Мостовой кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)5 В 66 С 9 0 ЕНИ К АВ нение извод о обо С о.Шишалк ото ика ост вкл онт мо ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) АНИЕ ИЗОБР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственное объедпо технологии механосборочного прства и специального технологическрудования(56) Авторское свидетельство СССРМ 427511, кл. В 66 С 9/06, 1974,(54) МОСТОВОЙ КРАН Изобретение относится.к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам, и может найти широкое применение в машиностроении.Цель изобретения - снижение металло- емкости крана.На фиг.1 представлена концевая часть мостового крана; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - вид А на фиг,2,Мостовой кран содержит пролетную балку 1, закрепленные на ее торцах приводные колеса 2 и смонтированные по оси симметрии и связанные с пролетной балкой 2 посредством вертикальных стержней 3 ходовые тележки 4. Последние поджимаются к пролетной балке 1 пружинами 5, усилие которых определяется в зависимости от грузог 1 одъемного крана. На концах каждой ходовой тележки 4 закреплено по паре поддерживающих 6 и направляющих 7 роликов. Рамы тележек 4 выполнены фигурными с отверстием в средней части для установки в него вертикального стержня 3 и охватывают пролетную балку 1 сверху,2(57) Использование; подъемно-транспорт ные устройства мостового типа с ручным или программным управлением. Сущность изобретения: в мостовом кране, содержа щем пролетную балку, ходовые тележки направляющими и приводные колеса, п следние установлены с торцов пролетной балки на продолжении ее продольной оси рама ходовой тележки выполнена П-образ ной в продольной плоскости, установлена на стержне с охватом пролетной балки сверху и снабжена П-образными кронштейнами и поддерживающими роликами. 3 ил,Мостовой кран предложенной конструкции может быть использован в качестве грузоподъемного устройства как с ручным, так и с программным управлением. В последнем случае он должен оснащаться специальным захватным устройством и можетработать в режиме автоматического манипулятора большой грузоподъемности.апйРазность скоростей приводных колес крана компенсируется за счет электриче- Ы ской схемы (не показана), которая обеспечи вает притормаживание одного изО двигателей для выравнивания положения (Д пролетной балки относительно рельсового пути. Формула изобретения Мостовой кран, содержащий пролетную у, ходовые тележки, рама каждой иэ рых связана с балкой посредством верльного стержня, установлена с возможью поворота относительно последнего ючает расположенные по концам гориальные направляющие ролики для взаействия с боковыми поверхностямирельса, и приводные колеса, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости, приводные колеса установлены с торцов пролетной балки на продолжении ее продольной оси, а рама ходовой тележки выполйена П- образной в продольной плоскости, установлена на стержне с охватом пролетной балки сверху и снабжена закрепленными на нижних торцах ее ветвей установленными вертикально в плоскости, параллельной балке, Р- образными кронштейнами с горизонтальными противоположно направленными полками на концах ветвей, на полках которых установлены упомянутые направляющие ролики, и поддерживающими роликами, расположенными между ветвями этих кронштейнов с возможностью взаимодействия с верхними поверх настями рельсов.Составитель Ю.ПотемкТехред М. Моргентал едак орректо ар зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 з 1808 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4802989, 28.12.1989
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ТЕХНОЛОГИИ МЕХАНОСБОРОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА И СПЕЦИАЛЬНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ПОТЕМКИН ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, СУСЛИН ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ШИШКИН АЛЕКСАНДР АБРАМОВИЧ, ХАЗОВ ДМИТРИЙ АЛЬБЕРТОВИЧ, ГРАЧЕВ АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 9/12
Опубликовано: 07.05.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1813693-mostovojj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мостовой кран</a>
Способ подъема мостовых кранов
Номер патента: 500172
Опубликовано: 25.01.1976
Автор: Шацов
МПК: B66C 17/00
Метки: кранов, мостовых, подъема
...еи и кранов, снабженныколесами.з обретением анатьают ней осредственнколеса, используемиспастов. ым полиспастов запасовы на указанные ходовые в качестве блоков пол ые Т ваеттезуль;связан ваетсяеобхс.ттмята р, тттсмер, за разборк осуществлениеспособа обеспичение высоты подъема кранов те чего ум кьшается объем работ,тх с перестановкой кранов, напри.счет исключения необходимостиперекрытия здания. На фиг. 1 показан мостовой кран в протцессе перестановки, вид сбоку.На фиг. 2 - то же, внд с торца.Кран содержит пролетные балки 1, прикрепленные к концевым балкам 2 и несущиегрузовую тележку 3. Концевые балки 2снабжены ребордными ходовыми колесами е,Подъем крана осуществляется с помошьюканатна-блочных полиспастов, каждый из10 которых имеет верхние...
