Агатов

Номер патента: 31032

Опубликовано: 31.07.1933

Авторы: Агатов, Холопов

МПК: F28C 3/06

Метки: тепловозов, холодильное

...3 - продольный разрез воздухо выводной трубки.В верхней части шахты 3 расположены два плоских бака 7 и 14 с вделанными в них трубками 9 и с мелкими отверстиями 8, а в нижней части шахты - два водяных кармана 4 и б,из которых карман 4 и бак 14 соединены при помощи трубок 75 и 7 б с насосом И, Бак 7167 ную секцию холодильни-,вентиляторного колеса 2 знается на шахте 3. Горячая вода от дизеля через трубу б поступает в бак 7, из которого через мелкие отверстия 8 с большой скоростью под давлением струями устремляется вниз через шахту 3 в карман 4. Навстречу воле идет .воздух и непосредственным соприкосновением отнимает тепло. Из шахты 3 воздух проходит через трубки 9 и отверстия 11 и выкидывается вентилятором наружу. Колпаки 70 над трубками...

Номер патента: 28081

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Агатов

МПК: F02B 75/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...из отдельных частей.В предлагаемом двигателе внутреннего горения цилиндры 7 (фиг, 1) имеют изогнутый вид, Цилиндры такой формы или изготовляются цельными (отливкой, сваркой и проч,), или составными; для примера на фиг, 3 представлены два варианта составных цилиндров: первый - справа, где две прямых втулки ввинчены в среднюю часть цилиндра, колено и (головку цилиндра), и второй в сле, где две отдельных втулки или два ряда втулок, объединенных в блоки, соединяются со средней частью коленом п (головкой) при посредстве фланцев,Двигатель в плоскости, перпендикулярной к оси валов двигателя, имеет форму ромба ил же форму квадрата (частный случай этой фигуры), образованную соединением цилиндровс верхними крышками двух картеров 3, расположенных...

Номер патента: 26869

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Агатов

МПК: B05B 1/02, F02M 61/18

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...чертеже фиг, 1 изображает вертикальный разрез форсунки дпя бескомпрессорных двигателей внутреннего горения; фиг. 2 - вид иглы сбоку; фиг.З - вид иглы сверху.В тело цилиндра А ввинчивается или крепится на фланцах болтами корпус Ж форсунки, внутри которого помещена игла З, снабженная центральным подводящим каналом Г. С наружной стороны игла имеет уплотнительные канавки В; в верхней части канала расположены направляющие перья 1 У, а внизу канал оканчивается боковым пульверизационным выходом Б, имеющим или круглое или удлиненное овальное сечение. Снизу игла 3 отжимается пружиною Ь; соответствующей упругости, По трубке Е с наконечником Я, закрепленым пробкой К, поступает из насоса топливо, под давлением которого игла 3 отжимается вниз,...

Номер патента: 24617

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Агатов, Холопов

МПК: F01P 3/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждения, поршней

...когда трубка 2 находится в наинизшем положении, брызги от вала в кривошипной коробке обволакивают трубку слоем масла. При движении трубки вверх слой масла снимается сальником 14, но лишь частично, так как тонкий слой смазки снять невозможно никакими сальниками.Масло, пропущенное сальником, остается на трубке 2 и при обратном ходе поршня вниз частично снимается сальником 15 и через трубку 16 отводится назад в картер. Кольцевое утолщение 3, выполненное в виде лабиринтного металлического поршенька, имеет большой диаметр, чем наружный диаметр трубки 2 для того, чтобы масло с внешней поверхности трубки 2 ни при каких условиях не могло перейти на внутреннюю поверхность трубки 5, так как оттуда оно обязательно будет смыто горячей водой...

Номер патента: 23805

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Агатов

МПК: B63H 11/06

Метки: движитель, реактивный, речных, судов

...и т. п. судов, приводимый в движение от двигателяустановленный в трубе поршень снабжен обратными клапанами.На чертеже изображен продольный разрез реактивного движителя для речныхи т. п. судов.На корме судна ниже горизонта воды ; укреплена труба 13, внутри которой установлен поршень П, снабженный обратными клапанами 12 и связанный штоком 10 с двигателем на судне. При движении поршня 11 влево клапаны 12 открываются и поршень испытывает малое сопротивление воды, в то же время не мешая зобретения едме Реактивный дви т. и. судов, состоящ ленного в ней по движение от двиг тем, что поршень с панами. речных и и установодимого в чающийся тными клажитель для ий из труб ршня, при ателя, етл набжен обр вторскому свидетельству И. А. Ага(ваяв. сви...

