Дисковый инерционный синхронизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХОЕИЦЮ ОвйеснихРЕСПУБЛИК 1 б 0 23/06 ТЕН АНИЕ Б.И., нногоомо- ей(прототип), ев ЕС., РабиновичИ. О работе инерциоа в трансмиссии авеханической передасборник "АвтомобилЮ 13,ое свидетельство СЕ 16 0 23/06, 19 стро СС 65 с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЙОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТЪИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Минский дважды ордена Ленинаи ордена Октябрьской Революции авмобильный завод,(5 Й)(57) ДИСКОВЫЙ ИНЕРЦИОННЫЙ СИНХРОНИЗАТОР, содержащий ведущие дискитрения, связанные .с обоймами, неподвижно соединенными с щестернями соответствующихпередач, ведомые диски трения, связанные с нажимными дисками, блокирующие пальцы с опорными торцами, .связанные посредством пружинных фиксаторов с зубчатой муфтой син" хронизатора, установленной на алицах выходного вала, о т л и ч а ю щ и й - . с я тем, что, с целью повышения его надежности на торцах нажимных дис" ков выполнены сквозные отверстия, блокирующие пальцы выполнены с осевйми утоненными концами и установлены эти- ф ми концами в отверстиях нажимных дисков подвижно в осевом направлении.1016588 в осевом направлении.На фиг. 1 изображен предлагаемыйсинхронизатор, продольный разрез; Также известен инерционный синхронизатор с дисковыми Фрикционными Элементами, преимущественно для ко робок передач тяжелых автомобилей, содержащий ведущие диски трения, свя- . занные с обоймами, неподвижно соеди" ненными с шестернями соответствующих передач, ведомые диски трения, свя занные с нажимными дисками, блокирующие пальцы, связанные посредством пружинных фиксаторов с зубчатой муфтой синхронизатора, установленной на шлицах выходного вала, и выполненные 50 с внутренним осевым отверстием, в котором подвижно в осевом направлении установлены концы фиксирующих пальцев, снабженных упорным торцовым буртиком,другие концы которых закреплены, на" пример, при помощи прессового соединения в отверстиях нажимных дисков 2 .К недостаткам этого синхронизатора относится большое общее количество Изобретение относится к машиностроению, преимущественно для использования в короСках передач, раздаточных коробках и коробках отбора мощности большегрузных автомобилей,Известен инерционный синхронизатор с дисковыми фрикционными элементами, преимущественно для узлов трансмиссии большегрузных автомобилей, со" держащий ведущие диски трения, связанные с обоймами, неподвижно соединенными с шестернями соответствующих передач, ведомые диски трения, связанные с нажимными дисками, в которых закреплены консольные блокирую 15 щие пальцы, фиксирующие элементы, выполненные в виде подвижных в осевом направлении телескопических соединений, связанных посредством пружинных фиксаторов с зубчатой муфтой синхро 20 низатора, установленной на шлицах выходного вала 11.Недостатком указанной конструкции является большое общее количество блокирующих и Фиксирующих-пальцев (не25 менее 12 шт.), а следователЪно, большое число сопряжений деталей, вызы-вающих значительные погрешности в их взаимном расположении, что приводит к ухудшению надежности работы син" хронизатора.Кроме того, имеет место значитель" ная трудоемкость изготовления синхронизатора,.связанная с необходи- мостью обеспечения высокой точности 35 обработки его деталей. блокирующих и фиксирующих пальцев (неменее 9 шт.), сложность обеспечениясоосности блокирующих и фиксирующихпальцев одновременно во всех подвижных в осевом направлении соединениях,что ухудшает надежность работы син"хронизатора.