Армированная лопасть винта

Номер патента: 108607

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Пронин

МПК: B64C 11/24, B64F 5/00

Метки: винта, воздушного, лопасти, пустотелой, стальной

...конструкции и производства лопасти.На фиг.и 2 лопасть показана в различных стадиях ее изготовления.Заготоисой лопасти служит Т-образный прокат 1, имеющий по длццс переменцос сечение.Первый этап обработки заключается в разметке и обрезке заготовки, после чего заготовка поступает ца гйдропресс лля штамповки, причем средняя полка заготовки образует переднюю кромку 2, а концы - нижнюю 3 и верхнюю 4 поверхности. Второи этап состоит из слелуощих операций: рсликовой электросварки задней кромки, атомцо-волородной сварки комлевой части, снятия сварочных напряжений в псчц, высадки задней кромс, подгонки кромок по шаблонам и фрезсрованию передней кромки пол карман для антцобледенительного нагревательного элемента. Третий этап состоит цз...

Номер патента: 242425

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дудник, Чернобай

МПК: G01B 5/02

Метки: винтов, геометрических, гребных, замера, лопастей, параметров, шагомер

...перемещения иглу 4 с нанесенными на ней делениями. Игла 5 контактирует с кромками лопасти винта в измеряемом сечении, Кроме того, шагомер снабжен барабаном 5, установленным с возможностью вращения относительно своей оси, перпендикулярной оси шпинделя винтовой парой, 10 винт б которой кинематически связан с рейкой 7, взаимодействующей с иглой 4, и на гайке 8 которой помещена указательная стрелка 9. На поверхности барабана нанесен график левого и правого шагов винта лопасти.15 Корпус шагомера установлен с возможностью поворота во втулке 10, кинематически связанной с валом барабана, а каретка 3 выполнена с возможностью поворота в верти.кальной плоскости.20 Шагомер с помощью шпинделя устанавливают через вспомогательный элемент на ступице...

Номер патента: 1775974

Опубликовано: 20.11.1996

Авторы: Поддубский, Пургин, Шебанов, Шмелев

МПК: B64C 11/26, B64F 5/00

Метки: винта, воздушного, композиционных, лопастей

Способ изготовления композиционных лопастей воздушного винта, заключающийся в предварительном изготовлении заготовки лопасти путем последовательного формования в пресс-формах лонжерона, вкладышей кромок пера, и передних и задних вкладышей лопасти, помещении заготовки лопасти между верхним и нижним пакетами оболочки лопасти, полимеризации, установки вспомогательных элементов и проведении отделочных работ, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности лопасти и технологичности изготовления путем упрочнения кромок в пресс-форме сердечника лопасти, формование вкладышей кромок лопасти осуществляют путем помещения в пресс-форме сердечника лопасти слоев стеклоткани с нанесенным на них слоем клея, на которые наносят в виде валика...

Номер патента: 66034

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Никифоров, Сведе-Швец

МПК: B64C 11/24

Метки: винта, внутренним, воздушного, заготовок, лопастей, продольным, пустотелых, ребром

...под слоем флюса по способу академика Патона. После наружной сварки комля производится внутренняя сварка того же шва обычной газовой горелкой, Сваренный комель калибруется на горизонтально-ковочной машине и заготовка каркаса поступает на механическую обработку, Основной базой для механической обработки являются поверхности 4 и 5 (фиг. 3), которые только шлифуются. Механическая обработка резанием производится, главным образом, со стороны плоской части 6 каркаса и по кромкам 7 и 8. Обработка сбоку ребра жесткости в местах 9 и 10 производится на копировальных станках. Весь припуск на заготовке сосредоточен в одной, наиболее доступной для обработки на простых станках части б каркаса. Припуск может быть снят на обычном строгальном или...

Номер патента: 70843

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Камов

МПК: B64C 11/16, B64C 11/26

Метки: винта, воздушного, деревянная, лопасть

...является то, что ее хвостовая часть для оолегчения снабжена вырезами.На фиг. 1 изображена предлагаемая деревянная лопасть воздушно. го винта; на фиг. 2 - сечение ее по А-Л,Лопасть воздушного винта во время полета подвергается действию знакопеременных изгибающих и крутящих моментов одновременно с рас тяжением центробежными силами.Для уменьшения закручивания лопасти рекомендуется центр тяжести ее (по хорде) располагать как можно ближе к точке приложения аэродинамических сил, т. е. к носовой час 1 и лопасти.Предлагаемая лопасть по своей длине склеена из двух частей - носовой 1 и хвостовой 2.Носовая часть 1 изготовляется из досок твердых древесных пород (ясеня, ореха, бука, дуба), В склейках между досками врезаны стальные полосы 3,...