B63H 21/30 — крепление силовых установок или агрегатов, например с целью предотвращения вибраций

Номер патента: 846398

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Ерохин, Михайловский

МПК: B63H 21/30

Метки: судовыхмеханизмов, центровки

...а подкладки 2 и 3 сопряжены по геликоидальному разъему 5. Посредством болта б и гайки 7 механизм 8 соединен с фундаментной рамой 9.Механизм 8 выставляется на Фундаментной раме 9 с помощью известных устройств (на чертеже не показаны), например винтового. У каждого крепежного отверстия механизма замеря" ется размер зазора между механизмом и фундаментной рамой. По величине самого малого зазора изготовляют комп" лент подкладок 1-3 с минусовым допуском замеренной величины зазора. Подкладки 1-3 устанавливаются в за" зор между механизмом и фундаментной рамой, соосно с крепеЖными отверстиями в механизме. Поворотом подкладки 2 посредством гаечного ключа (не показан) подкладки 1-3 устанавливаются в распор в зазоре между механизмом и фундаментной...

Номер патента: 918182

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Вязовой, Гаращенко, Деркач, Завизион

МПК: B63H 21/30

Метки: опора, упругая

...высоте.10 В качестве рабочей жидкости, Которой заполнены полости 13 и 14,выбран спиртоглицериновый состав(соотношение 1:12). Воздух в полость12 подают через капилляр 19, встав-ленный в отверстие 20 который затем обжимается и запаивается. Давление воздуха в полости 12 должно соответствовать расчетной нагрузке,для чего производится тарировка упругой опоры.Наружная армировка выполнена изупругого материала, например иэ резины, с последующей вулканизацией.В качестве упругих прокладок может быть использована, например, резина с приформовыванием ее к опорным поверхностям и с последующейвулканизацией. Упругий элемент можетбыть выполнен, например,в виде тарельчатой пружины или резинового кольца. д)Упругая опора работает следующимобразом.При...

Номер патента: 977276

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Петров, Русаченок

МПК: B63H 21/30

Метки: крупногабаритных, монтажа, редукторов, судовых

...редуктбров. измерение 15 отклонений от плоскостности опорнойповерхности редуктора относительнопроверочной плиты производят по ве:личинам деформаций опорной поверхности редуктора.20На фиг. 1 изображен редуктор, установленный на проверочной плите;на фиг. 2 - то же, установленный насудовом фундаменте.Способ осуществляется следующимобразом.Редуктор 1 устанавливают на проверочную плиту 2. Устанавливаютчувствительные элементы 3 и производят измерение отклонений от плоскостности опорной поверхности редук,Прое я,4 патент", г,ужгор тора относительно проверочной плиты по величинам деформаций опорной поверхности редуктора. На судне ре- . дуктор 1 устанавливают на судовой фундамент 4, центрируют по теоретической оси валопровода или по оси...

Номер патента: 1018876

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Дратвин, Царев

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, неуравновешенного, опора, рамы

...плоскости симметрии стоек с помощью вставных шайб и стопоров, опорные стойки выполнены с цилиндрическими клиновыми компенсаторами, наружный диаметр каждого из которых равен внутреннему диаметру шайбы, при этом каждый из упомянутых компенсаторов выполнен с эксцентричным отверстием с диаметром, превышающим в 1,1 - 1,2 раза диаметр стопора, и размещен между последним и шайЗО бой. На фиг, 1 изображена опора рамы неуравновешенного двигателя, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.35Опора рамы неуравновешенного двигателя имеет основание 1, на котором закреп-А лены две параллельные стойки 2, имеющие в верхней части подшипник 3 и ось 4, на которой установлен подвес 5. В стойках выполнены...