Номер патента: 23692

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Агатов

МПК: F02B 33/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...компрессированный воздух.На чертеже изображен продольный разрез двухтактного двигателя внутреннего горения,Цилиндр 1 двигателя имеет закрытую уширенную часть 9 и снабжен охлаждающей рубашкой и нефтяной форсункой 3, При рабочем ходе, поршня 2вправо, атмосферный воздух через клапаны 4 всасывается ступенью 7 поршня 2, а при. обратном ходе его нагнетается через клапаны 5 и производит продувку из цилиндра продуктов горения, которые удаляются через выхлопные окна б. Для возвращения поршня влево, в первоначальное положение, служит сжатый во время рабочего хода воздух в ушиной части цилиндра, для повышению тия которого, по мере утечки его, оследнюю подводится через патру компрессированный воздух. Возщение поршня в рабочее положение...

Номер патента: 18803

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Агатов

МПК: B61C 17/12

Метки: включения, внутреннего, горения, двигателей, двух, особенности, параллельную, работу, тепловозов

...два двигателя будут работать параллельно, при чем поршни их будут иметь взаимно противоположное движение. П мет пате Устройст лельную раб него горени Возов, харак Предлагаемое устройство для включения на параллельную работу двух двигателей внутреннего горения состоит из рычага, который нижним концом шарнирно соединен с ползуном одного двигателя, а верхним концом подвешен к маятнику, снабженному тормозной колодкой со стопорным приспособлением, Средняя же часть этого рычага шарнирно связана посредством шатуна с контр-кривошипом, сидящим на коренном валу другого двигателя.На чертеже фиг.1 схематически изображает вид спереди предлагаемого устройства; фиг. 2 - вид его сбоку.Рычаг 7 (фиг, 1 и 2) нижним своим концом шарнирно соединен с...

Номер патента: 18801

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Агатов

МПК: B61C 5/00, B61H 11/00

Метки: тепловозов, тормозное

...на стоп" и вращениемНа чертеже фиг. 1 изображает про-маховичка 7 передвигает поршень 8 дольный разрез декомпрессионного кла-влево, благодаря чему пружина 9, сжиного аппарата; фиг. 2 - маяфиг. 3 - примерные рыи иаграммы для различ- вае мпрессии; фиг. 4 - то -, пре ршень 10, котось влево, открыет воздух из ком в трубу 13 и ь, нажимает также, пере клапан 11 и сора через и ига ск трубу р г, полу-авлении, кже не-, омпрес.линия)ие пре-данном,рные диаграммь ом или ином д ая линия), а та ния его на дек ек (пунктирная получить открытклапана на за далее через тдекомпрессорпод поршнем жины предох рый может когда давлен площадь 14,убопровод 3 под поршень 4 ного клапана. Давление 4 ослабляет давление пруанительного клапана, кото- открыться только...

Номер патента: 5580

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Агатов

МПК: F01B 7/02, F02B 75/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...поршнями располагаются по сторонам какой- нибудь фигуры (треили четыреугольника), в углах которой располагаются кривошипные валы, получающие движение т поршнеи посредством шатуновпередающие его рабочему валу ри посредстве зубчатых колес,На схематических чертежах фиг. 1 изображает разрез по цилиндрам двигателя, расположенным по сторонам четыреугольника; фиг, 2 - разрез по цилиндрам, расположенным по сторонам треугольника; фиг. 3 - разрез по цилиндрам, расположенным на одной стороне какой-либо из вышеупомянутых фигур.Изображенный нтель состоит из восьрасположенных в дпо четыре цилиндр фиг, 2 изображен шестицилиндровый двигатель. Поршни 2 посредством шатунов передают движение коленчатым валам, расположенным в картерах 3. На коленчатых...