B64D 43/00 — Размещение и приспосабливание приборов на летательных аппаратах

Номер патента: 917

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гернгардт

МПК: B64D 43/00

Метки: полета, прямой, траектории, уровень

...состоит из трубки аЬ длиной в 276 мм. с соответственными радиусами кривизны, Она вставляется валлюминиевую оправу ВС, в которойнажимается фасонной гайкой К с пружиной Х Оправа с помощью крон.1 итейна й и болта Е присоединяетсяк корпусу аппарата, таким образом,чтобы летчик мог удобно обозревать,всю шкалу уровня.Уровень ставится на аппарат, кото.рый приводится в положение горизонтального режима, затем, вращая оправуВ, приводят пузырек уровня до совпа-дения с отметкой О на шкале, послечего наглухо заворачивают болт Е, атакже скрепляют оправу ВС кронштей.ном й с помощью шпильки у. Деления на шкале обозначают; римские цифры тысячи метров, а арабские сотни, например, 11 - 4 - означает две тысячи четыреста метров.Употребление прибора:...

Номер патента: 28790

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Юрин

МПК: B64D 43/00, G01P 13/00

Метки: ветра, направления, полете

...1 самолета закладывается система резиновых трубок: две трубки 2 и 3 выходят своими концами (открытыми) в торец крыла, а третья трубка 4 помещается на любой половине крыла и своим открытым концом выходит на переднюю (атакующую) часть крыла, при чем конец трубки 4 по возможности должен находиться ближе к торцу крыла. Другие же концы всех трубок находятся в кабине и присоединены через клапаны 5 к анемотахометру б,Анемотахометр служит для улавливания встречной струи воздуха, по скорости которой судят о собственной скорости саф молета. Оперируя соответствующим образом анемотахометром, можно определить направление ветра до посадки на землю. Для определения этого летчик закрывает два клапана трубок 4 и 2, оставляя трубку 3 соединенной с...

Номер патента: 54871

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Разумовский

МПК: B64D 43/00, G01C 21/14

Метки: автоматический, прокладчик, пути, самолета

...сцепление шара может оказаться недостаточным. Ниже предлагается схема прибора, дающего возможность разложить воздушную скорость самолета вдоль и поперек трассы без применения шара.Если мы поместим ось ветрянки под углом к воздушному потоку, то можно выполнить ее таким образом, что она будет учитывать только нормальную составляющую скорости потока, касательная же составляющая ветрянкой учитываться не будет. Расположим на самолете две ветрянки, оси которых находятся под углом в 90, причем обе эти ветрянки расположены на самолете не неподвижно, а связаны особым следящим устройством с компасом. Следящее устройство должно быть так устроено, чтобы ось одной ветрянки всегда была ориентирована вдоль по трассе самолета, а другой - поперек...

Номер патента: 118282

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Бобровников, Максимов, Шишов

МПК: B64C 25/42, B64D 43/00

Метки: движения, земле, самолета, скоростей

...шасси и с устройством выпуска тормозного парашюта.На чертеже изобоажена общая схема устройства.На тормозном колесе 1 самолета закреплен датчик 2, наводящий импульсы в приемник о, установленный на неподвижной части шасси 4. Таким датчиком может быть магнит или радиоактивный изотоп, облучающий приемник, например ионизационную камеру.С целью получения надлежащего потенциала, зависящего от частоты импульсов, применены усилитель Б, преобразователь б и ламповый вольтметр 7, показания которого соответствуют скорости движения самолета по земле,Для размыкания цепи включения тормозов 8 от гашетки 9 летчика при движении самолета по земле со скоростями, превышающими скорость ограничения начала торможения, установлены реле 1 О и сигнальная лампа...

Номер патента: 294779

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Афанасьев, Йатея

МПК: B64D 43/00

Метки: крепления

...является повышение удобства пользования аппаратурой,Сущность изобретения заключается в том, 15 что кронштейны снабжены роликами, взаимодействующими с пазами оси поворота. Один из кронштейнов, смонтированный на нижнем торце рамы, снабжен тормозным устройством и контактирует с опорным рельсом, закреплен ным на полу кабины экипажа.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Рама 1 сочленяется с осью 2 поворота с по мощью устройства, состоящего из кронштейнов 8 и 4, которые своими р модействуют с пазами б указа фиг. 2), ось 2 закреплена с п ров 7 на силовой конструкци Рама 1, кроме того, снабжена контактирующим своими рол товым опорным рельсом 11, з полу...

Номер патента: 352451

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B64D 43/00, G01C 3/32

Метки: индикатор, оптический, параметров, полета

...1переднем стекле, не нагибаясь.Это достигается благодаря применению цен)Озряного экрана, 1)асполо)кнного вней части переднего ветрового стекла и несу щего метки и шкалы, ае)кду которыми перемещается световой луч, или экрана, представляющего собой специально обработанную часть лобового стекла.На чертеже приведенаго устройства.Экран 1, площадь которого может бьть 100 см-, наклеен на переднее стекло около никнего края, по нему скользят четыре световык пятна, управлясмык ири помощи бло ка 2, расположенного под кной доски 3. Предусмотренымо, на консоли приборнойпрокода световык потоков, ипричем эти продольные илина консоли выгодно закрытзрачным мате 1)налом.К блоку но проводам нодяютс 51 снГня.ы датчиков (систева радионавигации, устройство...