Номер патента: 1054208

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Александров, Ляховецкий, Пилюгин, Платонов

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, клиньев, ремонта, судового, фундаментных

...Гйки 1 ОноИОЙ НОГКОН ОСТОВ(1 ДВ(ГЗТСЛ 51.В Про(ГСССС ОСГ 1 с 1 бгГСНН 51 зс . 51 НСКГф) 3)тс 1 ГСНТНЬХ Г)0,1. ( 3 КО 11 р 0,1 прз,на сосстнс с ВЗГГОПВолом крн Б;линдр Л. 8). Псл Ослзбленин зажгя );МОВЫХ ф 1 ДЗМСНТНЬГ), С)ОГ 1 ТОБ БСР1)раскеп Б,ЧТ-,Ч) НЗ эточ криво 1с .(ое)итс 51 раВП 11 0,0 11 10 От,13 ГпТак как это зн)Гн сг 11,но нн)ксраск(.па, которы Й ОГ,ЯсноП 1) 1 Вс , , лЧЕСКОЙ ЭКСГГГ 11 сГ 11 П И,ТИЗС,1 С 1"1 (1.30,25 мм, то Б р)сз 1.1)гятс полноО , ц сН 151 ) ЗЛОВ КРС 11,СПИ 53 ОС Овс( 3 К(РОБ НтИ ДИЗЕЛЯ НСРСГРУЗКИ КОРЧ 0130 О РпБПО,сп 151 ПНИ К)1 НС 1 1)ОИС Х).11 1 р С 11). ) ЯДизсс)Я с Вс 1 Г 10 НРОБОЛ 011 Остс 1 с 151 )3 Поп, с;МЫХ ПРЕЛСЛЗК.П 0 с ГГ е О с Г 13 Оси н н 51;) 3 т я )к к:1:1, 1 с н , .НЫХ бОЛТОВ...

Номер патента: 1100200

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Латман

МПК: B63H 21/30

Метки: валопровода, опора, судового

...скорпусом подшипника и установленную вобойме с возможностью вертикального перемещения, и по меньшей мере две дополнитьные пружины, в каждой из которых установлен винтовой регулятор ее затяжки,компенсатор деформации снабжен прижимной скобой, охватывающей опорную крышкуи соединенной с обоймой посредством упомянутых винтовых регуляторов затяжки с 4 Оустановленными на них дополнительнымипружинами, при этом основная пружина расположена вертикально между основаниемобоймы и опорной крышкой.На фиг. 1 изображена схематично опорасудового валопровода; на фиг. 2 - разрез 45А - А на фиг. 1,Опора судового валопровода содержиткорпус 1 подшипника и компенсатор деформаций. Компенсатор включает обойму 2 сразмещенными в ней опорной крышкой 3и пружиной 4,...

Номер патента: 1100201

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Кохан, Романов, Скопина, Токарев

МПК: B63H 21/30

Метки: масляная, судовой, установки, энергетической

...потребители 25, На чертежах запорные органы системы не показаны.Сепаратор 4 содержит электродвигатель 26, соединенный горизонтальным валом 27 с кинематически связанными между собой насосами 6 и 7, на котором установлена шестерня 28, образующая червячную передачу 29 с червяком 30 вертикального вала 31 с барабаном 5, Насос 7 подключен к приемному трубопроводу 8 дополнительным патрубком (каналом) 32 с запорным органом (клапаном) 33. Напорный трубопровод 22 через клапаны 34 и 35 сообщен с общим напорным трубопроводом 19 и барабаном 5 соответственно, с которого (5) слив масла на вход насоса 7 осуществлен через канал 36 с клапаном 37, Шестерня 28 соединена с валом 27 посредством отключаемой муфты 38. Для обеспечения последовательного...

Номер патента: 1115965

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Глушков, Гросс, Зуев, Ильин

МПК: B63H 21/30

Метки: жесткости, компенсатор

...вертикальная составляющаяусилия, передаваемого на ножи 12 через ползунки 13 амортизационнымиэлементами 14. Эта составляющая усилия способствует движению вспомогательного поршня 8 вверх, что, в своюочередь, вызывает увеличение давления в полости 4, способствующее движению основного поршня 3 вниз. Придостижении поршнем 8 упора 9 происходит уменьшение давления в полости4 гидроцилиндра и увеличение давления в полости 5. Это давление преодолевает силу пружины 17 и открывает обратный клапан 15, что позво 1 ляет объекту 7, штоку 6 и поршню 3проскользнуть вниз. Расстояние, накоторое проскальзывают эти элементы,зависит от величины нагрузки наобъекте 7 и жесткости упругого элемента 19.Когда сила пружины 17 станет больше силы давления...

