируют с помощью Фиксатора положение контакта 12, при котором он соприкасается с плечом 2 рычага управления и образует замкнутую цепь питания сигнальной лампы 13, которая здгордется.Включают привод валика испытуемого регулятора и повышают его частоту вращения до момента отхода плеча 3 рычага управления от ограничителя 4, который происходит поц действием центробежного чувствительного элемента 11, В этот момент...

Номер патента: 1601025

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Карпилов, Михайлов, Миюсов

МПК: B63H 21/14, F02D 39/00

Метки: дизельной, мощности, судовой, установки

...с выхода блока 15 через блок 16 определения знака частного подается на один вход элемента 17 сравнения, на другой вход которого подается сигнал от блока 18 задания. Величина их рассогласования через блок 19 запретов и ограничении подается на орган 24 задания режимов работы дизельной установки.Таким образом, схема формирует закон регулирования видаО С ЬОЯЧ,где О - сигнал управления;С - постоянная;ЬО - приращение расхода топлива;ЬЧ - приращение скорости судна.Постоянная С зависит от требуемой средней скорости судна, от района плавания судна и времени года и задается в блоке 18 задания.В блоке 19 запретов и ограничений осуществляется защита дизельной установки от ее вывода за предельные и аварийные режимы, В блоке 20 опорных напряжений...

Номер патента: 1752998

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Алиев, Гасанов, Титов, Фарбер

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...электрического,что"устройство снабжено диэлектричес провода 11кой втулкой и токопроводящей щгйнд,. В качестве инднкатора 8 (фиг. 1)рической втулкой с буртикомф голов , установлена. Сигнальная лампочка кока болта номинала размещена внутриторая соединена проводом 11 с втулдиэлектрической втулки, которая раз- , коР 9 и источником 12 питайия,.дящей цилиндрической втулке, при , йа валу 13 и сопряжен через муфту 14,этом в тле болта выполнено сквозное с промежуточным рычагом 5. Рычаг 5осевое отверстие для подводак токо-связан с органом 7 дознрования подапроводящей цилиндрической втулке . чи топлива посредством тяги 15 . Ос 511 зопированного электрического про-новной Рычаг 4 соединен с рычагом 16вода, к которомуподключен индикатор,...