Приспособление для использования живой силы толчков движущихся вагонов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 2639
Автор: Бажанов
Текст
2639 Класс 46 е.,ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ приспособления для использования живой силы толчков движущихся вагонов, К патенту К. Г. и В. Г. Бажановых, заявленному 6 июня 1923 г,(заяв. свид.76804).О выдаче патента опубликовано 31 марта 1927 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 г.Предлагаемое приспособление предназначается для использования качания вагона, получающего толчкина стыках рельсов и на стрелках, в целях получения, по мнению авторов,бесплатной энергии, могущей бытьэксплоатируемой или непосредственно или, при излишке, быть аккумулируемой,На фиг. 1 изображено расположениеприспособления у конца вагонной оси;на фиг. 2 - вертикальный разрез,по вагонной оси предлагаемого при-,способления; на фиг. 3 - боковой,вдоль вагона, вид предлагаемого приспособления в большем масштабе;на фиг. 4 - передний вид приспособления в том же масштабе, частью в разрезе, и на фиг. 5 и 6 в дета устройства храпового зацепления.На оси 7, расположенной вдоль вагонной рамы в кронштейнах 8, 8,укреплено на шпонке 5 в колесо 5, снабженное по бокам впадинами, внутренние борта которых снабжены храпов ыми зубьями 5 а, наг.равленными в одну сторону (фиг.3 и 5). По сторонам колеса 5, на той же оси, свободно насажены шайбы 3 (фиг. 3 и 6), имеющие каждая по одному приливу За, Зб, в раздьоенных проушинах которых, при помощи болтов 2 а, шарнирно укреплены тяги 2, 2, другие концы которых соединены при помощи болтов 2 б с проушинами 1 а и 1 б хомута 1, одевасмого на вагонную рессору в средней ее части (фиг. 1 - 3). Приливы За, Зб шайб, расположены диаметрально противоположно (фиг. 3), Стороны шайб 3, обращенные к колесу 5, имеют ряд пальцев 4 а, расположенных по кругу и входящих во впадины колеса 5 (фиг. 4). На каждом пальце 4 а одета собачка 4, прижимаемая к храповым зубьям пружинками б, б (фиг, 3).При толчках и качке, получаемой вагоном, последний стремится вниз, увлекая с собой приспособление, причем одна из тяг 2, опираясь на хо-, мут 7, повернет шайбу 3, собачки которой, будучи сцеплены с внутренними храповиками. повернут колесо 5, другая же тяга, опираясь на хомут, провернет противоположную шайбу вхолостую; при обратном движении вагона, последняя шайба сцепится собачками с колесом 5 и повернет его, тогда как первая шайба будет провернута вхолостую,ПРЕДМЕТ ПЛТЕНТА,Приспособление для использования живой силы толчков движущихся вагонов, характеризующееся применением в вагонной раме на валу 7 двух свободно насаженных на него шайб 3, сочлененных тягами 2 с хомутом вагонной рессоры и несущих на пальцах 4 а собачки 4 для скрепленного с тем же валом 7 шкива 5 с двумя односторонними внутренними храповыми венцами по бокам его.
СмотретьЗаявка
76804, 06.06.1923
Бажанов В. Г, Бажанов К. Г
МПК / Метки
МПК: F03G 7/08
Метки: вагонов, движущихся, живой, использования, силы, толчков
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-2639-prisposoblenie-dlya-ispolzovaniya-zhivojj-sily-tolchkov-dvizhushhikhsya-vagonov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для использования живой силы толчков движущихся вагонов</a>
Приспособление для предотвращения изгибания вагонных шеек осей при распрессовке колесных пар
Номер патента: 188302
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Ксй
МПК: B21K 25/00, B23P 19/027
Метки: вагонных, изгибания, колесных, осей, пар, предотвращения, распрессовке, шеек
...перед распрессовкой колесных пар. Разъемная втулка подвешена к поворотной консоли (на чертеже не показано) с помощью подвески 19, валика 20 и ушка 21.Для передачи усилий от разъемной втулки к галтели оси применен набор упорных колец 22, снабженных медной заплавкой л и ребром и жесткости, обеспечивающими защиту галтелей от смятия,Для увеличения площади опоры торцов осей колесных пар с шейками для роликовых подшипников, имеющих на конце резьбу и паз для стопорной планки, служит распределительное кольцо 23.Подготовка пресса для .распрессовки колесных пар заключается в том, что на плунжер пресса б с помощью имеющейся в цехе кран- балки или мостового крана навешивается гидроцилиндр 1, а разъемная втулка 9, смонтированная на поворотной...
