Пацко

Номер патента: 920528

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Джилавдари, Круглик, Матюшевский, Пацко

МПК: G01P 15/00

Метки: акселерометра, подвес, подвижного, узла

...радиальногосмещения и необходимость ограничения его величины уменьшает максимальную величину допустимых дляакселерометра боковых ускорений иограничивает диапазон измеряемцхускорений.Цель изобретения - расширениедиапазона измерения.Указанная цель достигается тем,3что на поверхности инерционной массы выполнена кольцевая выемка, апопрясть, образованная выемкой ивнутренней поверхностью корпуса,заполнена жидкостью.На фиг. 1 схематически представ-лено предлагаемое устройство, нафиг. 2разрез А-А на фиг.1,Устройство содержит корпус 1,инерционный элемент 2 (в форме круг 45лого цилиндра) и жидкость. Инерционнцй элемент 2 имеет кольцевую выемку 3, расположенную по периметру бо ковой.поверхности. Жидкость находится в полости, образованной...

Номер патента: 675150

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Иванов, Пацко, Погребной, Шналь

МПК: E04B 7/08

Метки: здания, покрытие

...достигается тем, что вии здания, включающем штампо 2, ванный настил, имевший форму части цилиндра, с ребрами жесткости, размещенными по длине покрытия вдоль криволинейной образующей, ребра жесткости выполнены серповидной Формы.На фиг. 1 изображено предлагаемое покрытие, общий вид; нг фиг. 2 - то ж, поперечный разрез; на Фиг. 3 - то же, продольный разрез.Покрытие включает в себя штампованный настил 1, который имеет форму части цилиндра,серповидные ребра жесткости 2, которые обеспечидают.местную жесткость листа покрытия от местной потери устойчивости и создают жесткость покрытия от потери обшей Формы (разгнбание). Бортовые прерывистые валики 3 вдоль опорных частей 4 покрытия увеличивают местную жесткость опорных элементов и служат для...

Номер патента: 467877

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Гавриленков, Красивский, Лазарев, Матвеев, Минасян, Пацко

МПК: B66C 23/36

Метки: грузоподъемное

...Ходовая шестерня 6 насвоей ступице имеет кулачки и свободнопосажена на выходной вап 7 привода. Шестерня 6 находится в зацеплении с ,рейкой 8, укрепленной на рельсе 2. На концевыходного вала 7 на шпонке 9 установпена купачковая попумуфта 1 О, 1 опожениешестерни 6 на выходном валу зафиксировано шариком 1 1., я вешчина перемещениякупачковой попумуфты 1 0 вдоль выходноговала огра ни чена шариком 1 2, В гпу хомосевом отверстии выходиогвяла 7 установпены пружина 13, шток 14 и пробка 115, а в сквозном радиальном отверстии- шарик 16, Шток 14 выведен наружу в виде кнопки,Устройство работает следующим образом,Для ускоренного перемещения грузо- подъемной траверсы 3 без груза, напри мер,с помощью фал, необходимо нажать на шток 14, При этом пружина...

Номер патента: 302512

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Атбеев, Лазарев, Пацко

МПК: F16B 39/32

Метки: резьбовое, соединение

...в виде колпачка с продольным шлицем на торце, а глухое отверстие выполнено эксцентрично относительно оси детали, причем стержень одним из своих концов входит в эксцентричное отверстие, а другим - в шлиц, предусмотренный в торце гайки. Это позволяет облегчить регулировку и монтаж соединения.На фиг. 1 показано резьбовое соединение, продольный разрез; на фиг 2 - вид по стрелко Л ца фиг. 1.В торце сопрягаемой детали 1 эксцентрично относительно оси последней выполнено глухое отверстие 2, в котором помещены пружины 3 и ступенчатый стержень 4. 1-1 и глухом торце 6 гайки 6 выполнен шлиц 7, сообщающийся с отверстием 8. Шприца шлцца 7 больше меньшего диаметра ступенчатого стержня 5 4, цо меньше большего диаметра последнего.Иавинчиванце и...

Номер патента: 254043

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Давиденко, Лазарев, Матвеев, Минас, Пацко

МПК: B66C 9/12

Метки: крановая, тележка

...крановой тележки установлены вне последней; может быть использовано при погрузочно-разгрузочных работах и внутрицеховых перевозках.Известны крановые тележки, содержащие раму, ходовые колеса и неподвижную обойму грузового полиспаста, перемещаемые по рельсовому пути с помощью бесконечного гибкого тягового органа.Недостатками известных тележек являются неравномерное распределение нагрузки на ходовые колеса и сложность конструкции,Описываемая тележка отличается от известных тем, что ее рама выполнена из двух поперечных балок, шарнирно соединенных с центральной продольной трубой, служащей одновременно осью неподвижной обоймы полиспаста и направляющей для обратной ветви тягового органа. Это способствует равномерному распределению нагрузки...