F02C 7/22 — системы подачи топлива

Номер патента: 1059235

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Комаров

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинная

...является невысокая экономичность.Цель изобретения - повышение экономичности установки при работе ва газообразном топливе.Указанная цель достигается тем, что га зотурбинная установка, содержащая компрессор, камеру сгорания с форсунка ми, турбину и подключенный по нагреваемой среде к выходу из компрессора теплообменник- регенератор, снабжена вихревой трубой, горячий патрубок которой подключен к форсункам камеры сгорания, а холодный - к входу по йагреваемой среде теплообменника-регенератора. На чертеже изображена схема газотурбинной установки.Газотурбинная установка содержит компрессор 1, камеру 2 сгорания с форсувками 3, турбину 4 и подключейный по нагреваемой среде к выходу из компрессора 1 теплообменвик-регенератор 5. Установка...

Номер патента: 1550198

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Корнеев, Синицин, Фрейман, Шуровский

МПК: F02C 7/22

Метки: газа, газотурбинной, камеру, подачи, сгорания, топливного, установки

...конденсаттью 0,7-0,8 г/смз.Способ осуществляют слразом.Топливныйобменник, устгазоходе газоподогреваетсями и поступаения. При этомгаза осуществ авной (.(1,01 "1,1)1 Т " 4003 фС,(54) спОсОБ подАци т А В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗУСТАНОВКИ(57) Изобретение позволяет повысить надежность работы газотурбинной уста новки на природном газе, содержащем углеводородный конденсат с плотностью 0,7-0,8 г/смэ, Топливный газ под водится в теплообменник, установленный в выхлопном газоходе газотурбинной установки, подогревается в нем отходящими газами и поступает далее в камеру сгорания. При этом подогрев топливного газа осуществляют до температуры, равной Ц 1,01-1,1) Т , 400 РС, где Т , - температура конецной точки кипения углеводородногооконденсата, С. где...

Номер патента: 1550199

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Литошенко, Приходько, Юращик

МПК: F02C 7/22, F23D 9/00

Метки: газа, топливного

...необходимой температуры смесь нужного давления затем подают к потребителям. Формула изобретенияСпособ обработки топливногогаза путем частичного его отбора изосновного потока топливного газа,сжигания этой части газа, смешиванияс бсновным потоком и его подогревпродуктами сгорания и последующеедросселирование, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности обработки, смешение потоков происходит одновременно с дросселированием,Изобретение относится к газотурбостроению, в частности к способу обРаботки топливного газа в газотурбин 15 ных установках.Цель изобретения - повышение эффективности теплообменаНа чертеже изображено устройство (подогреватель топливного газа) для20 осуществления предлагаемого способа, продольный...

Номер патента: 1777628

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Кирилюк, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива

...равны Рс и Рсу.После выключения двигателя подачи топлива в коллектор прекращается, при выбеге роторов расход воздуха через камеру сгорания продолжается до полного 45 останова роторов, поэтому воздух форсунок 3 (с давлением Рс), имея связь с коллектором, выдавливает топливо из коллектора через форсунки 4 (с давление м Рсу), где во фРонтовом УстРойстве 50 форсунок 4 происходит его сгорание, При этом расход топлива на форсунках осуществляется за счет того, что РсуРс в отличие от патента (1), в котором расход топлива на форсунках осуществляется за счет наддува коллектора пневмоаккумулятором.Топливо форсунок 3, сливэемое под действием гравитационных сил из форсунок, поджигается высокотемпературной зоной в области форсунок 4, и также...

Номер патента: 1793083

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Комаров

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, топливная

...487 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к двигателесгроению. преимущественно авиационному,и может быть использовано в отраслях народного хозяйства, в которых для подачитоплива в камеры сгорания применяютсяагрегаты низкого и высокого давлений,Целью изобретения является снижениетрудозатрат на техническое обслуживаниегазотурбинного двигателя и повышение надежности его работы,На чертеже изображена принципиальная схема топливной системы газотурбинного двигателя,Она состоит из топлйвного бака 1, находящегося под избыточным давлением, расходомера 2....

Номер патента: 1820363

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Вагин, Гилевич, Кочеров, Старцев

МПК: F02C 7/22, G05D 7/00

Метки: дозирования, топлива

...пневмоцилиндра и стакан 6 с пружиной 5 в положение максимальной ее затяжки, что соответствует максимальному расходу компонента в газогенератор. Таким образом, при запуске устройство переводится в режим максимального расхода. После запуска и выхода турбопривода на режим заданных оборотов, датчиком оборотов совместно с электронным преобразователем будет сформирован электросигнал, который вызовет перемещение стакана 6 с пружиной 5 в положение, обеспечивающее затяжку пружины 5, соответствующую расходу топлива, балансирующему мощность газотурбопривода с текущим значением мощности нагрузки.При любом отклонении оборотов от номинальных в сторону увеличения или уменьшения датчиком оборотов совместно с электронным преобразователем...

