Судовой движитель шикина

Номер патента: 106099

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Гуляев, Пеирос

МПК: B63H 1/10

Метки: движителя, крыльчатого, лопастями, механизм, шарнирный

...2 соединен с одним концом двуплечего рычага .3, который средней частью с помощью шарнира 4 соединен с серьгой з, поворотной вокруг неподвижной относительно ротора 6 оси 7. Другой конец рычага 3 шарниром 8 соединен со вторым двуплечим рычагом 9, средняя часть которого шарниром 10 соединена через серьгу 11, поворотную вокруг неподвижной относительно ротора оси 12. Второй конец рычага 9 соединительной тягой И связан с кривошипом 14 лопасти 15.При работе движителя центр диска 1 управления смещается с оси ротора и закрепляется неподвижно относительно корабля. Точка Б диска управления при вращении ротора движется по окружности относительно ротора, а шарниры 4, 8, 10 описывают кривые, показанные на фиг 1. При этом положение шарнира 3...

Номер патента: 15372

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Креминский

МПК: B60P 3/16

Метки: вокруг, вращающимся, горизонтальной, кузовом, оси, повозка, продольной

...горизонтальной оси и состоит в том, что, для удерживания кузова от опрокидывания, применены крышки, поворотно прикрепленные к двуплечему рычагу.На чертеже фиг. 1 изображает вид повозки сбоку, а фиг. 2 - вид ее сзади.КузовфМ (фиг. 1 и 2) повозки накрывается сверху крышками 2, расположенными надлинном плече 3 двуплечего рычага, нри чем последний посредством малого плеча б двуплечего рычага и помощью цепи 6 барабана 7, может быть поворачиваем вокруг оси шарнира 4 с целью освобождения кузова от крышек, Для соединения двуплечего рычага с основанием устроены запоры 8, которые входят в станину 9, Кузов 1 свободно укреплен на валу 10, концами входящем в станины и в средине имеющем подшипник 11. Для освобождения кузова 1 от груза вращают барабан...

Номер патента: 1602635

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Вайтасюс, Кибиркштис, Климавичюс

МПК: B23F 19/02, G01M 13/04

Метки: механизм, нагружающий

...отверстия 18 выхлопа,Устройство содержит также редукто 4 О ров 19, к ведомому валу которого посредством муфты 20 присоединяется валнагружающего механизма 21, а к ведущему валу редуктора посредством муфты 22 - реверсивный электродвигатель45Нагружающий механизм работает следующим образом,Предлагаемое устройство .позволяетиспытывать передачи при вращении ведомого вала редуктора и по часовойстрелке, и против часовой стрелки сразличными параметрами процесса испытаний, т, е, с разной длительностьювремени, различными скоростями вращения колес и т.д,55При включении электродвигателя 23вращаются зубчатые колеса редуктора19 (первоначально ведомый вал редуктора вращается по часовой стрелке, а35 обьев, т, е, за время, отсчитываемое отмомента...

Номер патента: 707533

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Юрген

МПК: F16D 13/68

Метки: вала, внутреннего, двигателями, двумя, привод, рабочего, сгорания

...эластичными жесткими каналами 15 подачи рабочей жидкости с источником рабочей жидкости (це показан) через клапан управления (це показан). ты 2 о, закрепленная кольцевыми пружиня; прими шайбами 27, соединена с кольцсным поршнем 28. Соответственно кольцевые цилиндры состоят из кольцевой канавки 29 и закрепленной на частях 23 и 24 кольцевой шайбы 30. Ступица фиксируется в радиальном направлении через часть 24, вал 25 и подшипник качения 19 ца кольцевой шайбе 31, укрепленной на корпусе муфты. Внутреннее кольцо 20 подшипника качения 19 закреплено на валу 25, а наружное кольцо 21 крепится через подкладку 22 на кольце цилиндра 32, закрепленного на кольцевой шайбе 31.Вариант выполнения сцепной муфты (фиг. 3) позволяет присоединить к валу 7...

Номер патента: 1031825

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Анисимов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца

...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...