B60K 41/02 — B60K 41/02

Номер патента: 1717432

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Петунин, Силантьев, Соломатин

МПК: B60K 41/02

Метки: автомобиля, демпфером, колебаний, крутильных, сцепления

...- датчики 3 давлений газов в цилиндрах, датчик4 крутящего момента выходного вала двигателя, дачик 5 температуры масла в трансмиссии, сигналы которых используются для. корректировки значений, полученных путемзамеров при управлении демпфером.Принцип и порядок работы системыследующие.Кривая изменения крутящеГо моментаМкр (фиг.2), в которой величины среднеоего значения А и амплитуды колебаний Винварианты, характеризуется уровнем, т,е.отношением 8 к А. Величина А в даннойсистеме характеризуется значениями передаваемого крутящего момента, регистрируемого датчиком, и определяетжесткостные параметры демпфера, Величина В характеризуется значениямимаксимального давления газов, рабочихцилиндров и регистрируется датчиками давлений, установленных в...

Номер патента: 1728060

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Богдан, Киншакова, Скуртул, Стецко

МПК: B60K 41/02

Метки: муфты, привод, средства, сцепления, транспортного

...в гидроцилиндре 5 нарастет до такой величины, при которой разница сигналов от датчиков 13 и 14, полученная ча входе компаратора 21, окажется в пределах от Опор.н до Опор,в, на выходе компаратора 21 установится средний уровень напряжения, при котором УМ 22 и 23, а значит и оба электромагнитных клапана 10 и 11 будут закрыты, и давление в гидроцилиндре 5 будет соответствовать заданному педалью 12 уровня. Таким образом обеспечивается следящее по ходу педали 12 сцепления нарастание давления в гидроци индре 5 (фиг. 3, этап, 1), В результате при отпускании педали 12 увеличивается давление в гидроцилиндре 5, который сжимает диски муфты 2 сцепления и крутящий момент от двигателя 1 начинает передаваться на трансмиссию 3 и ведущий мост 4....

Номер патента: 1759672

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Артюшенко, Прокопенко, Прохоров, Сергиенко

МПК: B60K 41/02

Метки: гидравлическая, коробки, передач, фрикционными, элементами

...корпус с размещенным в нем соосно25 запорный подпружиненный клапан и подпружиненный поршень, шток которого выполнен с возможностью взаимодействия сподпружиненным клапаном, при этом пружинная полость клапана сообщена с нагне 30 тательной магистралью гидронасоса,полость между клапаном и поршнем сообщена со сливом и поршневая полость черездроссель сообщена с распределителем.Указанные отличительные признаки35 обеспечивают повышение КПД коробки передач, отключая на период наличие в бустере давления в заданном диапазоне приводнасоса, В результате достигается положительный эффект в сравнении с известными,40 На чертеже представлена схема гидросистемы .в установившемся режиме привключенной передаче.Предлагаемая гидравлическая...

Номер патента: 1781098

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Поляк

МПК: B60K 41/02

Метки: сцеплением, транспортной, фрикционным

...сигнала (периоды 11 - 12, тз-е 4 циклов тц 1, тц 2) ключ 86 закрывается, а на его выходе формируются 10 сигналы продолжйтельностью 1 и 1. 1 и 2 с уровнем логической единицы (фиг,5 б).В течение периодов т 0 через открытыйключ 86 и резисторы 90, 92 происходит разряд конденсаторов 89 и 91 (фиг.5 в) и к нача лу формирования на выходе ключа 86напряжения с уровнем логической "1 данные конденсаторй оказываются полностью разряженными. Благодаря этому от выхода ключа 86 напряжение с уровнем логической 20 "1" подводится, во-первых, через конденсатор 89 к управляющему входу 57 инвертора95. в результате чего его выход 62 соединяется с отрицательнымполюсом 88 источника питания, и через резистор 98 25 осуществляется разряд конденсатора...

Номер патента: 1801802

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, средства, сцеплением, транспортного

...клапаном топлива.13 и делит дополнительный цилиндр 7 на 25 При необходимости обеспечить двигадве камеры "а" и "б", соединенные между телю холостой ход педаль 1 освобождается собой дросселем 14, Реечная втулка 11 за- полностью. Клапан 4 подключит через труодно с цилиндром 7 и поршень 9 со штоком бопроводы 5 гидросистему к сливному баку 12 могут перемещаться относительно друг 6, Под воздействием пружины гидроаккумудруга. Регулятор подачи топлива 10 через 30 лятора 24 и пружины 19 давление вгидросиголовку 15 штока 12 ипазограничительного стеме через обратный клапан 23 резко упора 16 связан с гидроцилиндром 17 уп- упадет, Диски сцепления блока 21 освоборавления подачи топлива, причем головка дятся. Подачатопливауменьшитсядомини может...