Номер патента: 2000517

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Алныкина, Белков, Кличановский, Свистун

МПК: F02C 7/22, F23D 17/00

Метки: двухкомпонентная, форсунка

...безотрывного течения газообразного кислорода во внутреннем корпусе и устранения воздействия высокотемпературных обратных токов, проникающих через вихрь наружной форсунки, а наружных корпусов - благодаря оптимизации внутреннего смещения),Если угол а 90, то это влечет за собой увеличение длины форсунки, что нецелесообразно (увеличиваются габариты и масса изделия). Если угол а14, то это сопровождается увеличением турбулентности газообразного кислорода из-за отрыва потока, интенсификацией перемешивания окислителя с горючим, приближением фронта горения к форсунке и обгоранием внутреннего корпуса, что снижает надежность и уменьшает ресурс работы.Если смещение торца выходного сопла диффузора относительно торца наружного корпуса составляет...

Номер патента: 1741492

Опубликовано: 30.04.1994

Авторы: Полушкин, Рубинов

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, дренажная, топливная

ТОПЛИВНАЯ ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая соединенные между собой трубопроводом основной и дополнительный дренажные баки, первый из которых подключен к воздушному тракту двигателя и через дренажный клапан к топливным коллекторам камеры сгорания, а второй - к откачивающему устройству, подключенному к топливной системе, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности системы, дно дополнительного дренажного бака снабжено патрубком, входное отверстие которого расположено выше уровня дна, а в его боковой стенке выполнено отверстие, расположенное выше уровня входного отверстия патрубка, сообщающее полость бака с трубопроводом слива.

Номер патента: 1221963

Опубликовано: 15.12.1994

Авторы: Бибичев, Евдокимов, Мищенко, Рутес, Соколов

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, пусковая, топливная

ПУСКОВАЯ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая магистраль подачи топлива к пусковым форсункам, подключенную к клапану постоянного давления и снабженную продувочным дросселем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности запуска, она содержит последовательно установленные в магистрали основной и дополнительный дроссели, причем отношение длины магистрали между последними к оставшейся длине магистрали за дополнительным дросселем равно 0,25-0,36, а отношение площади поперечного сечения магистрали к площадям поперечного сечения продувочного дросселя, основного или дополнительного дросселя и суммарной площади форсунок равно соответственно 40-180, 45-65 и 102-125.

Номер патента: 527933

Опубликовано: 09.02.1995

Авторы: Ветчинкин, Кельшман, Манцевич, Петрунин, Чудук

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, горелочное, двигателя, камеры, сгорания

ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее закрытую с торца вихревую камеру с топливной форсункой и последовательно расположенными на боковой стенке радиальными завихрителями, отличающееся тем, что, с целью интенсификации процесса горения и расширения диапазона устойчивости работы, на торце вихревой камеры установлен воспламенитель, соединенный с камерой соплом, выполненный в виде разделенных изолирующей проставкой катода и анода, последний из которых служит боковой стенкой воспламенителя и снабжен тангенциальными отверстиями для подвода воздуха и топлива.

Номер патента: 1492862

Опубликовано: 10.10.1995

Авторы: Волотко, Кирилюк, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F02C 7/22, F23R 3/36

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, сгорания, фронтовое

ФРОНТОВОЕ УСТРОЙСТВО КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащее топливный коллектор с подключенными к нему центробежными форсунками и воздушные форсунки, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости горения на режимах дросселирования при горизонтальном расположении камеры, коллектор выполнен кольцевым, а воздушные форсунки подключены к нему в его нижней части.

Номер патента: 1433121

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Кохан, Некрасов, Тюрев

МПК: B04C 9/00, F02C 7/22

Метки: системы, топливной, фильтр-сепаратор

1. Фильтр-сепаратор для топливной системы, включающий статический сепаратор, содержащий кожух с нижней стенкой, снабженный в верхней части осевым патрубком отвода топлива, фильтр, установленный с зазором относительно кожуха, камеру сбора отделенной воды и центробежный сепаратор, содержащий напорную камеру с патрубком подвода топлива, радиальным сопловым аппаратом для подачи загрязненного топлива на цилиндроконическую поверхность и кожух с верхней стенкой, содержащий в нижней части грязевую сборную камеру, снабженную датчиками уровней, связанными с клапаном слива примесей, причем центробежный сепаратор подсоединен к статическому сепаратору по ходу подачи топлива, отличающийся тем, что, с...

Номер патента: 1588007

Опубликовано: 10.08.1999

Авторы: Кохан, Некрасов

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинной, системы, судовой, топливной, установки, фильтр-сепаратор

Фильтр-сепаратор для топливной системы судовой газотурбинной установки, содержащий суживающий книзу цилиндрический корпус с установленными в верхней его части входным тангенциальным патрубком, сообщенным с напорным топливным трубопроводом и закручивающим сопловым аппаратом, патрубок для отвода отделенных примесей и патрубок для отвода отсепарированного топлива, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности очистки топлива путем смешения его с воздухом, он снабжен топливовоздушным эжектором, установленным на входе входного тангенциального патрубка, воздушным рециркуляционным патрубком, установленным в верхней части фильтра-сепаратора и сообщенным с внутренней его полостью, и...

