F02B 77/08 — предохранительные, указательные или следящие устройства

Номер патента: 1537855

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Габитов

МПК: F02B 77/08

Метки: аварийного, двигателя, сигнализатор, состояния

...2,5 В, а на выходах делителей 9 и 10 - 1 0 В 45 т.е, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, а на выходах делителей - логические нули.При замкнутых контактах датчиков 1 и 2 на входах генераторов 5 и 6 и50 делителей 9 и 10 потенциалы, равныенулю,При обрыве линий связи датчиков 1и 2 в точках А и Б 5,0 В, а на выхо 55дах делителей 9 и 10 - 2,0 В, те,на входах генераторов 5 и 6 и на выходах делителей 9 и 10 - логическиеединицы,Тогда при нормальном состоянии двигателя контакты датчиков 1 и 2 разомкнуты, на входах генераторов 5 и 6 логические единицы, которыми они заторможены и вырабатывают на выходах единицы, поступающие на входы элемента И-НЕ 12. На входах элемента ИЛИ-НЕ 11 логические нули, поэтому единица с его выхода...

Номер патента: 1553748

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Володин, Данковцев, Хмельницкий

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...и концевой переключатель 10 с,нормально разомкнутыми контактами,подключенный к выходу предельного 25регулятора 1. Реле 11 времени, которое входом через контакты концевогопереключателя 10 подключено к выходуисточника 8 питания, к которому такжечерез контакты концевого переключате.-. 30ля 10, рабочие контакты реле 12 време,ни и доло.пнптельные контакты реле13 давления масла подключен приводэлектроуправляемого клапана 5.Устрой гво аварийной остановкидвигателя внутреннего сгорания ра,ботае следующим образом,При достижении предельной частотывращения коленчатого вала двигателяпредельный регулятор 1 воздействуетна механизм 3 отключения топливныхнасосов высокого давления, которыйпереводит рейку топливных насосов 4в положение прекращения подачи...

Номер патента: 1638336

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, всасывании, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...22 плавно увеличивается и через пневмолинии 27 и 30,а также дроссель 31 передается в полость 29, не создавая при этом в них перепада разрежения. В результате дисбаланса сил атмосферного давления и одинакового разрежения в полостях 26 и 29, действующих соответственно на диафрагмы 2 и 7, последние, преодолевая усилие ролика 13, параллельно перемещают суммирующий рычаг 5,а вместе с.ним шток 9 с клапаном 11 вниз Таким образом, в указанном диапазоне изменения угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону. При этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.Как только разрежение во впускном...

Номер патента: 1398541

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Самохвалов

МПК: F01P 11/20, F02B 77/08

Метки: внутреннего, воды, двигателя, замерзания, опасности, охлаждения, сгорания, системы, слива

...внутГ 1 еннего сгорания при опасности ее замер эания.Устройство для автоматического слива оды. из системы охлаждения двигателя 1 нутреннего сгорания солержит корпус 1 с (тверстием 2 для сдива воды, подиружи енный клапан 3 перекрытия отверстия 2, востановленный в направляющих Гие показаны); закрепленных в корпусе 1, и механизм привода клапана 3. Механизм ири О еода и пружина клапана 3 вьшолнень заодно в виде пружины 4 иэ материала, обладающего свойством термомеханнческой памяти формы при температуре, близ 1 ой к температуре замерзании воды, В кя(естве материала, обладающего свойством термомеханической памяти формы, применен никелид титана с содержанием 44/титана) 0,1 Я германия и 55,9% никеля.Устройство работает следукнцим образом.При...

Номер патента: 1733657

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...20другой конец которого связан с неподвижным фланцем 31. Флэнцы 28 и 31 прикреплены к торцам цилиндрическойнаправляющей 32, в которой перемещаетсяподвижный фланец 29, Полость первого 25сильфона 30 трубопроводом 33 и заборником 34 топлива сообщается с полостью топливного бака 35, в котором установлензаборник 36 топлива, кран 37 и трубопровод38 системы питания двигателя. При зтом 30заборник 34 относительно заборника 36размещен по уровню выше, чем обеспечивается останов двигателя еще до возможногопоступления воздуха через заборник 36.кран 37 и трубопровод 38 в систему питания 35двигателя.Направляющими штока 3 служат перегородки 39 и 40, снабженные отверстиями,сообщающими герметичную полость 41 свпускным трубопроводом 42 и...

Номер патента: 1772394

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дубинский, Левшанов, Лышко

МПК: F02B 77/08, F02M 37/00

Метки: агрегатов, блокировки, подачи, предельному, состоянию, средства, топлива, транспортного, фильтров

...47 и гидрацилиндр48. Подающий штуцер 17 датчика давления 8 связан с топливным фильтром 49, топливным насосом 50 и фарсунками 51.Устройство работает следующим образам.При незасаренных средствах транспортнаго средства топливо из бака 1 проходит фильтр 2 грубой очистки и падкачивающий насос 3 и поступает в датчик давления б через приемный штуцер 12, Далее по глухомуосевомуканалу 20, кольцевой канавке 21, радиальным каналам 22 и подающим штуцерам 15, 16, 17 топлива проводится к фильтру 49 тонкой очистки, топливному насосу 50 и фарсункам 51. Топливо, просочившееся между цилиндром 9 и поршнем 19, через сливной штуцер 18 поступает вновь к всасы 5 10 15 20 25 вэющей полости 4 падкачивэющего насоса 3.По мере увеличения засоренности...

Номер патента: 1466368

Опубликовано: 10.12.1996

Автор: Поляков

МПК: F02B 77/08

Метки: воды, индикации, топливный, устройством, фильтр, электроподогревом

1. Топливный фильтр с электроподогревом и устройством для индикации воды, содержащий корпус с размещенными внутри него нагревательным элементом и электродами индикатора, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, один из электродов индикатора выполнен в виде нагревательного элемента.2. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что корпус выполнен из электропроводящего материала, а другой электрод индикатора выполнен за одно целое с корпусом.3. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что корпус выполнен из неэлектропроводящего материала, а другой электрод установлен на корпусе в зоне допустимого уровня воды.4. Фильтр по пп. 1 и 3, отличающийся тем, что электроды индикатора размещены по периметру корпуса.