Номер патента: 1181940

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Хайнц

МПК: B63H 21/30, F16F 15/04

Метки: механизмов, монтажа, опирающихся, упруго

...весом механизма, выдержку амортизаторов под нагрузкой, центровку механизма ссопряженными механизмами с помощью 20 отжимных болтов при нагруженном состоянии амортизаторов, окончательную подгонку егижцих Опоре 1 ых площадок амортизаторов к фундаменту и крепление механизма к фундаменту. 25Изнестцо также устройство д 11 монтажа упруго опираеошихся мехаегизмон, устанавливаемых на наклонных амортизаторах с цижнимц Опорными Еелощадками, содержащее, по меньшей мере, дна моцтакцых приспособления, вы - цопцецных с отверстигсми для болтовых соединений, откимными болтами и средствами Фиксации от боковых перемещений Е .Одггако этот способ монтажа сложен и требует больших затрат цатехнологические операции, а устройство не обеспечивает...

Номер патента: 1188047

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богданин, Еремеев, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63H 21/30

Метки: крупногабаритного, механизма, монтажа, сборки, судового

...с размещенным в нем нагруженным и зафиксированным по высоте амортизатором, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, с зафиксированнымамортизатором в сборе с его корпусом ивыравнивающей прокладкой, вид сбоку; нафиг, 3 - зафиксированный амортизатор всборе с корпусом и выравнивающей прокладкой, установленный на судовом фундаменте под рамой механизма, переведенного с отжимного болта ца аморти;атогпродольное сечение; на фиг. 4 - вариант исполнения узла крепления раме механизмана амортизаторе к судовому фундаменту,поперечное сечение.Стенд-имитатор (фиг. 1 и 2) содержитнижнюю плиту 1, имитирующую вдовойфундамент, и верхнюю плиту 2 - иьытаторрамы (лапь 1) механизма, вклочая пмитатор 3 толщины лапы и имита:ор 4 отверстия в лапе. Обе плиты...

Номер патента: 1207901

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Елизаров, Смыков, Федянин, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 21/30, F16C 27/02

Метки: валопровода, опора, судового

...(например, из маслостойкой резины с возможностью осевого и углового перемеще - ний. Крьппка 18 соединена.с донышком 16 и через упругую шайбу 19 с корпусом 1. Втулки 15 установлены концентрично наружной поверхности первой ступени поршня 8 с диаметром, равным диаметру донышка 16, а осевая жесткость упругой шайбы 19 балыке в суммарной осевой .жесткости пружинных шайб 5 или равна ей. Заданная жесткость шайб 5 и 19 может быть обеспечена применением отдельных шайб 5 в виде, например, тарельчатых пружин, а шайбы 19 - в виде тарельчатой поверхности с широким опорным пояском, который обращен к корпусу 1 и для получения заданной жесткости может иметь радиальные прорези 20, делящие верхнюю часть шайбы 19 на отдельные лепестки. В качестве...

Номер патента: 1232570

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гаращенко, Завизион

МПК: B63H 21/30

Метки: валопровода, подшипника, прокладка, регулируемая, судового

...достигается монолитность и жесткость соединения и исключается взаимный поворот диска 1 и клинового элемента 2 при возможных разработках соединения, например, при замене фундамент- ного болта 8. Диск 1 и,клиновой элемент 2 имеют глухие резьбовые отверстия 12, в ко 35 торых закрепляются концами рукояти для регулирования (не показаны), выполненные в виде стержней и используемые во время и для плавного регулирования высоты прокладки до уровня зазора Н. Отверстия 12 после 4 О установки прокладки служат для закрепления планки 13 (условно показана пунктирной линией) перекрывающей боковой разъем между диском 1 и элементом 2, заполняемый самоотверждающимся материалом 11.При установке прокладки в сборе диск 4, 45 проскальзывая по сферической...