Номер патента: 1401962

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Кудинов, Левичев, Малчанов, Постников, Росляков, Савченко

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, коллектора, сгорания, форсажной

Способ очистки коллектора форсажной камеры сгорания газотурбинного двигателя, включающий очистку отверстий коллектора и продувку последнего газом с последующим отводом его в атмосферу, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса очистки, продувку осуществляют путем подачи в коллектор газа и проточной части двигателя при работе его на бесфорсажном режиме.

Номер патента: 324898

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Бокарёв, Рубинштейн, Черноморский

МПК: F02C 7/22, F02K 11/00

Метки: двигатель, подачи, топлива

Способ подачи топлива в двигатель, например газотурбинный, путем поддержания постоянного перепада давлений на дозаторе суммарного расхода и дальнейшего его распределения между основным и форсажным контурами, отличающийся тем, что, с целью повышения точности распределения топлива, изменяют сопротивление в магистрали форсажного контура при отклонении перепада давлений от заданной величины.

Номер патента: 898786

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Вьюнов, Эзрохи

МПК: F02C 7/22, F02K 3/10

Метки: газотурбинного, двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсажную

Устройство для подачи топлива в форсажную камеру сгорания газотурбинного двигателя, содержащее распределительную магистраль, подсоединенные к ней трубопроводы, один из которых соединен с форсунками, и насос-регулятор, связанный с топливным коллектором и магистралью, отличающееся тем, что, с целью повышения полноты сгорания, путем поддержания постоянного соотношения расходов топлива между форсунками и коллектором, второй трубопровод соединен с закомпрессорной полостью и снабжен дросселем, а магистраль - соплом с критическим сечением, и насос-регулятор связан с магистралью в зоне критического сечения сопла.

Номер патента: 820325

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Epejkin, Mikhajlov, Бобух, Брагин, Епейкин, Коровкин, Михайлов, Радченко, Резник, Штарев

МПК: F02C 7/22

Метки: двигателя, двухконтурного, камеры, сгорания, слива, топлива, турбореактивного

Устройство для слива топлива из камеры сгорания двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащее топливный сборник, размещенный в наружном контуре двигателя и соединенный с камерой сгорания, и трубку отвода топлива, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и снижения веса, сборник соединен с камерой сгорания при помощи трубопровода с установленным в нем пакетом дроссельных шайб, а трубка отвода выполнена в виде размещенного в сборнике сифона, заборный конец которого расположен в нижней части сборника, а сливной - сообщен с наружным контуром двигателя.

Номер патента: 999694

Опубликовано: 10.12.2005

Автор: Стенькин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, расхода, сгорания, топлива, форсунки

Способ регулирования расхода топлива через форсунки камеры сгорания газотурбинного двигателя, включающий изменение давления топлива в топливном коллекторе камеры сгорания путем изменения производительности топливного насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения коксообразования в коллекторе, при уменьшении расхода топлива через форсунки уменьшают давление топлива в коллекторе до заданного значения сливом его из последнего, а одновременно с прекращением слива уменьшают производительность насоса.

Номер патента: 1285831

Опубликовано: 20.01.2006

Авторы: Денисов, Епейкин

МПК: F02C 7/22

Метки: двигателя, двухконтурного, камеры, регулируемое, сгорания, турбореактивного, фронтовое

Регулируемое фронтовое устройство камеры сгорания двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащее топливную форсунку и установленные вокруг нее завихрители воздуха, по меньшей мере один из которых разделен в осевом направлении на две части, одна из которых закреплена неподвижно, а другая - с возможностью поворота и снабжена приводным механизмом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения гидравлических потерь, приводной механизм выполнен в виде камеры и установленной в ней подвижной перегородки, соединенной с поворотной частью завихрителя и разделяющей камеру на две полости, одна из которых подключена к проточной части камеры сгорания, а другая при помощи...

Номер патента: 1331184

Опубликовано: 20.08.2006

Авторы: Олейников, Салугин

МПК: F02C 7/22

Метки: газотурбинного, двигателя, подогревом, топлива

Система управления подогревом топлива газотурбинного двигателя, снабженного воздушной магистралью, топливной магистралью с фильтром, переливным клапаном, воздушно-топливным теплообменником, размещенным в топливной магистрали перед фильтром и соединенным с воздушной магистралью, содержащая пневмозаслонку, установленную в воздушной магистрали, выполненную в виде первого и второго электромагнитных клапанов, датчик температуры топлива на выходе из теплообменника, датчик температуры топлива на входе в теплообменник, датчик предельной температуры топлива, устройство управления, выполненное в виде первой, второй и третьей последовательных цепей, включающих каждая реле температуры, реле времени...