Патенты с меткой «троллейбуса»

Номер патента: 1298105

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Павлов, Поддубный

МПК: B60L 3/00

Метки: троллейбуса, утечки, электропривода

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам контроля токов утечки электропривода троллейбусов, и может быть применено в устройствах для защиты от поражения током пассажиров и обслуживающий персонал.Цель изобретения - повышение чувствительности,На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит индикатор 1 тока утечки, подключенный к выходу фазового детектора. Один вход фазового детектора 2 подключен к вторичной обмотке разделительного трансформатора 3, первичная обмотка которого подключена через разделительные конденсаторы 4 и 5 к источнику 6 питания, например к конактной сети.К источ 11 ику 6 питания через первую и втору 1 о обмотки дифференциального трансформатора 7 подключена...

Номер патента: 1316864

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Третьяков

МПК: B60M 1/14

Метки: контактной, сети, стрелка, троллейбуса

...Государевен3035, ЫПроизводственно.полиг Изобретение относится к городскому электрическому транспорту, а именно к контактным сетям троллейбуса.Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции.На фиг. 1 изображена стрелка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Стрелка содержит плиту 1 с ходовыми элементами 2 для токоприемников, крестовину 3 в центре встречи и секционные изоляторы 4. В нижней части плиты 1 по бокам от ходовых элементов 2 расположены попарно продольные пазы 5 и 6, причем пара пазов 5 расположена с одной стороны от ходовых элементов 2 и направлена по ходу прямоидущего транспортного средства, а пара пазов 6 расположена с другой стороны от ходовых элементов 2 и направлена в сторону...

Номер патента: 1350057

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Гершанов, Шустелов

МПК: B60M 1/26

Метки: компенсатор, контактной, сети, троллейбуса

...(сжатом)состоянии и создающими при этом равно 5 действующую силу, соответствующую наименьшему расчетному натяжению контактного провода (380 кгс) при наибольшей температуре воздуха (+40 С), С понижениемтемпературы воздуха, ввиду линейной деформации (укорочения) контактного провода, каретки 3, перемещаясь под воздействием возрастающего усилия на концевойзажим 9, еще больше сжимают пружины.При этом равнодействующая сил пружинстановится равной возросшему натяжениюконтактного провода. Перемещение каретокс понижением температуры воздуха ограничивается направляющими стаканами 22,которые через подвижные опорные шайбы 21своими торцами упираются друг в друга.При этом деформация пружин и равнодей 20 ствующая сил, создаваемая...

Номер патента: 1477583

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Айзенберг, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, троллейбуса

...поворотаизготовленные также из изоляционногоматериала,Центры 4 встречи по неизолированному направлению 2 соединены междусобой первыми ходовыми элементами 3,на которых закреплены стойки 12 с отверстиями для подвешивания пересечения.По изолированному направлению 1центры 4 встречи соединены между собой вторыми ходовыми элементами 13,на которых смонтированы изоляторы 6,а третьими ходовыми элементами 14с другими изоляторами 6, связанными с другой стороны с контактнымипроводами 5,45 В предлагаемой конструкции пересечения центры 4 встречи контакт- . ных линий электрически изолированы, Достигается это тем, что электропитание первых ходовых элементов 3 по неиэолированному направлению осуществляется при помощи переброшенных через центры 4...

Номер патента: 1498647

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Алтунин, Артикуленко, Бондаревич, Макаров, Чепурин

МПК: B60M 1/14

Метки: положением, стрелочного, троллейбуса, узла

...приемника 9. Троллейбус снабжен источником 12 направленного излучения, например инфракрасного, установленным на поворотном основании 13 соответствующей штанги 14, в данном случае правой, токоприемника 4. Источник 12 направленного излучения содержит источник 15 питания, генератор 16 частоты, а излучатель 17 направленного излучения подключен к выходу последнего. Приемник 9 направленного излучения снабжен последовательно соединенными усилителем 18, пороговым элементом 19 и выпрямителем 20. Вход се 1498647лективного усилителя 18 подключен к выходу чувствительного элемента 21 приемника 9, а выход выпрямителя 20 - к входу исполнительного элемента 11. Схема приемника получает элекропитание от стабилизатора 22 напряжения. Устройство работает...

