Механизм сцепления для ротационных двигателей

Номер патента: 66219

Авторы: Попандопуло, Свистунов

ZIP архив

Текст

М 66219 Класс 46 а, 51 ю СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оро изобретений Госплана СССР Зарегистрирован А, ССвистунов, Г. Д. Попандопуло и Г. А, СвистуновЯ ДЛЯ РОТАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕХАНИЗМ СЦЕПЛЕ юля 1943 года в Наркомавиапром за9028 (322142) Опубликовано 30 апреля 1946 года аявлено Уже известны механизмы сцепления для ротационных двигателей с несколькими парами размещенных в общем цилиндре неравномерно движущихся поршней. Механизм представляет храповую передачу с подпружиненными роликами, помещенными в соотве"пствующих клиновидного профиля гнездах диска передачи,Предлагаемое оэобретение касается подобного рода механизмов, но отличается тем, что для возможности регулирования величины угла заклинивания роликов, образуемого касательными к пюверхностям диска и связанного с поршнями кольца - променены располагаемые под роликами клиновые опоры, Пюследние переставляются рычажным, приводом от установленных на рабочем валу, профилированных шайб.На чертеже фит. 1 схематически изображает устройство предлагаемого механизма сцепления, фиг. 2 - ротациюнный двигатель с предлагаемыми муфтами сцепления, фиг. 3 и 4 схематически изображают различные положения поршней, фиг. 5 - образование угла заклинивания роликов,На вал 9 ротационного двигателя насажены диски 8 предлагаемого механиэма сцепления. Последний предназначен для заклинивания, поршней б и 7 с валом 9 или корпусом 8 двиг ателя при помощи подпружиненных родиков 4,В положении, изображенном на фиг. 3, поршень б служит дном цилиндра, а поршень 7 под действием расширяющихся газов движется в направлении, указанном стрелкой, до положения, изображенного на фиг, 4, при котором происходит заклинивание поршней б и 7 на валу 9 при помощи механизма сцепления. Заклиненные поршни б н 7 перемещаются вместе с валом 9 в положение, изображенное пунктиром, после чего открываются выхлопной,клапан 11 и продувочный клапан 12, Продувка цилиндра осуществляется сжатым в компрессоре 13 воздухюм.В следующем рабочем цикле поршень 7 служит дном цилиндра, а поршень б перемещается, и т. д.Для возможности регулирования величены угла а заклинивания роликов 4 (фиг. 5) под воследними расположены клиновые опоры 5 переставляемые рычагами 2взаимодействующими с рабочим,валом 9 при помощи профилированньгх шайб 1. Предмет изобретенияМеханизм, сцепления для ротационвых двигателей с несколькими парами размещенных в общем цилиндре неравномерно движущихся поршней, включающий в себя храповую передачу с додпружиненными родничками, помещенными, а соответствующих клиновидного профиля гнездах диока передачи, о тлич а ющи й с я тем, что для возможности регулирования величины угла заклинивания роликов, образуемого касательными е поверхностям диска и связанного с порппнями кольца, применены располагаемые под роликами клиновые опоры б, переставляемые приводом от установленных на рабочем валу профилированных шайб 1,хн. редактор Г, ф, Соколова. 629. Подписано к печати 20 Л 1-1948 г. Тираж 500 экз, Цена 65 к. Зак. 30 Госпланиздата нм. Воровского, Калуг реда кто Фиг. 3

Смотреть

Заявка

9028, 19.07.1943

Попандопуло Г. Д, Свистунов А. С, Свистунов Г. А

МПК / Метки

МПК: F02B 53/00, F16D 41/00

Метки: двигателей, механизм, ротационных, сцепления

Опубликовано: 01.01.1946

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-66219-mekhanizm-scepleniya-dlya-rotacionnykh-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм сцепления для ротационных двигателей</a>

Похожие патенты