Устройство для определения местонахождения движущегося вагона подвесной канатной дороги маятникового типа
Номер патента: 984906
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Асанишвили, Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава
МПК: B61B 7/00
Метки: вагона, движущегося, дороги, канатной, маятникового, местонахождения, подвесной, типа
...в подшипниках 3, которые сидят в корпусах 4, закрепленных на основании 5. На гайке 2 имеются лепестки 6, представляющие собой исполнительный орган для преобразования частоты вращения гайки 2 в электрические импульсы. Устройство помещено между двумя парами роликов 7, фиксирующих канат 1. Ограничители 8 препятствуют продольному 5 перемещению гайки 2 и закреплены на корпусах 4. Устройство работает следующим образом. гоКанат 1, перемещаясь посредством приводного шкива (не доказан),. проходит в гайку 2. Наличие резьбы в гайке 2, соответствующей профилю свивки каната 1, а также подшипников 3 с корпусами 4, за 984906крепленных на основании 5, заставляет вращаться гайку 2 вокруг своей оси. Вместе с гайкой 2 начинают вращаться закрепленные...
Приспособление для закрывания люков вагона-гондолы
Номер патента: 48474
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Бергман
МПК: B61D 7/28
Метки: вагона-гондолы, закрывания, люков
...приваренные посредственно на раму вагона, минуя наклонные плоскости 71, воздействующие рычажный механизм приспособления. на палец 72 тяги 13, служащей для отНа чертеже фиг. 1 изображает общее жимания книзу клина 8. расположение приспособления на вагоне- Открытие люков гондолы произво. гондоле; фиг, 2 - общий вид одной из дится либо вручную для каждого люка симметричных частей приспособления; и тогда отжимается соответствующий фиг. 3 - боковую проекцию приспособле- клин 8, либо централизованным порядиия, изображенную на фиг. 2; фиг. 4 - ком открывая все люки, что осущестбоковой вид поворотного угольника, где вляется от отдельного пневматического пунктиром показано его рабочее поло- привода, воздействующего на тяги 73 жение. каждого...
Передвижное приспособление для установки автоматической вагонной сцепки
Номер патента: 59330
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Лапицкий
МПК: B61G 7/04, B66F 11/04
Метки: автоматической, вагонной, передвижное, сцепки, установки
...жесткую раму 4 с приваренной стойкой 11, в верхней части которой около шарнира 12 вращается двуплечий рычаг 3. На правом конце рычага поворотно укреплена гайка 14, через которую прохо-дит вертикальный винт 13 с прямо-, угольной нарезкой, приводимой в дви-жение трещоткой от руки.На левом конце рычага на оси 2 , шарнирно укреплена грузовая площадка 1, оканчивающаяся хвостом 6, кото-; рый связан тягой 5 с гайкой 10, перемещаемой в горизонтальном направлении при помощи винта 9 и рукоятки 8.Автосцепка для постановки ее на ва. гон кладется на грузовую площадку и вращением трещотки, надеваемой на верхгпою часть вертикального винта, поднимается вверх. Положение авто- сцепки относительно горизонта в зависимости от расположения оси вагона...
Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов
Номер патента: 1421587
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Кривцов, Никитин, Николаев, Толстопятов
МПК: B61G 7/04
Метки: вагонов, движущихся, расцепления
...стопорится с противоположной сто 30роны фиксатором 11. При этом верхниеклинья 6 и 7, находящиеся соответственно в крайнем верхнем и крайнемнижнем положениях и упирающиеся вупоры 8 и 9, обеспечивают горизонтальное положение пролетных строений1 и 2 и балансира 3.При необходимости расцепления вагонов в момент, когда задняя тележкаотцепляемого вагона находится на 40пролетном строении 1, а передняя тележка за пролетным строением 2, подается сигнал на привод фиксатора 11,который высвобождает нижний клин 5.Под весом задней тележки отцепляемого 45вагона через верхний клин 6 происходит перемещение нижнего клина 5 параллелино оси пути по опорным меткам 14до упора амортизатора 13, сопровождаемое опусканием по вертикали верхнего 50клина 6 и...