Регулировочное устройство для карбюратора двигателя внутреннего сгорания

ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПА 1 ЕН 1 У(43) Опубликовано 05,32) 12.02.7 Гасударственный коинтет Совета Мнннстрсе СССР ее делам изсбретеннй и сткрытнй(088.8) описания 30,09,77 5) Дата опубликован Иностранец алцгер Шауе2) Автор изобретен Иностранная фирмандюстриель де Бреве (Франция) Этюд С осье(71) Заявите ЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 54 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к регулировочным устройствам для карбюратора.Известны регулировочные устройства для карбюратора двигателя внутреннего сгора ния, содержащие корпусной элемент с отверстием, имеющим резьбовую часгь, размещенный, в ней винт, снабженныйконическим реглирующим наконечником, винтовой нарезкой и головкой, и размещенную между корпусным 0 элементом и головкой винта тормозную дружину сжатия 11,Однако в таких регулировочных устройствах при вращении винта в пружине создает(ся крутящий момент, который при прекраше иии вращения винта стремится повернуть последний, что снижает точность его установки.К тому же в таких устройствах для обеспечения герметичности винтовая нарезка винта и резьбовая часть в отверстии выполняет-Ыся на больной длине, в . связи с чем увеличиваются габариты карбюратора.Известны также регулировочные устройства для карбюратора двигателя внутреннегосгорания, содержащие корпусной элемент с 25 отверстием, имеющим гладкую и резъбовую части, размещенный в отверстии винт, снабженный коническим регулирующим наконечником, винтовой нарезкой, промежуточной частью с двумя буртами и головкой, и эластичное кольцо, размещенное на промежуточной части винта между двумя буртами, Эластичное кольцо свободно установлено па винте и при установке последнего в отверстии деформируется для обеспечения торможения винта и герметичности 21.Однако и в таких регулировочных устройствах при вращении винта, вследствие прижвтия по большой поверхности, в эластичном кольце создается крутящий момент, уменьшается точность регулировки винта, а прижатие кольца к гладкой поверхности отверстия по большой плошади не позволяет обеспечить требуемую герметичность,Целью изобретения является повышение точности установки винта и обеспечение герметичности между винтом и корпусным элементом.Это достигается тем, что эластичное кольцо внутренней поверхностью жестко соедпне 57993 й1, Регулировочное устройство для карбюратора двигателя внутреннего сгорания содержащее корпусной элемент с отверстием, имеющим гладкую и резьбовую части, размещенный в отверстии винт, снабженный коническим регулирующим наконечником, винтовой нарезкой, промежуточной частью с двумя буртиками и головкой, и эластичное кольцо, размещенное на промежуточной части винта между двумя буртиками, о т л и ч а юш е е с я тем, что, с целью повышения точности установки винта и обеспечения герметичности между винтом и корпусным элементом, эластичное кольцо внутренней поверки стью жестко соединено с поверхностью промежуточной части винта, ана наружной поверхности кольца, имеющей диаметр, мень ший диаметра гладкой части отверстия, выно с поверхностью промежуточной части винта а на наружной поверхи Ости кольцаимеющей диаметр, меньший диаметра гладкой части отверстия, выполнены по меньшей мередва кольцевых выступа, диаметры которых бв свободном состоянии больше диаметрагладкой части отверстия корпусного элемента для образования лабиринтного уплотнения.Кроме того, на поверхностях головки ипромежуточной части винта между буртикамиОвыполнены одинаковые накатки.