Номер патента: 1255515

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Букин, Григорьев, Курчавова

МПК: B63H 21/30, B63H 23/36, F16C 27/02 ...

Метки: валопровода, опора, судового

...нагрузки на опору, Резиновые баллоны 23 и 24 постоянно наполнены сжатым воздухом, давление которого определяется величиной нагрузки на опору. Цилиндрическая камера 18 служит для предот 35 40 50 отверстиями в корпусе цилиндра 1. Камера 14, заключенная между основным 9 и дополнительным 8 сильфонами, представляет собой рабочую камеру опоры, которая постоянно заполнена жидкостью под избыточным давле нием, Дополнительная камера, которая ограничена поверхностью поршня 5, стакана 7, штока 4 и верхней крышки 3, является поршневой 15 и штоковой 16 частями дополнительной камеры опоры, которая заполняется при подаче рабочей жидкости в цилиндр через напорное отверстие 12. Г 1 оршневая 15 и штоковая 16 части дополнительвращения распирания баллонов...

Номер патента: 1393714

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Коврыжкин, Кострицкий, Никитенко, Сергеев

МПК: B63H 21/30, F16M 9/00

Метки: рама, транспортировочная

...балок; на фиг, 4 - установка(перевод) двигателя с динамометров наотжимные болты; на фиг. 5 - установка штатных опор вместо динамометрови стоек.Транспортировочная рама содержитпродольные 1 и поперечные 2 балки,связанные жесткими соединительнымиэлементами 3. На внутренних сторонахбалок 1 и 2 выполнены выемки 4, в которых установлены стойки 5, удерживаемые зажимами б. На балках 1 и 2 установлены рамы 7 для установки рамына сборочный стенд 8 или перемещенияи установки рамы на штатный фундамент9 вместе с двигателем, станина 10 которого размещается над верхними поверхностями балок рамы. При этом в отверстия под штатные опоры станины ввинчены динамометры 11 так, чтобы ихштоки опирались на верхние торцы стоек 5. Крепление балок 1 и 2 к...

Номер патента: 1397374

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Высокородов, Гладышев, Кузьмин, Садырин

МПК: B63H 21/30

Метки: механизмов, монтажа, судовых, фундаменте, центровки

...стакан 6, содержащий цилиндрическую полость , которая с помощью отверстий 8 и 9 с резьбой соединена .с системой поцвода гидравлической жидкости или другими источниками текучей среды. В полости 7 стакана 6 установлена нижняя прокладка 10 с вогнутой сферической опорной поверх- ЗО ностью 11. Прокладка 10 снабжена уплотнением 12 и резьбой 13, на которой закреплена накидная стопорная гайка 14. На нижней поверхности 15 стакана 6. сформирован ПРМР, 35 Судовой механизм 2 с помощью отжимных (регулирующих) болтов центрируют до необходимой точности с учетам упругих деформаций болтов 16 крепления и стопорной гайки 14. Бол-: ты 16 крепления затягивают с минимальным расчетным усилием, исключающим возникновение в теле болта сложнонапряженного...

Номер патента: 1411216

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Барановский, Глушков, Гросс, Зуев

МПК: B63H 21/30

Метки: жесткости, компенсатор

...13 и 14.Компенсатор жесткости работаетследующим образом.При постоянном значении нагрузкиР, равном Р 1, действующей на объект 402, и колебаниях объекта 1 и связанных с ним элементов 4 и 5 с размахом, равным 2 А, призматические ножи6 совершают качательные движениявокруг точек контакта их со штоком 7, 45при этом ползунки 5 не достают доограничителей 8 и 9 хода, Компенсаторжесткости при этом имеет силовую характеристику 11 (фиг.2). Так как компенсатор включен параллельно упругому элементу 3, то их силовые характеристики суммируются, и суммарнаяхарактеристика при Р = Р 1 имеет видотрезка 13 (фиг.2) с коэффициентомжесткости, равным или близким нулю.При этом обеспечивается эффективнаязащита от колебаний объекта 1,При изменении, например...

