418365

Номер патента: 117696

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Лаврентьев

МПК: B60B 27/02, B60C 23/00

Метки: автомобиля, ведущего, колеса, ступица

...выводится через два радиальных отверстия в кольцевую проточку 7 обоймы сальников 8, сидящей на оконечности кожуха полуоси. Уплотнение стыка кожуха с обоймой сальников осуществлено с помощью двух резиновых колец 9. Обойма сальников опирается на торец кожуха полуоси и притягивается к специальной контргайке 10 болтами 11, что гарантирует обойму от проворачивания на шейке кожуха полуосиИз кольцевой проточки 7 воздух по сверлениям 12 выводится в пространство, образованное между двумя сальниками 18, внешний из которых удерживается от выдавливания его воздухом с помощью стопорного кольца 14. Из междусальникового пространства воздух поступает во вращающуюся вместе с полуосью воздухоприемную втулку 15, из которой по двум радиальным сверлениям...

Номер патента: 774976

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Миронов, Наместников

МПК: B60B 27/04

Метки: ведущего, колеса, средства, ступица, транспортного

...шарнира, надетые на палец 12, вставленный в полуось 13 (фиг.2)Направляющие б - 9 роликов 10 и11 образованы сухарями 14 и 15,которые имеют буртики 16 и 17, упирающиеся в торец подшипника 1, обращенный к продольной оси автомобиля, На фланце 4 выполнены ребра 18и 19, расположенные между сухарями 14 и 15. Стакан 3 установлен наребрах 18 и 19 фланца и сухарях15 и 14 и поджат к фланцу 4 встроенным в сухари пальцем 20, Последний проходит через отверстие в стяж-,ном болту 21, расположенном на осиколеса. Райка 22 посредством болта21, пальца 20 и сухарей 14 и 15зажимает подшипники 1 между буртиками 16 и 17 и стаканом 3, упирающимся во фланец 4, фиксируя темсаввам подшипники на ступице.В цапфе колеса подшипники 1 заперты между буртиком 23 цапфы...

Номер патента: 1382734

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Ровенский, Семенова

МПК: B62M 1/02

Метки: вала, ведущим, велосипеда, колесом, педального, соединения, узел

...- разрез А-А на Фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Ь на фиг.2.Узел соединения педального вала с ведущим колесом велосипеда содержит корпуси установленный н нем вал 2, выполненный за одно целое с крив ош п амиКорпус 1 выполнен цилиндрическим, например, методом литья, жестко соединен с диском 3 колеса либо выполнен за одно целое с цим. По центральному поперечнику внутренней полости корпуса 1 выполнены дна сегментообразных ребра 4, грани 5 которых образуют окно, обеспечивающее установку нала 25 2 н полость корпуса 1. По центру вала 2 жестко закреплена П-образная пластина 6, делящая своими ветвями 7 и 8 окно корпусана верхнее 9 и нижнее 10 сквозные отверстия. Концы 30 ветней 7 и 8 пластины 6 раздвоены пазами 11, ширина которых соответствует толщине...

Номер патента: 37499

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Киртбай

МПК: B60G 19/10, B60G 21/04, B60K 17/32

Метки: ведущим, колесам, передача, повозок, самодвижущихся

...зубчатых ( колес - с ведущими колесами повозки. ( При таком устройстве передачи связь вала двигателя с ведущими колесами остается всегда постоянной и неизменной;как бы прн следовании по поперенно ( наклонному пути и не изменялось по (255) боковых же вертикальных его сторонах (стержнях) 3, 3 установлены ведущие колеса б, 6 повозки.Звездочка 12 (фиг. 2), сидящая на ведущем валу, при помощи бесконечной цепи Галля И передает вращение боль-. шой (ксронной) звездочке 13 диференциала (фиг. 2 и б), свободно надетой на пальце 5. Посредством крестовины с коническими сателитами 18 звездочка 13 сцепляется с двумя коническими шестернями 19, составляющими одно целое со звездочками Ы (фиг, 7) и также свободно вращающимися на пальце с. По...

Номер патента: 1773788

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...и монолитную стенку,Ведущее колесо с амортизирующими призматическими блоками состоит также из фланца с.гупицы и зубчатого венца и расположенных в их впадинах эластичных блоков 13,Ведущее колесо с цилиндрическими амортизирующими элементами состоит из фланца 14 ступицы с отверстиями, в которых размещены эластичные блоки 15, насаженные на оси крепежных элементов,Работа ведущего колеса с амортизиру.ощими элементами состоит в обеспечении плавной, без ударов, передачи крутящего момента от ведущего фланца ступицы на зубчатый венец через амортизирующие элементы - шину 8, призматические блоки 1335 тем, что амортизирующие элементы представляют собой эластичную шину с чередующимися впадинами и выступами с закругленными вершинами, контактирующими с...