Карбюратор для двигателя вннутреннего сгорания

Сефз Сееетеимк Сфцнааиетнчесаив Ресеубамк. (5.1)м. ц .зГ 02 М 7/24 с присоединением заве ни тто Госуаарстмнный комитет СССР . но дмви нзобрфтеннй н отквытМДата опубликования описаний 070981 взвит Фрунзенский политехнический институт(54) КАРБЮРАТО ВНУТРЕННЕГО ДЛЯ ДВИГАГОРАНИЯ выс онн пол соо ра,На Фиг., 1 изображена схема двухкамерного карбюратора с последовательньи открытием дроссельных заслонокна Фиг. 2 - разрез А-А эмульоиоиного колодца и эмульсионной трубки.Карбюратор .дЛя двиГателя внутреннего сгорания содержит корпус 1. с .основнни 2 и дополнительным 3 воздушными каиаламщ, внутри которых. располоаеиы соответственно воздушные заслонки 4 я:5: и дроссельиые заслонки б и.7 соответственно основного 2 и дополнительного 3 каналов карбюратора. Внутри воздушних каналов 2 и Э располоаены диффузорыт большие 8 и 9 и малые 10 и 11. Малые диФФуэоры 10 и 11 .носредством распылителей 12 и 13,:расноложевных на одном уровне, соединены. с эмульсионньж колодцем 14. В эмульсионном колодце 14 размещается эмульсионная труб" ка 15, которая своим нижним концом (торцом) .плотно прижимается ко дну колодца 14, а своими продольньачи выступами 16 входит в пазы эмульсионИзобретение относится к области .двигателестроения, и в частности к карбераторам для двнгателя внутреннего сгорания.Известны карбюраторы для двигате-. ля внутреннего сгорания, содержащие корпус со смесительной камерой, воздушной и дроссельной заслонками, сис-, темы экономайзера и колостого хода и главную дозирующую.систему, включаюцую эмульсионный .колодец с эмуль" снонной трубкой Ь 1Недостатком известного устройства является то, что соответствуквему числу главных дозирующих систем15: соответствует число камер карбюратора, это все приводит к усложнению .карбюратора.Целью изобретения являетоя.упрощение конструкции карбюратора " 20Поставленная цель достигаетсятем,.что в карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус со смесательной.камерой, воздушной и дроссельной заслонками,. 2системы экономайэера .и холостого хо-. да.и главную дозирующую систему, включающую эмульсионный колодецс эмульдионной трубкой, эмульсиониая трубка, выполнена с.продольными ; 36 ами, расположенными в. эмульсиколодце .и. Образующими в неми, причем количество полостейтствует числу каьщр карбюратонога колодца 14 и делит последний надве полости 17 и 18 (см, фиг. 2),соединенные между собой посредствомотверстий 19 и 20, а с воздушнымиканалами основным 2 и дополнительным3 через распылители 12 и 13. Эмульсианная трубка 15 сверху поджата 5пробкой 21, имеющей в центре жиклвр 22. Жиклер 22 обеспечивает главную дозирующую систему карбюратораэмульсирующим воздухом,Карбюратор помимо главной дозирую Ощей системы имеет системы холостого хода, экономайзера и ускорительного насоса, обеспечивающие приготовление требуемой смеси на всехрежимах работы двигателя и могущие 15иметь различные конструкции и принципы действия,Главный топливный жиклер,23 карбюратора установлен в поплавковойкамере 24 карбюратора. 20Ниже описывается работа главнойдоз ирующей сист емы к арбюрат ора н асредних и максимальных режимах работы двигателя.По мере ув"личения оборотов разрежение в системе диффузоров 8 и 10увеличивается, и при определенномчисле оборотов в минуту из распылителя 12 главной дозирующей системыбудет поступать топливо, Топливов.этом случае поступает из поплавкавой камеры 24 в эмульсионный колодец 14 через главный топливныйжиклер 23. По мере открытия дроссельной заслонки б разрежение в маломдиффузоре 10 основного воздушного 35канала 2 увеличивается, в результате чего уровень топлива в эмульсионном колодце 14 понижается, Когдауровень топлива достигает отверстий .19 (4 шт ,) эмульсионной трубки 15,эмульсирующий воздух, поступающийчерез жиклер 22, осуществляет пневматическое торможение топлива. Степень эмульсации топлива занисит отуровня топлива в.эмульсионном колодце 14. 45Когда дроссельная заслонка боткроется на 50-60, то начинаетоткрываться заслонка 7 дополнительного воздушного канала 3. При этомувеличивается разрежение в диффузоре 11 и через распылитель 13в дополнительный воздушный канал 3пойдет топливо,Если не принимать меры, то привключении дополнительной камеры 55у многокамерных карбюраторов в работе двигателя проявляются "провалы"из-за переобеднения смеси. В предлагаемом карбюраторе при включениидополнительной камеры 3 она приготавливает несколько обогащенную смесьв результате того, что отверстия 20эмульсионной трубки 15 расположеныниже, чем отверстия 19. Такое расположение отверстий 20 дает возможность истекать топливу из распылителя 13 по закону элементарного карбюратора.После того, как уровень топлива достигнет отверстий 20 эмульсионной трубки 15, произойдет пневматическое торможение топлива и в дополнительном воздушном канале 3.При работе двигателя на повышенных оборотах и малых нагрузках, когда закрыта заслонка 7, уровень топлива тожет достигнуть отверстий 20 ( 2 шт - калиброванные, первое просверлено против третьего, а второе - против четвертого отверстия 19), тогда через последние из воздушного канала дополнительной камеры 3 по рас-. пылителю 13 будет поступать дополнительно эмульсирующий воздух, осуществляя максимальнуЬ степень эмульсации топлива главной дозирующей системы основной камеры 2,Соотношение топливных 23 и воздушных 22 жиклеров подобрано таК, Что оно обеспечивает экономическую работу двигателя при частичных открытиях дроссельных заслонок.При положении дроссельной заслонки б, близком к полному открытию (80-85), или при полном ее открытии в работу карбюратора включается и система эканомайзера ( не показан). В этом случае топливо из поплавковой камеры 24 поступает в эмульсионный колодец 14 одновременно через глав-. ный топливный жиклер 23 и экономжиклер ( не показан).Предлагаемый карбюратор может быть установлен на двигателях как с нераздельными впускными патрубками, так и с раздельными.Таким. образом,.применение в предлагаемом карбюраторе эмульсионного колодца, разделенного на полости выступами эмульсионной трубки, позволяет сократить количество воздушных и топливных жиклеров в 2 раза.формула изобретенияКарбюратор для двигателя внутреннего .сгорания, содержащий корпус со смесительной камерой,.воздушной и дроссельной заслонками, системы экономайзера и холостого хода и главную дозирующую систему, включающую эмульсионный колодец с эмульсионной трубкой,о т л и ч а ю щ и й с я тем,что,с целью упрощения конструкции,эмульсионная трубка выполнена с продольными выступами.,расположенными в эмульсионном колодце и образующими в нем полости,причем количество полостей соответствует числу камер карбюратора.Источники информации,принятые ва внимание при экспертизе1. Патент США в 3245667, кл. 261- 69, опублик. 1966 (прототип) .30 Филиал ППП фФПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 аз 6492/21ВНИИПИпо д Тираж 581сударственного комит ам изобретений и отк осква, Ж, Раушска Подписноеа СССРтийнаб., д. 4/5