Транспортное средство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ао 1 2650 1)4 В 60 Р 1 26 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ изобрете онных во Р 39литехнический и ния кращение ки конте Ребенок для пере кузов 1, можность скости роцилинд ство вве ьство ССС 28, 1978. диненные гидроцил шарнирно на штоке упор дляния, 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делАм изоБРетений и ОтнРытий К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к транспортным средствам, предназначеннымдля перевозки и механизированнойпогрузки и разгрузки малотоннажныхи среднетоннажных контейнеров. Цел ния - расширение эксплуатацизможностей, упрощение управ- . анспортным средством и современи погрузки и разгрузйнеров. Транспортное средство возки контейнеров 7 содержит установленный на раме с возю качания в вертикальной плолебедку 2, полиспаст 4, гидр 11. В транспортное среддены тяги 14, шарнирно соес задним бортом 13 и штоком индра 11, корпус которого связан с кузовом 1, причем гидроцилиндра 1 установлен ограничения его перемещеИзобретение относится к транспортным средствам, предназначенным дляперевозки и механизированной погрузкии разгрузки малотоннажных и среднетоннажных контейнеров, 5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей при контейнерных перевозках.На Фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку, на фиг.2 -то же, вид сверху, на фиг3 - компенсирующая муфта; на Фиг, 4 - гидроцилиндр механизма подъема кузова,на фиг. 5 - вид А на фиг. 4; на фиг.6 -вид Б на фиг. 4; на фиг. 7 - вид Вна фиг. 4; на Фиг, 8 - кинематическаясвязь гидроцилиндра механизма подъемас откидным бортом,вид сбоку; на фиг.9то же, вид сверху," на Фиг. 10 - вицГ на фиг. 9,2 аТранспортное средство содержиткузов 1, лебедку 2 с канатом 3, одинконец котерого закреплен на лебедке2, а другой через полиспаст 4 связан с траверсой 5, снабженной захватом 6 для контейнеров 7. Барабан лебедки 2 установлен в подшипниках 8на ведомом валу 9, кинематически связанным с приводом 10 от коробки отбора мощности (Фиг.2). Гидроцилиндр 11 30механизма подъема шарнирно связан скузовом 1 с помощью пары рычагов 12и с откидным бортом 13 через шарнирные тяги 14 и двуплечие рычаги, 15,которые установлейы на осях 16 свозможностью перемещения вдоль своей оси в горизонтальной плоскости(фиг. 1 и 2). Гидроцилиндр 11 шарнирно соединен со штоком 17, на котором смонтирован упор 18 для ограничения перемещения. Шток 17 с упором. 18 связан с двуплечими рычагами 15 спомощью муфты 19, состоящей из корпуса 20 и пружины 21 (Фиг,3). Муфта 19компенсирует неточности изготовлениягрузовой экстакады 22 по высоте. Кузов 1 и откидной борт 13 снабженыпродольными направляющими 23 для ходовых роликов контейнера 7.Гидроцилиндр 11 с помощью проушин24, оси 25 шарнирно соединен с паройрычагов 12, а рычаги 12 с помощью про.ушин 26, закрепленных на кузове 1, ипроушины 27, закрепленной на раметранспортного средства, и, соответственно, осей 28 и 29 шарнирно соединены с кузовом 1 и рамой транспортного средства (фиг.4 и 5). Кроме того, гидроцилиндр 11 шарниром 30 соединен со штоком 17 посредством проушин 31 и оси 32. Проушины 33 имеют оси 34, Шток 17 установлен с возможностью перемещения в осевом направлении в направляющих 35 рамы транспортного средства. Каждая шарнирная тяга 14 одним концом шарнирно соединена с проушинами вилки 36 осью 37. Вилка 36 имеет сферический наконечник 38, с помощью которого шарнирно соединена с рычагом 39 откидного борта 13. Наконечник 38 установлен в сухарях 40 и 41. При этом нижний сухарь 41 закреплен на рычаге 39. Шарнирная тяга 14 соединена через проушину 42 и ось 43 с