Номер патента: 1324926

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Измайлов, Комиссаров, Косов, Смоляк

МПК: B64D 43/00

Метки: аппарата, времени, двигателя, летательного, наработки, посадок, регистрации, числа

...ца одю 4 О деление зуб храповика 18, перемещая счетчик количества запусков дгигателя 1 ца единицу. Одновременно при срабатывании первого реле 8 напряжение от источника 5 через замкнутый контакт Второго реле 9 поступает на счетчик 2 ремеии наработки двигателя на земле, запуская его в работу, в результате чего он начинает отсчет времени наработки двигателя ца земле.Гри наборе летательным аппаратом Взлетной скорости (для ертолета в . Вергцкальцого воздушного напора от гОпастс и несущего винта) деформируется сильфон1 датчика 7, который замыкает контакт 10, в результате чего напряжение от источника подается ца солеИ)ид 14 магнитного толкателя 13, который )аботает аналогично толкатслю 12, и переводит на единицу счетчик 3 количества...

Номер патента: 1819820

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Михайлов, Сухих, Федоров, Щербакова

МПК: B64D 43/00

Метки: времени, полета

...топлива на релейный шаговый двигатель 8. который перемещает стрелку в сторону уменьшения запаса топлива.В полете значение часового расхода топлива каждым двигателем определяется по стрелкам указателей мгновенного расхода 6, а суммарный запас топлива - по указателю 9, показания которого по мере расхода топлива уменьшаются.Для получения напряжения, пропорционального мгновенному расходу одного двигателя, в схему введены потенциометры 10, щетки которых поворачиваются с помощью двигателей 5, Аналогичные функции выполняет потенциометр 12, с выхода которого снимается напряжение, пропорциональное суммарному запасу топлива.Текущее располагаемое время полета определяется по формулеь=6/О,где 6 - суммарный запас(остаток).топлива в момент...

Номер патента: 1838181

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Волокитин, Гусев, Кадыш, Константинов

МПК: B64D 43/00

Метки: доска, приборная

...доске 1, Крепление резервныхприборов осуществляется с применениемизвестных крепежных деталей, аналогичных применяемым при установке основных 5приборов. Подводка питания к резервнымприборам осуществляется традиционнымспособом с помощью гибких жгутов.На панелях 3 установлены по принципукреста комплекты резервных приборов, в 10состав которых входят указатель скорости 6,авиагоризонт 7, высотомер 8, вариометр 9,радиомагнитный индикатор 10. Толщина панелей 3 определяется глубиной конкретныхрезервных приборов 6-10, 15Использование приборов, например, нажидких кристаллах позволяет уменьшить ихглубину в 6-7 раз по сравнению с электромеханическими и довести толщину боковыхрезервных панелей до 40-50 мм. 20Поворотные панели...

Номер патента: 720936

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Артемов

МПК: B64D 43/00, G01G 19/07

Метки: взлета, самолета

Система контроля взлета самолета, содержащая датчик скоростного напора и указатель угла атаки, отличающаяся тем, что, с целью получения минимальной взлетной дистанции и повышения безопасности взлета, система снабжена расположенными на стойках шасси датчиками нагрузки, соединенными со входом установленных в фюзеляже вычислителей суммарной нагрузки и угла атаки, выходы которых соединены с индикатором суммарной нагрузки и указателем угла атаки, а датчик скоростного напора соединен со входом вычислителя угла атаки.

Номер патента: 828611

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Борисов, Лещинер, Сидоров

МПК: B64D 37/02, B64D 43/00

Метки: аппарата, баке, датчика, крепления, летательного, топливом, топливомера, узел

Узел крепления датчика топливомера на топливном баке летательного аппарата, содержащий фланец с уплотнительной прокладкой, установленный в монтажном отверстии топливного бака, и закрепленную на фланце прижимную пластину, контактирующую с упорами на крышке топливного бака, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров узла, прижимная пластина смонтирована под фланцем с упором на внутреннюю поверхность крышки топливного бака и закреплена на фланце посредством винтов, расположенных внутри монтажного отверстия.

Номер патента: 498811

Опубликовано: 27.02.2005

Автор: Пичугин

МПК: B64D 43/00, G01F 15/07

Метки: расхода, самолете, топлива

Система контроля расхода топлива на самолете, содержащая два датчика расхода топлива, подаваемого двигательным приводным насосом, установленным на магистрали подкачки в линиях питания основного и форсажного контуров двигателя, а также связанный с показывающим прибором блок-преобразователь сигналов этих датчиков, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и точности измерения, датчик суммарного расхода топлива и датчик расхода на основной контур установлены последовательно, соответственно перед и за двигательным приводным насосом и подключены к блок-преобразователю через двухпозиционное реле переключателя режимов работы двигателя.

