Система контроля расхода топлива на самолете

Номер патента: 964457

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Войцеховский, Ивчик, Прицкер, Сумцов, Ткачев, Ярош

МПК: G01F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...на нагнетание, в результате чегозакрывается нагнетательный клапан3, открывается всасывающий клапан 2и засасывается очередная порциятоплива. По достижении в левой полости определенного давления, рав.ного давлению, создаваемому пружиной15, поршень 4 останавливаетсп (зависает), С увеличением давления величина хода поршня умейьшается.Полость керна 5 под полюсным наконечником 8 и. канал 10 последнегозаполнены топливом. При запуске40двигателя, на первом обороте эксцентрика 20 в верхней точке поршень 4,упираясь в полюсный наконечник 8,сдвигает последний в положение, соответствующее определенному минимальному рабочему зазору генератора. Этавеличина зазора поддерживается неизменндй в процессе работы (за счет автоподстройки)независимо от...

Номер патента: 1543237

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Пойда, Скорина

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...усилителя 16, фильтра 17 нижних цастот и линеаризатора 18,Устройство работает следующим образом. Струя топлива, сформированная соп лом 4, через приемное отверстие 6 в перегородке 5 поступает в глухую камеру 9 и создает в ней ударное (гидродинамическое) давление Р =/2г которое суммируется с гидростатическим давлением и действует со стороны глухой камеры 9 на чувствительный элемент 1 О. С наружной стороны на чувствительный элемент 10 действует только гидростатицеское давление, в результате чего он деформируется только под действием гидродинамицеского давления. Размещенные на чувствительном элементе 10 тензорезисторы моста 11 также деформируются, цто приводит к нарушению исходного балан са моста 11 и в его измерительной диагонали...

Номер патента: 1267160

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Грачев, Левин, Расин

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...накопительной емкостью,включенной между топливным насосоми первым клапаном и соединенной верхним сечением с верхним сечением мерной емкости, а второй клапан установлен в верхнем сечении накопительной емкости. На чертеже схематически показано устройство для измерения расходао топлива двигателем внутреннего сгорания, общий вид. Устройство содержит мерную емкость 1 с топливом, соединенную трубопроводами 2 и 3 с бензонасосом и двигателем соответственно (не показаны). Через клапаны 4 и 5 накопительная емкость 6 связана. с атмосферой и мерной емкостью. В накопительной емкости 6 расположен поплавок 7, управляющий клапаном 4. Измерительная трубка 8 соединена с мерной емкостью 1 трубопроводом 3, Верхние сечения накопительной...

Номер патента: 1350504

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Поляков, Романенко, Таригин

МПК: G01G 17/06

Метки: весового, внутреннего, двигателем, расхода, сгорания, топлива

...топлива, которое расходуется двигателем. 1 1350504Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при определении расхода топлива двигателя внутреннего сгорания при их испы,) таниях.Цель изобретения - повышение надежности путем диазации топлива.На чертеже представлена схема устройства, 10Устройство содержит двигатель 1внутреннего сгорания, расширительныйбак 2 цилиндрической формы, электромагнитный кран 3, установленный между верхней частью расширительного 15 бака 2 и трубчатого сифона 4, причем верхняя часть расширительного бака связана с перепускной магистралью 5 двигателя, а нижняя часть - топливо- проводом 6 с входом системы питания 2 О и топливопроводом 7 с выходом устройства для измерения расхода топлива...

Номер патента: 1490491

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, максимального, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного

...ния (3) и (4), ное количество рмулу (2) выражееделяют эквивален ов с цикловой по течение 1-го цикла,давление впрыскивания вначале действия регулятоза период разгона,Для проведения измерений на секцию топливного насоса, например первую, устанавливают накладной датчик дав - ления впрыскивания, а к топливному баку автомобиля подключают расходомер топлива. Иа прогретом двигателе, работающем на минимально устойчивых оборота холостого хода, резко нажимают педал подачи топлива. Двигатель разгоняют от минимальных оборотов холостого хо до максимальных. Количество топлива, израсходованное дизелем в процессе разгона, равно 0 = .Ч;, (2)разгона,общем виде величину циможно определить из выраженияц 1 сР с 1, (3)с постоянный коэффициент, определяемый...