Патенты опубликованные 20.03.2010

Номер патента: 1840803

Опубликовано: 20.03.2010

Автор: Мазутский

МПК: B64C 21/00, B64C 9/12

Метки: аппарата, крыло, летательного

1. Крыло летательного аппарата, содержащее закрылок и две выполненные в виде пластин вспомогательные аэродинамические поверхности, одна из которых закреплена эквидистантно верхней поверхности крыла, а вторая - эквидистантно верхней поверхности закрылка, причем каждая из вспомогательных поверхностей закреплена с помощью опор, равномерно распределенных по ее размаху и ориентированных параллельно продольной оси летательного аппарата, отличающееся тем, что, с целью улучшения его аэродинамических характеристик на различных режимах полета, опоры первой вспомогательной поверхности выполнены в виде направляющих, в которых установлены ползуны, закрепленные у передней и задней кромок этой поверхности, при этом передние, установленные в крайних по...

Номер патента: 1840804

Опубликовано: 20.03.2010

Автор: Мазутский

МПК: B64C 13/16

Метки: аппарата, демпфирования, колебаний, крыла, летательного

Устройство для демпфирования колебаний крыла летательного аппарата, содержащее гиромотор, ротор которого выполнен в виде диска, а внешняя рамка - в виде кольца, установленный на силовом каркасе консоли крыла, и демпферы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности демпфирования, ось вращения ротора параллельна продольной оси летательного аппарата, а демпферы выполнены в виде пары вилочных консолей, закрепленных на силовом каркасе крыла, при этом гиромотор установлен между парами вилочных консолей.

Номер патента: 1840805

Опубликовано: 20.03.2010

Автор: Мазутский

МПК: B64C 21/00

Метки: аппарата, крыло, летательно

Крыло летательного аппарата, содержащее основную поверхность и установленную на ней вспомогательную поверхность, выполненную в виде пластины, закрепленной эквидистантно основной поверхности посредством опор, ориентированных параллельно оси летательного аппарата, при этом задняя кромка вспомогательной поверхности доходит до задней кромки основной поверхности, отличающееся тем, что, с целью повышения несущих характеристик крыла, передняя кромка вспомогательной поверхности размещена от носка основной поверхности на расстоянии 0,2-0,29 ее хорды, а каждая опора выполнена в виде сплошной стенки высотой, равной 0,001-0,01 хорды основной поверхности, и установлена на расстоянии между ними, равном 0,05-0,5 упомянутой хорды.