Способ подачи расслоенного заряда в цилиндры двигателя

.(5 юикщдщ 1, р,ь"3Б:,-ьО", Д ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ мере два цилиндра с поршнями, головку с камерой сгорания и впускными патрубками для каждого цилиндра, раз-. деленными перегородкой на канал для подвода обогащенной смеси и канал для подвода бедной смеси или воздуха, для улучшения равномерности распределения обогащенной смеси и воздуха первичная и вторичная камеры карбюратора соеди" нены между собой балансировочным каналом, который может быть направлен по касательной к стенке первичной камеры, При наличии Форкамеры, сообщенной с камерой сгорания соплбвыми отверстиями, карбюратор может быть снабжен Форкамерной секцией, соеди- с ненной с форкамерой через магистраль для подвода богатой смеси и форкамерный впускной клапан . 1 з,п, ф-лы, 3 ль- гиком ий Р ов,доват ехнол рных волжс ия,СС уцева ютин тво СССР00, 1986.(54) С ДАВЦ (57) И машино ,подачиоы дви ГО ЗАРЯобласти илинд еньше ил. авв 4 ь и (Д СО3 образоэмещен па а з ным клапаном 5 и разделенный при по"мощи перегородки 6 на основной канал7 для подвода обогащенной смеси к источнику 8 зажигания и дополнительныйканал 9 для подвода воздуха или обедненной смеси в противоположную зонуцилиндра 1. Двигатель имеет карбюратор 10 с первичной камерой 11, снабженной дроссельной заслонкой 12, ивторичной камерой 13, снабженнойдроссельной заслонкой 14, Карбюратор1 О подсоединен к головке 3 черезвпускной коллектор 15, в котором вполнены основной трубопровод 16, сдиняющий первичную камеру 11 с оснным каналом 7, и дополнительный труеннегоем. повыше.оксич ествен- еделени двигатена двигатена фиг. 2. реализуется н держит по менкаждый из к м 2 и головко двигашей меторых Способкоторый социлиндра 1жен поршне л ы- оеовдваабовОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Филиал Научно-исслеского и конструкторско-тческого института трактобайновых двигателей и Замоторный завод им.50-лет(56) Авторское свидетельУ 1280149, кл. Г 02 В 17 ОСОБ ПОДАЧИ РАССЛОЕННОЛИНДРЫ ДВИГАТЕЛЯобретение относится ктроения. По данному спрасслоенного заряда вателя, содержащего по Изобретение относится к строению и может быть испол в поршневых двигателях внут сгорания с искровым зажиганЦелью изобретения являет ние экономичности и снижени ности путем равномерного ка ного и количественного расп смеси по цилиндрам двигателНа фиг. 1 показан разрез ля по цилиндру и карбюратор фиг. 2 - форкамерный вариан ля; на фиг. 3 - разрез А-А на камера 4 сгоранияубок, снабженный впус153936 Формула изобретения1, Способ подачи расслоенного заряда в цилиндры двигателя, заключающийся в подаче по основному каналуобогащенной смеси в зону свечи и 55подаче остальной части заряда в тотже цилиндр по дополнительному каналу,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения экономичности и бопровод 17, соединяющий вторичнуюкамеру 13 с дополнительным каналом 9,Для улучшения распределения обогащенной смеси и воздуха по всем цилиндрам 1 двигателя первичная камера11 и вторичная камера 13 карбюратора10 соединены между собой балансиро,вочным каналом 18, который можетбыть направлен по касательной к стенке первичной камеры 11,Балансировочный канал 18 можетбыть выполнен в теле карбюратора вперегородке выпускного коллектора 15или в прокладке между карбюратороми впускным коллектором. Канал 18 может быть выполнен любой формы (например, прямоугольной) по контуру камеркарбюратора для удобства в изготовлении, Предпочтительным является выпол" 20нение канала 18 направленным по касательной к стенке первичной камеры11, как это показано на фиг.3.