Номер патента: 1507605

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Веклич, Викутан, Витер, Ланда

МПК: B60L 3/00

Метки: троллейбуса, утечки, электрооборудования

...длительности гереходБых процессов, возникающих гри прохождении троллейбусом секционного Изолятора, и составляет 10-20 мс.Затем токоприемники троллейбуса сходят с секционного изолятора, напря)( Иие контактной сети поступает на вход блока 6 контроля напряжения, Оба б,ока 8 и 9 задержки возвращаются Б исходное состояние, кою(утатор 2 Вь)ГСГГОЧЯЕТСЯ. ЕСЛИ бЛОК 3 ИЗМЕРЕНИЯ 33.1 И СзтИБОБаХГ ГрЕВЫШЕНИЕ ТОКОМ утЕЧКИ )10 О, О Б 01 г Зис ЧЕПИЯ ТО Сряба ТЫВЯСьТ блок А С 51 гняхитзяци 11, сообщая водите- ГО О ПЕИСПРЯВНОСТИ.1 слу Гае исчезновения напряжения в тания контактной сети при отключеяии 5)1)ер 1 Ого вь)ключателя ня тяговой (ГОД(отаНГГИИ ПаРЯЛПЕЛЬНО С ОСНОБНОЙ ИЗ- .ери"льнои цепочкой на трог(лейбусеОка:,ывяе тся включенными с опр оти...

Номер патента: 1532360

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Майстровский, Пузырев, Синицын, Шавкун

МПК: B60M 1/32

Метки: контактной, сети, стрелочный, троллейбуса, узел

...по цаправлецик) .1 Виж( н ия тро(гс и ь си нд Лцои Оь и . И(1. и р 11 Вл я к) ц 1 и м и э, (с ив н та м и 7. Н д (д.ь и ы Йпсрсиолно(с э.смс 5 нтд 8 ныцо.1 цсъц из лиэлск(рик;1, и Остальная чссть и ь токопроволяп(с о чс(тс рисг)д.УС РОс 1 ЬЧ) РДСНтает СЛЕ;1 УЮ(ПИМ ООРа.(Оч.1 ри цо,(холс тро.лсйбусд к сгрс,(оццоху узлу, сгс) токосъсчцики 15 псрехс)(ят с контактных пр(волов 16 цд Входные ндпрдвлякпие элсменты 1 и цсрсз них цд передо;1 цыс элсченты 8 и 9. Если прц эточ тяговый лвигатсль7 обсстоцсн (троллейбус лнижстся в режиме выбе(д), то токосьсмники 15, пройля переводные элементы 8 и 9, псрехолят на прямое напрдвлецис (как указано нд чертеже) и через выхо;1 цые цдпранлякшие 7 псрсхолят на контактные провола 3.Если тяговый...

Номер патента: 1555691

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Беляев, Лысенко

МПК: G01R 27/00, G01R 31/02

Метки: высоковольтного, изоляции, оборудования, полюса, сигнализатор, снижения, сопротивления, троллейбуса

...вторичные обмотки 9 и 10 трансформаторов 3 и 7 соединены последовательнои точка их соединения соединена собщей шиной, второй вывод обмотки 9через детектор 11 и аттенюатор 12подключен к первому входу усредняющего сумматора 13, к второму входукоторого через детектор 14 подключенвторой вывод обмотки 1 О, выход сумматора 13 подключен к первому входукомпаратора 15, второй вход которого подключен к общей шине блоков сиг"нализатора,Сигнализатор работает следующимобразом,Для контроля изоляции используется переменная составляющая рабочегонапряжения сети, полученного путемвыпрямления,Такой подход позволяет исключитьв значительной степени влияние отношения величин сопротивлений изоляцииположительного полюса г+ и изоляцииотрицательного полюса г...

Номер патента: 1641666

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, контактная, токоприемника, троллейбуса

...раздельно от него. Снизу вкладыша 5 внутри осевого кольцевого паза 11 выполнен поперечный паз 12, взаимодействующий с прямоугольным выступом 13, выполненный сверху сферической части 4 вкладыша 5, причем сферическая часть 4 вкладыша 5 подпружинена вниз пружиной 14, установленной в осевом кольцевом пазу 11, выполненном на нижней стороне вкладыша 5,Устройство работает следующим образом.При отрыве контактной головки от провода 15 ее вкладыш 5 вместе с держателем 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, в результате этого между нижней стороной вкладыша 5 и верхней стороной сферической части 4 вкладыша 5 образуется зазор, равный 0,2-0,5 мм, Тогда верхняя часть держателя 6 вплотную прижимается к нижней сферической части 3 пяты 1....

