Зсесоюзная

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своа Саеетсклл Социалистических Реслуеликисоелинением заявки М риоритет Комитет ло делам зобретений и открытийОпублик Дата оп лри Совете Мини сания З,Х,19 ковани Автор зобретения. Г, Аронин Зая ПРИВОД КРЫШЕК ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ ПРОЕМО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВого устольш ого рышки и овательний, сино в виде иксатора с,вогнуна ведои сектор Описываемое изобретение относится к уройствам для закрытия проемов, люков трапортных средств, в частности может бытьпользовано на гусеничных машинах.Известные приводы крышек для закрыпроемов транспортных средств содержатловой механизм, воздействующий на крышчерез передачу, включающую зубчатуюстерню, установленную на ведущем валузубчатый сектор, смонтированный на .ведом валу.Особенностью описываемого устройства является то, что передача снабжена синхронизирующим устройством,и двумя кулачками, причем один кулачок выполнен с меньшим плечом и смонтирован на ведущем валу, а другой выполнен с большим плечом и смонтирован на ведомом валу,При таком выполнении описываем ройства обеспечивается получение б передаточного числа при поджатии к повышается прочность привода.Для того, чтобы обеспечить послед ное безошибочное включение зацепле хронизирующее устройство выполнен установленного на ведущем валу ф с выпуклой поверхностью и сектора той поверхностью, зафиксированного мом валу передачи, причем фиксатор ктируют друг с другом криволинеиными хностями,фиг. 1 изображено предлагаемое устрой для закрытия проема, общий вид; на 2 - разрез по А - А на фиг, 1, на фиг, разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг, 4 - о зацепления шестерни и зубчатого сексиловой передачи;,на фиг, 5 - разрез по на фиг, 1; на фиг. 6 - силовая переда- момент закрытого положения крышки; на 7 - то же, разрез по валам,Устройство для закрытия проемов состоитиз тягового механизма 1 с выдвижным што ком 2, шарнирно закрепленного в опоре 3 нсоединенного посредством тяги 4 с двухскоростной силовой передачей 5. Силовая пере.дача соединена через муфту б с валом 7, установленным в петлях 8. На рычагах 9 вала 7 20 с помощью пальцев 10 установлена крышка11, на которой закреплен уплотпитель 12.Двухскоростная силовая передача состоит пз корпуса 13, ведущего вала 14, на котором закреплены рычаг 15, кулачок 1 б, зубчатый сек тор,17 и фиксатор 18, и ведомого вала 19, накотором закреплены кулачок 20, шестерня 21 ,и сектор 22. Фиксатор 18 имеет выпуклую цилиндрическую поверхность 23, а сектор 22 - вогнутую цилиндрическую поверхность 24.30 Устройство работает следующим образом.При закрытом положении крышки шток 2 тягового механизма втянут и усилие от него церсз тягу 4 и рычаг 15 передается на кулачок 16. Последний давит иа кулачок 20 ведомого вала, передающего через муфту 6 крутящий момент иа вал 7 крышки, Соотношение плеч кулачков 16 и 20 выбирается таким, чтобы момент иа валу 7 крышки был достаточным для поджатия уплотнителя 12 с усилием, соответствующим качественному уплотнению проема. При выдшгжении штока тягового механизма ведугций Вал 14 силовой передачи 5 поворачивается и выпуклая цилиндрическая поверхность Л фиксатора 18 входит в соприкосновение с вогнутой цилиндрической поверхиостгио 24 сектора 22, ориентируя ведомый вал огиосигельно ведущего таким образом, цтобы произошло правильное зацепление зубчатого сектора с шестерней.Работа зубчатой передачи обеспечивает дальнейшее открытие крышки 11, причем передаточное число зубчатой передачи выбирается таким, цтобы за оставшийся ход штока тягового механизма обеспечить достижение заданного угла открытия крышки,Предмет изобретения 1. Привод крышек для закрытия проемовтранспортных средств, например гусеничных,содержащий силовой механизм, воздействующий на крышку через передачу, включающуюзубчатую шестерню, установленную на ведущем валу, и зубчатый сектор, смонтированный на ведомом валу, отличающийся тем, что,с целью получения большого передаточногочисла при поджатии крышки и повышенияпрочности устройства, передача снабженасинхронизирующим устройством и двумя кулачками, причем один кулачок выполнен с15 меньшим плечом и смонтирован на ведущемвалу, а другой выполнен с большим плечом исмонтирован иа ведомом валу,2, Привод по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью обеспечения последовательного безошиО бочного включения зацеплений, синхронизирующее устройство выполнено в виде установленного на ведущем валу фиксатора с выпуклой поверхностью и сектора с вогнутой поверхностью, зафиксированного на ведомом валупередачи, причем фиксатор и сектор контактируют друг с другом криволинейными поверхностями.387875 В-б 77 Ю 7 З 21 гП ю Редакто родова Сапунов ипогра тавитель В. ЛевицкийТехред Е. Борисова каз 2711/6 Изд.1707 Тираж 602 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Сове Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Корректоры; Н. Аук и Л. Новожилова Подписное инистров СССР