На чертеже изображено предложенное регулировочное устройство для карбюраторадвигателя внутреннего сгорания,Регулировочное устройство для карбюра- бтора двигателя внутреннего сгораний содержит корпусной элемент 1 с каналамй 2 и3 дозируюшей системы карбюратора, преимущественно системы холостого хода, и ртверстием, имеющим гладкую 4 и резьбовую 5 20части размещенный в отверстии винт, снабженный регулирующим наконечником 6, вхо-дящим в канал 3, винтовой нарезкой 7,ввиичиваемой в резьбовую часть 5, промежуточной частью 8 с двумя буртами 9 и 2010 и головкой 11, и эласчичное кольцо 12,размещенное на промежуточндй части 8 между буртами 9 и 1 О. Эластичное кольцо 12выполнено из пластмассы, стойкой к воздействию топлива, и внутренней поверхностью 30жестко соединено с поверхностью промежуточной части 8 винта. На наружной поверхности кольца 12, имеющей диаметр, меньший диаметра гладкой части 4 отверстия,выполнены четыре высчупа 13, диаметры 35которых в свободном состоянии больше диаметра гладкой части 4 отверстия.Закрепление эластичного кольца 12 навинте обеспечивают путем заливки пластмассынв промежуточную часть 8, которая для 40предотвращения проворачивания кольца 12выполняется с накаткой., например в видепродольных канавок, Такую же накатку вы- .полняют и на головке 11 винта, После заливки пластмассы на промежуточную часть 48 на наружной поверхности кольца выполняют,например, формовкой выступы 13, и послеотвердения пластмассы винт можно устанавливать в отверстии корпусного элемента 1,Для обеспечения установки винта отверстие фможет быть выполнено с конуспой фаской 14,Регулировочное устройство работает следующим образом,Карбюратор имеет выполненный в корпусном элементе 1 проточный канал 15, икотором установлена дроссельная заслонка16, Канал 3 дозируюшей системы выходитв дроссельное пространство проточного канала. После изготовления эластичного кольца 3,2 на винте, последний вставляют в от- ф верстие корпусного элемента 1 и, вращая (вручную или отверткой), ввинчивают винтовую нарезку 7 в резьбовую часть 5 на заданную глубину при регулировке карбюраВтора. При этом конический наконечник 6 входит в канал 3 и в зависимости от его положения в последнем регулируется проходное сечение дпя топливно-воздушной смеси, поступакхцей из дозируюшей системы в проточный канал 15.11 ри установке винта в отверстие выступы 13, имеющие в свободном состоянии диаметры, большие диаметра гладкой части 4, деформируются и плотно прижимаются к последней, Так как выступов 13 выполнено несколько, то между кольцом 8 и гладкой поверхностью образуется лабиринтное уплотнение, имеющее несколько дросселируюших щелей и расширительных камер, что повышает герметичность между винтом и корпусным элементом 1 и препятствующей прохождению воздуха в канал 2, обеспечивая стабильность регулировки карбюратора. Так как выступы 13 плотно прижимаклся к гладкой поверхности 4 вследствие деформации, то между кольцом 12 и корпусным элементом 1 имеет ся трение, тормозящее винт в отверстии элемента 1, Так как ширина выступов 13 значительно меньше чем кольца 12, то они при вращении винта имеют незначительное скручивание, зависящее от сил трения, которое не может повернуть винт при окончании его ввинчивания.Такое выполнение регулировочного устройства для карбюратора двигателя внутреннего сгорания повышает точность установки винта и обеспечивает герметичность между винтом и корпусным элементом карбюратора,Формула изобретенияЗаказ 3873/46 Тираж 690 Подписное ЦИНИПИ Гфсударственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская набд, 4/5Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 нолнены по меньшей мере два кольцевых выступа, диаметры которых в свободном соЭтоянии больше диаметра гладкой части отверстия корпусного элемента для сбразования лабиринтного уплотнения. 52. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что на поверхностях головки и промежуточной части винта между буртиками выполнены одинаковые накатки.Источники иеормации, принятые во внимание при экспертизе:1, Грибанов В. И. и Орлов В, А. Карбю раторы двигателей внутреннего сгорания, Л, Машиностроение, 19 б 7, стр. 5961,2, Патент США, М 3273870, кд, 261-41 1966.