Патенты с меткой «крылатых»

Номер патента: 1839844

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский

МПК: B64C 13/00, B64C 9/12

Метки: аппаратов, крылатых, летательных, улучшения, управляемости

Устройство для улучшения управляемости крылатых летательных аппаратов, включающее дополнительные аэродинамические поверхности, кинематически связанные с элеронами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления летательными аппаратами при около- и сверхзвуковых скоростях полета, в нем дополнительные аэродинамические поверхности установлены на передней кромке крыла в областях, обслуживаемых элеронами, и выполнены в виде отклоняющихся носков крыла, имеющих при том же, что и элерон, положении по размаху площади, равные 0,3÷0,5 площади элерона.

Номер патента: 1839845

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Амирьянц, Пархомовский, Фролов

МПК: B64C 13/04, B64C 9/12

Метки: аппаратов, больших, крылатых, летательных, оперенных, полета, скоростях, улучшения, управляемости, устойчивости

Устройство для улучшения управляемости и устойчивости крылатых и оперенных летательных аппаратов при больших скоростях полета, отличающееся тем, что, с целью устранения вредного влияния упругости конструкции на управляемость и устойчивость и использования упругости конструкции для улучшения этих характеристик, на концах крыла или оперения вдали от их осей жесткости установлена дополнительная аэродинамическая поверхность, кинематически связанная с рулем или элероном и отклоняемая на определенный угол в зависимости от скоростного напора, числа М и угла отклонения соответствующего руля или элерона до получения компенсирующего момента.

Номер патента: 1840314

Опубликовано: 10.09.2006

Автор: Амирьянц

МПК: G01M 9/00

Метки: аппаратов, аэродинамических, крылатых, летательных, моделей, подвески, полых, трубах, упруго-динамически-подобных

Устройство для подвески полых упруго-динамически-подобных моделей крылатых летательных аппаратов в аэродинамических трубах при исследованиях характеристик продольной устойчивости и управляемости, включающее жесткую стойку, шарнирный узел которого проходит впереди аэродинамического фокуса нормально к плоскости симметрии модели, отличающееся тем, что с целью повышения точности измерения усилий и моментов, шарнирный узел содержит вилку, связанную с лонжероном модели поперечной осью и со стойкой, посредством тензометрированных упругих элементов, четырех тонких лент, расположенных сзади оси шарнира параллельно оси аэродинамической трубы, четырех стержней, расположенных параллельно поперечной оси трубы на боковой поверхности вилки и пластины,...