Источник 8 зажигания может бытьразмещен в Форкамере 19, выполненнойв головке 3 и сообщенной с камерой 4сгорания через одно или несколькосопловых отверстий 20, Карбюратор10 может иметь форкамерную секцию21 с дроссельной заслонкой 22. Форкамерная секция 21 соединена форкамерой 19 через форкамерный канал 23и магистраль, 24, выполненную в головке 3 и коллекторе 15 для подводабогатой смеси, дизируемой Форкамерной секцией 21, в форкамеры 19.При работе многоцилиндрового двигателя поршни 2 в цилиндрах 1 совершают возвратно-поступательное движение. Впуск в цилиндр 1 заряда осуществляется при открытом впускномклапане 5. Обогащенная смесь подготовленная в первичной камере 11карбюратора 10, по трубопроводу 16и каналу 7 поступает в цилиндр 1 иориентируется в зону расположенияисточника 8 зажигания. Воздух илиобедненную смесь дозируют во вторичной камере 13 и подают в цилиндр 1по трубопроводу 17 и каналу 9. Воздух ориентируют в противоположнуюот источника 8 зажигания зону цилиндра 1. Для исключения волновых явлений в трубопроводах 16 и 17 и в каналах 7 и 9 необходимо выравнять вних разрежение, Выравнивание разрежений достигается при помощи балансировочного канала 18, через которыйчасть воздуха или обедненной смеси 2 4иэ вторичной камеры 13 поступает впервичную камеру 11. Поступивший воздух или обедненная смесь смешиваютсяс обогащенной смесью и поступают вцилиндр 1, Для улучшения смешениявоздух ипи обедненную смесь можнонаправлять в первичную камеру 11 тангенциально,Существо изобретения не изменится при его использовании на форкамерном двигателе, как показано наФиг. 2, В этом случае в головке 3размещают Форкамеру 19, в которуюустанавливают свечу 8 зажигания.Питание Форкамеры 19 богатой смесьюосуществляют из Форкамерной секции21 карбюратора 10 по магистрали 24и открытый Форкамерный клапан 23,Регулирование нагрузки и частоты вращения двигателя достигается при помощи соответствующего положения дроссельных заслонок 12, 14 и 22. При работе двигателя по внешней скоростнойхарактеристике мощностной состав заряда получают путем обогащения воздуха или обедненной смеси во вторичной камере 13 карбюратора 10.В процессе исследований установлено, что отношение площади балансировочного канала 18 к разности площадей вторичной камеры 13 и первичнойкамеры 11 необходимо поддерживать впределах 0,1-0,3, Нижним пределомобусловлена работоспособность полноразмерного двигателя с расслоениемзаряда, а верхним - возможность увеличения габаритов карбюратора,Количество богатой смеси, поступающей в Форкамеры 19, существенно зависит от количества заряда, поступающего в каждый цилинд 1, а следовательно, и от площади проходного сечения балансировочного канала 18,Установлено, что отношение площадипроходного сечения балансировочногоканала 18 к площади проходного сечения магистрали 24 должно быть в пределах 0,5- 1,0,5 1539362 бснижения токсичности путем равномер- одинаковым путем сообщения их между ного качественного и количественного собой.распределения смеси по цилиндрам дви" 2. Способ по п.1, о т л и ч а югателя, разрежение в основном и до- ц и й с я тем, что по дополнительполнительном каналах поддерживают ному каналу подают чистый воздух,1539362 4-4 Корректор Т.Палий 36 Подпис при ГКНТ ССС я я н изводственно-издательскиц комбинат "Патент", г. Ужгород; ул. Гагарина, 101 Соста дактор М.Бандура ТехреЗаказ 199ВКИИПИ Госуд твенного ком 113035 Мостель А.Панькин А,Кравчук тета по изобрете ва, Ж, Раушск ткрытия д, 4/5