Подвесной шахтный кран

(54) (57) 1. содержащий раму с груз пором для в сом, подвеше тележек на м ШАХТНЫЙ КРАН,ый тягач иорганом и стоВЕСН онорельсо захватным аимодеист иную посре норельсе и ия с монорельством ходовыхсоединенную тяА ОСУДАРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свик 867851, кл. Е 21 гои с рычагом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения строительной высоты, рама выполнена с направляющей, в которой установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения тяга с ограничителями максимальной величины ее продольного перемещения и фиксирующим механизмом ее положения относительно рамы, при этом другой конец тяги посредством гибкой связи, выполненной по длине, равной длине тяги, соединен с грузоэахватным органом.2. Кра".поп. 1, о тли ч а ющ и й с я тем, что фиксирующий механизм выполнен в виде стопорного рычага, закрепленного на раме, входящего в пазы, выполненные на тяге.Изобретение Относттс 5 к ттодъемно - транспор гному лтттцинотроеЕю, а именно к подвеснли ;яхттитл кранялтЦель изобретения - упрощетие конструкции и умеьшеие строите.тьной высоты крянд.Иа фиг. 1 изображен )ятесной )яхтный кран, общийте; на )иг. 2 разрез Л-Л на т)ттг. 1.Подвесной шахтный ран содержтт раму 1, "отордя посредством ходовьп тележек 2 подвешенд я монорельсе 3 и соединена тягой 4 с лэорельсовыл тягачам 5, перемещяюшимся по моно - репьсу 3 с полОВ)Н,.тропередачи. Маслосгянция Ге покяэдя) гидропе - редачи тягача 5 может рястола.ять - ся нд монорельсе 3 итти д почве в горной выработке.Рамаснабжена грузозахватным оргатсм 6 и стопоро: 7, взаимодействующтл с монорельсом 3. В раме выполнена направляющая 8, в которой установлена тяга 4 с воэможностью возвратно - гтоступдтельного перелещеттия, для чего один конел тяги 4 соединен шарнирно с монорельсовым тягд - чом 5, а другой ттосреес твом каретки 9, гибкой свяэтт 10 грез блок 11 СОЕднЕН С ГруздзткдтттЕМ ОрГаНОМ 6.Для предотвраще)нтя по;тъема и опускания груэоэдхват)то органа 6 более чем на эалдную величину тяга 4 снабжена Ограничителями 12 максимальной величиы ее про;Ольного перемещения, рдтт)т .лие гибкой св)тэи 10. 11 ежду ограичите:тями 12 нд тяге 4 выполнеы тазы 13, заимов действующие со стопорным рычагом 14, установленным д раме.Пмонтировдный нд рдме 1 стопор 7 состоит иэ тормозных т )гт),.ег)к 15, Взвилодетту)чтт)ргт 1,-ытой стеной, моноре:ьсд ), ;.)-иеты 16 Гидооцттлиндрд 17 евтхстороннего де)ствия. ЫтО;Отяя 18 и торцтнезя 9 полосы ги;.т)Оцт:.ттДрд 17 чере.) шлапи 20 и 21, р Верстткеый ги)оэо - лотник 2, шланг,.3 и ,ляпдн ИП 2 соединены с магитрд:тью 2 э ги;трое - редачи тягача 5. Управ:еиеидроэолотником 22, а с)довдтегьно, т сго - пором 7 производится рукояткой 26.Кран работает следующим обрядом.По лонарельсу 3 крд)рт оноя; тягача 5 подводится л мес гу ог рузочных работ, три этом рукояткд 6находится в по:ож н:ттт , т )црож -кОсте, От мдгте рти 5 ГидроС рг;Ед -После прицепки груза (не показан) к груэоздхятному органу 6 тягач ,ттижется в направлении стрелки В ( обратном направлении), при этом тягл 4 Выди ается, перемещает каретку 9 по направляющей 8 рамы 1, подтягивает через б:ток 9 гибкой сязых 10 груэоздхвдтный орган 6 и гем .дмым поцгнмает груз на высоту,раую ве,ичине перемещения тяги 4. Прп перемещении тяги 4 до ограни тит.ля 12 стопорный рычаг 14 вводит О заимодействие с пазом на тяге4, 1)стру ее относительно рамы 1,что препятствует опусканию груза. после этого рукоятка 26 перевоеттся в положение Г, рама 1 расторлджтвдется и с помотцью тягача э транспорт;труется к месту разгрузки, г;те послецовательность операции о: в .у;,дия груза и подъема грузо. в;оцъемного органа 6 аналогичны описанным. При торможении дится в положении(рукоятка 26 нахоД) стопором 7 ти тягача через клапан ИЛИ 24, шланг23, гидроэолотник 22, шланг 20поступает в штоковую полость 18 гидроцтт."тиндра 17, тормозные колодки 5 15 отжаты От монорельса 3 (расторможены), соединительная тяга 4выдвинута и застопорена в направляющей 8 рамы 1 с пом щью стопорногорычага 14, а груэоэахватный орган6 поднят максимально, Поршневая полость ,9 в этом случае соединена через олотник 22 со с)ивом.При опускании грузоподъемногооргана рукоятка 26 переводится в по.Ожеие П, гч;трожидкость от магистрали 25 гицропередачи тягача черезклапан П 11 И 24, шлаг 23, гидрозолотник 22, шланг 21 подается в поршневую полость 19 (штоковая полость 18В это время соединена со сливом),тормозные колодки 15 под действиемружины 16 и гидроцилиндра 17 сжимаются и затормаживаются (стопорятраму 1 на монорельсе 3), Стопорныйрычаг 4 выводится из взаимодействияс патом на тяге 4 и тягач 4 движется В апра:тении стрелки Б, перемещаядо ограичителя 12 тягу 4 с кареткойг О направляющей 8 рамы 1, опускает 30 нд каате 10 через блок 11 грузоэяхвятный орган 6.1250520 Составитель Техред Г.Г М.Москалецрбер Н.Киштулине е рректор Г, Решетни каз 4372/1 Тираж 799осударственного комитета СССРам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб.,Подписн ИИП по д 1303 4 5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 рамы 1 на монорельсе 3 и выведениястопорного рычага 14 из взаимодействия с тягой 4, посредством возвратно-поступательного перемещения монорельсового тягача 5 и соединеннойс ним тяги 4, усилие от гибкой связи10 через блок 9 передается на грузозахватный орган 6 и производится подъем или опускание груза без применения специального привода.Для транспортирования груза краном необходимо стопорным рычагом 14 5 зафиксировать тягу 4 (т.е. груз вподнятом положении) и растормозитьраму 1 на монорельсе 3 (рукоятку26 перевести в положение Г).