Номер патента: 1470609

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Варенов, Дратвин

МПК: B63H 21/30

Метки: механизмов, судовых, фундамент

...шума.На фиг. 1 изображен фундамент, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг, 2.Фундамент содержит опорную раму 1 исоединенные с ней при помощи сферическихшарниров 2 вертикальные подвесы 3, выполненные в виде замкнутого треугольника,который с помощью одного сферическогошарнира 4 соединен с крепящим элементом 5установленном в боковых ограничителях 6,приваренных к корпусу судна 7 (переборкамили другим конструкциям) под углом к горизонтальной плоскости навстречу другдругу, Крепящий элемент 5 установлен в ограничителях 6 на упругих элементах 8. Верхний ограничитель, расположенный над крепящим элементом 5 и ограничивающий перемещение его в вертикальной плбскости,представляет собой рычаг 9,...

Номер патента: 1675163

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Знаменский, Иванов

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, крепления, судового

...элементов. Таким образом, не происходит раскрытия стыков, вследствие чего не наблюдается подвижках компенсирующих прокладок 5 и связанное с этим последующее повреждение двигателя и крепежных элементов. а 2 гСоставитель Е. ИгнатьевРедактор О.Юрковецквя Техред М.Моргентал Корректор С. Черни,Заказ 2968 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Рэушскэя нэб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101Изобретение относится к судостроению, в частности к устройству для креплениясудовых двига телей.Цель изобретения - повышение надежности крепления двигателя, 5На фиг, 1 изображено устройство длякрепления судового двигателя; на фиг, 2...

Номер патента: 1689215

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Виноградов, Кирпичников, Костарев, Кульмис, Мильченко, Савенко, Терешкевич

МПК: B63B 3/70, B63H 21/30

Метки: виброзадерживающее, фундамента

...устройство содержит ребра 1 жесткости, пластины 2, пластинчатые элементы 3, установленныемежду собой параллельно и с зазорами, заполненными вязким демпфирующим наполнителем 4, например глицерином иликремнийорганическим соединением, заполняющимм все замкнутое пространство, образованное вертикальными игоризонтальными пластинами. Винты заглушки 5 закрывают замкнутое пространство, в котором пластинчатые элементы 3разной толщины, жестко закрепленные навертикальных стенках ребер 1 жесткости вчередующемся порядке, но так, чтобы иметьконтакт со всеми вертикальными стенками,и образуют набор антивибраторов, настроенных на достаточно широкий диапазон частот, отбирающих часть колебательнойэнергии от стенок и отдающих ее вязкомудемпфирующему....

Номер патента: 1728547

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бейлин, Макаров, Папков

МПК: B63H 21/30, F16C 27/00

Метки: вала, крепления, опоры, подшипниковой

...1 предусмотрена пресс-масленка 12 (см. фиг. 3) для смазки упорного подшипника гребного вала. Во внутренней полости обоймы 3 плотно (с некоторым натягом) вместе с фланцем 2 уста новлены неметаллические (резиновые,фторопластовые и др.) кольцевые элементы 13, Последние посредством нажимного кольца 14 и болтов 15 прижаты вместе с фланцем к внутренней торцевой поверхности обоймы, При этом кольцо 14 может сво, бодно перемещаться относительно обоймы.Фланец 2 корпуса 1 снабжен радиально расположенными отверстиями с запрессованными в них втулками 16 из эластичного материала, внутри которых проходят болты 15, соединяющие одновременно корпус подшипника с обоймой и кронштейнами 17 судового фундамента 18, Для предотвращения самоотвинчивания...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...