Устройство для внутренней компенсации элеронов

Номер патента: 777410

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Кеткович, Маслов, Новиков

МПК: G01B 11/22

Метки: внутреннего, дефектов, оптических, отражения, поверхностей, полированных, полного, углом

...с помощью коллимационной опигческой системы 2 формируют узкий параллельный пучок лучей, который разделяют,на два полупрозрачной пластиной 8. Ответвленный пучок лучей преломляют на плоском зеркале 4 и ооа пучка направляют сквозь узкополосные светофильтры б, б перпендикулярно поверхности боковой грани призмы 12. Если на этой грани отсутствует поверхностный трещиноватый слой, то оба пучка преодолевают травницу раздела воздух - стекло:и распрострачяются в прямом,направлении до отражающей грани призмы 12, на которую оба луча падают под углом р=р, где 13 - угол между гранями призмы 12 по ходу лучей. Так как выполняется условие р=агс зп1где и 1 и 1 и - спектральный поиказатель преломления материала призмы, то оба луча претерпевают...

Номер патента: 946891

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Акмаев, Диваев

МПК: B24B 33/00

Метки: больше, брусков, головки, иглы, конуса, образующей, разжима, трения, угла, углом, хонинговальной

...производительности,Механизм отвода в устройстве обеспечивает отвод штока подачи на вели-цину, не богьшую величины осевого зазора в месте соединения штока подачи с иглой разжима, но не меньшую величины осевого зазора между державкойбруска и корпусом хонинговальной головки Такое соотношение величиныотвода штока подачи и зазора в обоихсопряжениях обеспечивает полное освобождение иглы разжима от воздействияштока подачи на период перемещенияхонинговальной головки вниз,На чертеже приведена блок-схемаустройства.Устройство вклюцает механизм 1импульсной дозированной подачи, механизм 2 отвода и шток,3 подачи. К штоку 3 подачи посредством замка 1 присоединена игла 5 разжима хонинговальной головки 6, в радиальных пазахкоторой находится державка...

Номер патента: 1795

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Бордонос

МПК: B64C 13/28

Метки: атаки, изменения, крыльев, механизм, самолета, угла

...не может иметь. На верхней части этого винта 8 имеется барабан 10, соединенный с винтом 8 наглухо. Бесконечный шнур 11 намотан на барабаны 10 и 13(из которых последний соединен неподвижно с колесом штурвала 12) и соединяет барабан 10 с штурвалом 12, Роликами 14 шнур отводится к стенке корпуса (фиг. 1 и 2).При вращении штурвала 12 шнур 11, перематы ваясь на барабанах штурвала и винта, вращает барабан 10 и соединительный с ним винт 8. Гайка 7, соединенная с рычагами б, передвигается по винту 8, перемещая подкосы и связанную с ними заднюю часть крыла 1 вверх и вниз, изменяя таким образом угол установки крыла по отношению к оси 0 - О самолета, как это видно на фиг. 1 и 2.На фиг. 4 штурвал 12 заменен роликом 15, и приведение шнура...

Номер патента: 2794

Опубликовано: 30.04.1927

Авторы: Вавер, Соболев

МПК: B64C 3/42

Метки: атаки, изменения, крыльев, самолета, угла

...на детальных чертетках пунктиром). Передние лонжероны 25 скреплены стальнои трубой 21, служащей осью вращения в лобовой части несущих поверхностей аэроплана, проходящей черезфюзеляж 20, в стенках которого наоси 25 имеются подшипники.При одном обороте штурвала 14 перемещается находящаяся в эксцентрике 2 ось 1 на т оборота по прорезу вниз и приходит в положе-, ние, указанное на чертеже пунктиром 17, тем самым перемещая несущие поверхности в положение 19 (указанное на чертеже пунктиром).При таком положении угол атакиможет быть изменен на 10 по отношению первоначального 0 состояния, крыльев (10 е не являются пределом для описанного приспособления, таккак угол атаки может быть значи-тельно увеличен).Вместо описанной червячной гере- дачи...

Номер патента: 284617

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Васильев, Сербинов, Скрипниченко

МПК: B64C 19/00

Метки: атаки, дозвуковых, крыла, подъемной, самолета, силы, скоростяхполета, угла

...и сравнивают его с экспериментальной зависимостью распределения давления по поверхности крыла от угла атаки.Недостаток указанных способов - невысокая точность определения угла атаки и коэффициента подъемной силы.Предлагаемый способ позволяет значительно повысить точность определения названных выше величин.Сущность способа заключается в следующем.Через небольшое отверстие, сделанное в верхней поверхности профиля крыла вблизи его носка, замеряют давление с помощью датчика давлении. Из сигнала, полученного от этого датчика, вычитают сигнал датчика ста. тического давления невозмущенного потока и разность сигналов делят на сигнал датчика скоростного напора, Этот сигнал соответству ет значению коэффициента давления в данной точке крыла, Затем...