Способ установки ходовых колес рельсовых грузоподъемных кранов
Номер патента: 1527131
Опубликовано: 07.12.1989
МПК: B66C 9/16
Метки: грузоподъемных, колес, кранов, рельсовых, установки, ходовых
...при которых возникает наибольшая нагрузка на реборду ходового колеса в момент ее касания с головкой рельса, равны/5 Р,фон /; /з1 О где р,- допустимый угол перекосаколеса.При этом максимальная поперечнаянагрузка на реборду колеса 3 равна 2 ЛГ,где Л, - вертикальная нагрузка наодно колеса крана;Г - коэффициент трения между 20колесом и рельсом.При известном способе установкиколес, когда, например,р = р =р, , эта же максимальнаянагрузка равна 4 ЛГ. 25Уменьшение максимальной поперечнойнагрузки в два раза приводит к повышению устойчивости прямолинейного движения крана с ребордными ходовыми колесами и уменьшению нагрузок на подкрановый путь,Если для обеспечения прямолинейного движения крана применяются цилиндрические безребордные колеса в...
Устройство для ограничения хода тележки или балки мостового крана
Номер патента: 8669
Опубликовано: 30.03.1929
Автор: Вольберг
МПК: B66C 11/26, B66C 15/04
Метки: балки, крана, мостового, ограничения, тележки, хода
...и з ным весом, ной плоско тывается рельсы Р, Р я на бе киВ, В, тормажив при подъе ти; затем брати о н редмет па ичения хода ового крана, енением беили на конках моста иях тележки на парные, г - с целью ых колес и х с основПредлагаемое устройство предназначается для ограничения хода тележки или балки мостового крана.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого устройства; фиг, 2 - вид сверху.На концевых поперечных балках мостового крана или на крановой тележке (фиг. 1 и 2) в отдельных подшипниках, у ведущих катков А, А, устанавливаются попарно бегунки а, а; на рельсах Р, Р крановой тележки у концов моста укладываются парные наклонные рельсы г, г.При достижении крановой тележкой или мостом крайнего положения рельсов Р, Р,...
Подвижная опора пролетной балки мостового крана
Номер патента: 880954
Опубликовано: 15.11.1981
МПК: B66C 17/00
Метки: балки, крана, мостового, опора, подвижная, пролетной
...3 посредством вогнутой направляющей 1 и шара5 перекатывается по направляющей 2, жестко прикрепленной к концевой балке 4, а также поворачивается относительно концевойбалки 4 на шаре 5 в горизонтальной плоскос.ти. Вследствие того, что радиус кривизнынаправляющих в поперечном направлениипревышает радиус шара в 1,005 - 1, раза,пролетная балка поворачивается относитель но концевой балки вокруг своей оси, чтоуменьшает деформации скручивания пролет.ной балки. Шар 5 при движении мостовогокрана постоянно колеблется вокруг своего880954 Формула изобретемия с,Руса 7 Составитель А. Мыльникоь Редактор Л. Конецкая Техред А. Бойкас Корректор М. Дем и и к Заказ 9 В 46/34 Тираж 932 Подписное ВПИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и...
Ходовая часть мостового крана
Номер патента: 770998
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Звонарев, Фомина, Шиферштейн, Якунцов
МПК: B66C 9/00
Метки: крана, мостового, ходовая, часть
...ходовая часть крана, план.Ходовая часть мостового крана содержит шарнирно закрепленные на концевой балке 1 приводные балансирные тележки 2 и шарнирно закрепленные на концевой балке 3 неприводные балансирные тележки 4. Концевые балки 3 жестко соединены с пролетными балками 5 и 6,2Приводные балансирные тележки 2 снабжены цилиндрическими приводными колесами 7 и 8, неприводными коническими колесами 9 и 10 и горизонтальными роликами 11 и 12. Балан сирные тележки 4 снабжены неприводными ци. линдрическими колесами 13 - 16.Балансирные тележки 2 и 4 перемещаются по подкрановым рельсам 17 и 18.Ходовая часть мостового крана работает следующим образом.При движении крана в местах контакта конических колес 9 и 10 с рельсом 17 возникают...
Предыдущий патент: Устройство для остановки железнодорожной платформы
Следующий патент: Магнитное подъемное устройство
Случайный патент: Устройство для охлаждения гидромеханической передачи и гидрозамедлителя транспортного средства