вилкой 44, которая и свою очередь соединена с двупле. чим рычагом 15 с помощью оси 45, при этом ось 45, а следовательно, и конец шарнирной тяги 14 имеет возможность перемещаться вдоль двуплечего рычага 15 за счет паза 46, выполненного и рычаге 15 (фиг,9). Для поворота двуплечего рычага 15 при осевом перемещении ограничителя с проушиной 33 в двуплечем рычаге 15 предусмотрен паз 47, в который входит ось 16 поворота двуплечего рычага 15, причем ось 16 закреплена на раме транспортного средства (фиг, 10), Такое соединение шарнирных тяг 14 с двуплечими рычагами 15, рычагов 15 с рычагами 39 откидного борта 13 через проушины 33, штока 17 с плупле. чими рычагами 15, двуплечих рычагов 15 с осями 16 обеспечивает беспрепят. ственное перемещение шарнирньПг тяг 14 при открывании (закрывании откидного борта 13 и дает тягам 14 угловое перемещение (фиг.8).Транспортное средство работает следующим образом.Для погрузки контейнера 7 с эстакады 22 на транспортное средство в действие приводится гидроцилиндр 11, шток которого, перемещаясь вправо, воздействует соответственно на пружину 21 и через нее на корпус 20 муфты 19, тем самым поворачивая на осях 16 двуплечие рычаги 15. Двуплечие рычаги 15, воздействуя на шарнирные тяги 14, приводят в наклонное положение откидной борт 13 (пунктирные линии, фиг. 1 и 2), при этом упор 18 упирается в раму транспортного средства. Затем траверсу 5 свободного конца каната 3 соединяют .с захватом 6 контейнера 7, после чего включается лебедка 2 и контейнер7 затягивается с,эстакады 22 на откидной борт 13 кузова 1 транспортногосредства. После этого откидной борт 513 с помощью гидроцилиндра 11 поднимается в вертикальное положение. Для выгрузки контейнера 7 открытие 1 О откидного борта 13 производят гидроцилиндром 11, при этом шток 17 перемещают справа. Одновременно перемещается в осеемвом направлении по направляющим 35 рамы транспортного средства и упор 18Борт 13 открывается полностью, когда упор 18 упирается в направляющую 35 рамы транспортного средства (фиг. 4).20Дальнейшая работа гидроцилиндра 11 приводит не к перемещению штока 17, а к перемещению корпуса гидроцилиндра 11 влево, который выпрямляет пару рычагов 12, тем самым приводя кузов 1 в наклонное положение (фиг,4). При этом шарнирные соединения корпуса 20 гидроцилиндра 11 с парой рычагов 12 позволяют штоку 17, а следовательно, и корпусу 20 принимать угловое смещение относительно продольной оси тран- спортного средства. Контейнер 7 под действием силы тяжести скатываетсяна эстакаду 22. Формула изобретенияТранспортное средство, содержащее шарнирно закрепленный на раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости, гидроцилиндр механизма подъема кузова, кинематически связанный с откидным бортом, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей при контейнерных перевозках, механизм подъема кузова содержит пару рычагов, одни концы которых соединены между собой и с гидроцилиндром шарниром, а другие - шарнирно соответственно с кузовом и рамой, шток с упором, шарнирно связанный с. гидроцилиндром и смонтированный с возможностью продольного перемещения в направляющей, которая выполнена в раме, а кинематическая связь включает шарнирную тягу, связанную с откидным бортом и одним плечом двуплечего рычага, средней частью шарнир. но закрепленного на раме с возможностью его перемещения вдоль своей оси и поворота в горизонтальной плоскости, а другое плечо этого рычага шарнирно соединено со штоком.1265070 С. Мазилкгентал оставител ехред М.М орректор М, Демчик пиц актор каз 576 Тираж 47Государственного комитета С елам изобретений и открытий Москва, Ж"35, Раушская наб. исное ВНИИПИ но 3035