Деревянный винт, преимущественно для самолетов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Г, И. Целино за М 8799 (3182021 яаркомавианр евраля 19.18 ликовано едмет изобретени 1, Деревянный в ственно для сам которого с обеих фанерой, о т л и ч что каждая сторонинт, преимущеолето, лопасти сторон оклеены ающийся тем, лопасти оклеена еревянныи винт, преимуЗаявлено 17 сентября 1942 года в Уже известны деревянные винты, преимущественно для самолетов, снабженные лопастями, оклеенными отдельными полосами фанеры, связывающими пакет планок, составляющих лопасть. Фанерные полосы таких винтов не являются конструктивной деталью лопасти и выполняют назначение лишь оболочки лопасти.Предлагаемый винт, преимущественно высокоскоростных самолетов, снабженный деревянными лопастями, приближающимися по профилю к лопастям металлических винтов, обладает высоким коэфициентом полезного действия, повышенной жесткостью и сопротивлением изгибу и скручиванию лопастей и имеет ту особенность, что каждая сторона лопасти оклеена целым куском фанеры с расположением ее волокон под углом к оси лопасти.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид иримерной формы выполнения лопасти, а фиг. 2 - поперечное сечение лопасти по фиг. 1.Деревянная лопасть 1 винта, монтированная в стакане 2 своим . хвостовиком 3 из облагороженВ. Т. Фомичевщественно для самолето ной древесины, с каждой стороны оклеена целым куском фанеры 4, волокна которои расположены под углом к оси лопасти. Покрытие из фанеры 4 простирается, примерно, на ."/, длины лопасти, считая от ее внешнего конца. Волокна фанеры расположены наклонно к оси лопасти под углом около 45 для максимального их участия в работе составляющих лопасть 1 планок 5 на изгиб и скручивание.Для оклейки с успехом может быть использована стандартная авиационная березовая фанера толщиной 1 - 2 мм. Края. фанеры заравниваются с профилем лопасти,Оклеивание лопасти производится после оправки винтов в белом виде; после оклейки поверхность лопасти окончательно доводится до необходимых геометрических размеров и отделывается.)тв. редактор Д. А. Михайлов Техн, редактор М, В, Смольякова П 1946 г. Тираж 500 экз. Цена 65 коп. Зак. 202 Л 123597 Подписано к печати пография Госпланиздата, им, Воровского, Калу целым куском фанеры с располо. жением ее волокон под углом к оси лопасти.2, Форма выполнения винта по пункту 1, отличающаяся тем, что угол наклона волокон фанеры к оси лопасти равен, примерно, 453. Форма выполнения винта по пункту 1, отличающаяся тем, что покрытие фанерой простирает. ся, примерно, на -1, длины лопасти, считая ее от внешнего конца.
СмотретьЗаявка
8799, 17.09.1942
Фомичев В. Т, Целинов Г. И
МПК / Метки
МПК: B64C 11/20
Метки: винт, деревянный, преимущественно, самолетов
Опубликовано: 01.01.1945
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-64337-derevyannyjj-vint-preimushhestvenno-dlya-samoletov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Деревянный винт, преимущественно для самолетов</a>
Предыдущий патент: Регулятор хода насосов с паровым клапанам поршневого типа
Следующий патент: Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки
Случайный патент: Ручка для быстросменных инструментов