Номер патента: 1148243

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Журавлев, Корольков, Павлов

МПК: B64D 43/00

Метки: аппарата, высотно-скоростных, летательного, параметров

Устройство для измерения высотно-скоростных параметров летательного аппарата, содержащее вычислитель, первые приемники статического и полного давления, соединенные пневмотрактами с двумя измерителями давления, первый блок вычитания, блок деления и измеритель температуры заторможенного потока, выходы которых соединены с входами вычислителя, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения высотно-скоростных параметров летательного аппарата, в него введены второй и третий блоки вычитания, первый и второй сумматоры, блок питания, таймер, вторые приемники статического и полного давления, два электропневмоклапана, третий измеритель давления, двухпозиционный коммутатор, два...

Номер патента: 1110095

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Захаренко, Лазаревич, Сергеев

МПК: B64D 43/00

Метки: барометрической, взлете, высоты, потери, самолетом, сигнализации

Устройство для сигнализации потери самолетом барометрической высоты при взлете, содержащее барометрический высотомер, дифференцирующий усилитель, интегрирующий усилитель, ключ, два сумматора, первый диод, три компаратора, логические элементы НЕ и И, радиовысотомер, блок определения фазы полета, источник опорного напряжения, сигнализатор, при этом барометрический высотомер, дифференцирующий усилитель, интегрирующий усилитель и первый сумматор включены последовательно, ключ подключен параллельно интегрирующему усилителю, выход радиовысотомера соединен с входом второго сумматора, а вход первого компаратора – с выходом дифференцирующего усилителя, отличающееся тем, что, с целью повышения...

Номер патента: 1688557

Опубликовано: 27.05.2005

Авторы: Бабич, Купцов, Курбангалиев, Литвинов, Харьков

МПК: B64D 43/00

Метки: аппарата, атаки, летательного, угла

Устройство для измерения угла атаки летательного аппарата, содержащее приемник воздушных давлений, выполненный в виде тела вращения с отверстием полного давления в носовой части приемника и тремя парами отверстий статического давления воздуха, расположенными в вертикальной плоскости симметрии вдоль образующих приемника, причем третья пара отверстий статического давления воздуха расположена на аэродинамическом компенсаторе, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения угла атаки на малых скоростях полета летательного аппарата при расширении диапазона измерений угла атаки, в него введены два усилительных блока, делитель, блок вычитания, задатчик опорного сигнала и два...

Номер патента: 1389402

Опубликовано: 10.06.2005

Авторы: Климов, Мирошниченко, Симакова

МПК: B64D 43/00, G01C 21/00

Метки: аппарате, давления, динамического, летательном

1. Устройство для определения динамического давления на летательном аппарате, содержащее приемник воздушных давлений, выполненный в виде цилиндрического тела с полусферическим наконечником с приемными отверстиями в центре полусферы и на ее поверхности под равными углами к оси симметрии приемника в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, соединенными пневмоканалами с преобразователями давлений, и датчики углов атаки и скольжения, отличающееся тем, что, с целью повышения точности определения динамического давления на большой высоте полета, в него введены первый блок масштабирования, первый перемножитель и функциональный преобразователь, при этом выходы преобразователей давления,...

Номер патента: 453900

Опубликовано: 27.08.2005

Авторы: Демидов, Исаев, Цыганов

МПК: B64D 43/00

Метки: запаса, самолете, топлива

Система контроля запаса топлива на самолете, содержащая преобразующее устройство, подключенное к показывающему прибору и датчикам расходомера топлива, поступающего к форсункам основных и форсажных контуров двигателей, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности измерения расхода топлива на многодвигательном самолете, датчик расходомера топлива, поступающего в форсажные контуры, и установленное перед ним запорное устройство, управляемое посредством рычага управления двигателем, смонтированы в обводном трубопроводе, включенном параллельно в магистраль подкачки между расходным баком и местом распределения топлива по двигателям.

Номер патента: 1139235

Опубликовано: 27.04.2006

Авторы: Андрианов, Кудрявцев, Леонова, Мязин, Никольский

МПК: B64D 43/00, G01C 1/00

Метки: аппарата, аэродинамических, измеритель, летательного, углов

Измеритель аэродинамических углов летательного аппарата, содержащий флюгер клиновидного профиля, преобразователь угла поворота флюгера в электрический сигнал и обогревательный элемент с устройством контроля его исправности, отличающийся тем, что, с целью повышения достоверности информации об аэродинамических углах летательного аппарата, в него введены датчик числа М полета, датчик статического давления и последовательно соединенные перестраиваемый полосовой фильтр, усилитель и пороговое устройство, при этом сигнальный вход фильтра соединен с выходом преобразователя угла поворота флюгера в электрический сигнал, а управляющие - с датчиком числа М и датчиком статического давления.