Номер патента: 1735081

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Грубер

МПК: B60L 5/14

Метки: головки, контактного, провода, соскакивании, токоприемника, троллейбуса, улавливания, штанги

...образам.В рабочем положении, когда штанга 3 токоприемника контактной головкой 4 сопрлкасается с контактным проводом, защелка 9 удерживается фиксатором 12 через штифт 14 над зубчатым сектором 6, не препятствуя свободному перемещению штанги, Длина толкателя 17 устанавливается такой, чтобы он коснулся фиксатора 12 при подъеме токосъемной головки штанги на предельно допустимую высоту (например, для троллейбуса 7,2 м). Катушка электромагнита 16 обесточена.При соскакивании головки 4 с контактного провода срабатывает установленный на троллейбусе датчик регистрации сходов (например, инерционного типа) и подается питание на катушку электромагнита 16, который через канатик 15 оттягивает фиксатор12. При этом защелка 9 под действием...

Номер патента: 1752596

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Айзенберг, Виноградова, Данилов, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...25, обеспечивающие предотвращениевозмьжности поврждений пересечения 1 штангами троллейбуса при аварийных сходах их с контактных проводов. Противоударные брусья 25 устанавливаютсяна входных участках пересечения походу,:движения троллейбуса; при этом одними, онцами закрейляются на поворотных основаниях при помощи скоб 26 и 27, а другими - на контактном проводе трамвая при помощи зажимов 28. Место крепления к основанию на противоударном брусе 25 выбирается в зависимости от угла встречи контактных проводов трамвая и троллейбуса, Противоударный брус изготовлен иэ изоляционного материала, например древеснослоистого пластика ДСП-Б-Э по ГОСТУ.Устройство работает следующим образом.Поворотные основания 8 соединяются с контактными проводами...

Номер патента: 1784514

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Гершанов, Королев, Шустелов

МПК: B60M 1/14

Метки: переходный, подвески, пролет, троллейбуса, цепной

...одних концов подвижных ходовых элементов22. Каждый подвижный ходовой элемент 22выполнен в виде двух шин с вертикальнымипазами 23 для размещения неподвижногоходового элемента 24, выполненного в видешины с гаризонтальнь 1 м пазом 25, закреп: ленногосвоими концами на промежуточных 18 скобах, Шины подвижнога.ходового элемента 22 соединены между собой осями 26и 27, с неподвижным ходовым элементом 24,путем установки аси 26 в горизонтальномпазу 25 и шарнирно со стойкой 21 посредствам аси 27,Входные участки подвижных ходовыхэлементов 22 имеют конусные наконечники28, аналогичные наконечникам стандартных концевых зажимов 19, а профиль подвижных 22 и неподвижного 24 ходовыхэлементов в суммарном сечении выполненидентичным профилю концевого...

Номер патента: 1791181

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Розанов

МПК: B60L 5/00

Метки: головка, токоприемника, токосъемная, троллейбуса

...ъ аси, проходящей через центр тяжести щеки,Ха фиг,1 показана головка в поперечном разрезе; на фиг,2 - то же, вид сбоку; ца фиг,3 - вид сбоку щеки, со стороны внутренней поверхности; на фиг.4 - поперечный ъ разрез щеки; ца фиг.5 - вид щеки сбоку со стороцы наружной поверхности.Токосъемцая. головка содержит держатель 1, на котором с помощью болтов 2 установлены щеки 3 и 4. Щеки 3 и 4 снабжены скосами 5, ориентиравангц.,ми царухку по отношению к внутренней поверхности 6 щек, Наружные поверхности 7 щек 3 и 4 выполнены по форме внутренних поверхна стей 6. но повернутых на 180" вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести щеки 8. Между щеками 3 и 4 размещена контактная вставка 9, удерживаемая пазами 10. Контактная вставка 9...