К тому же трудоемкость изготовления деталей синхронизатора велика изза требующейся высокой точности ихобработки,Цель изобретения - повышение надежности работы синхронизатора. Поставленная цель достигается тем,что в дисковом инерционном синхронизаторе, содержащем ведущие диски е трения, связанные с обоймами, неподвижно соединенными с шестернями соответствующих передач, ведомые диски трения, блокирующие пальцы с опорными поверхностями, связанные посредством пружинных фиксаторов с зубчатой муфтой синхронизатора, установленной на шлицах выходного вала, на торцах нажимных дисков выполнены сквозные от" верстия, блокирующие пальцы выполнены с осевыми утоненными концами иустановлены упомянутыми концами вотверстиях нажимных дисков подвижно на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на Фиг. 3 - вид на выступы ведомых дисков. Дисковый инерционный синхронизатор состоит из трех блокирующих пальцев 1, расположенных в отверстиях, имеющих конические блокирующие фаски, муфты 2 синхронизатора и связанных а ней фиксаторов 3, поджимаемых пружинами 4. На утолщенной части блокирующих пальцев 1 выполнены конусные фаски для каждой из передач, выполняющие функцию блокирующих поверхностей, а оба осевых конца этих пальцев выполнены утоненными, входящими в соответствующие отверстия, выполненные в нажимных дисках 5 и свободно перемещающиеся в них в осевом награвлении, например, по ходовой посадке, В пазы нажимных дисков 5 своими выступами входят ведомые диски 6 трения, которые могут свободно перемещаться в осевом направлении в этих па зах, но имеют одинаковую с нажимным диском угловую скорость. Ведущие диски 7 трения своими выступами входят31016в пазы, выполненные в обойме 8, и так" же могут свободно перемещаться относительно обоймы в осевом направлении, имея одинаковую сней угловую ско" рость. Обоймы 8 жестко связаны, например, посредством штифтов (как вариант посредством шлицев) с шестерня-. ми соответствующих передач. Муфта 2 синхронизатора посредством двольвентных шлицев соединяется с ведущим валом 10, по которому она может пере" мещаться в осевом направлении в обе стороны от нейтрального положения, На выступах ведущих дисков 7 трения имеются приклепанные пластинчатые пру 1 з жинки 11, осуществляющие принудительное разведение дисков 7 один с другим при разомкнутом синхрониэаторе, и обеспечивающие тем .самым необходимый зазор между поверхностями трения щв ведущих и ведомых дисков тренияВе-. личина суммарного зазора между дисками в каждом пакете трения ограничивается упором нажимного диска 5 в стопорное пружинное кольцо 9. 25Переключают передачи посредством предлагаемого дискового инерционного синхронизатора следующим образом.При движении муфты 2 синхронизатора в сторону включаемой передачи блокирующие пальцы 1, поджатые подпру. жиненнцми фиксаторами 3, перемещаются относительно нажимного диска 5, выбирая имеющиеся зазоры между их.опорны-,. ми торцами и сжимая затем пакет веду" щих дисков 7 трения и ведомых дисков3 6 трения, при этом под действием окружной составляющей силы трения, воз-. никающей в пакете дисков, блокирующие пальцы 1 перемещаются относительно муфты 2 синхронизатора до соприкосновения конусных блокирующих фасок, вь- полненнцх на пальцах и в отверстиях муфты. Причем, в хоре указанного перемещения утоненный конец блокирующе-. го пальца 1, расположенный со стороны выключаемой передачи, выходит из отверстия соответствующего нажимного диска на величину, определяемую суммарным зазором между опорными торцами блокирующего пальца и нажимного диска и зазорами между дисками пакета трения включаемой передачи, Благодаря этому перемещению в силу подвижного соединения утоненных концов блоки" рующего пальца с нажимным диском уда ется значительно сократить ширину на 88 4жимного диска и.обоймы, необходимую для установки пакета дисков трения,В дальнейшем передача усилия к нажимномудиску осуществляется через блокирующие фаски пальца и муфты. Нажимной диск 5 перемещается; сжимая ведущие 7 и ведомые 6 диски, трения, между поверхностями которых возникает момент трения, приводящий к выравнива" нию их угловых скоростей. В процессе выравнивания угловых скоростей веду" щих и ведомцх дисков трения дальнейщего движения муфты в осевом направлении не происходит, так как обеспечивается ее -надежная блокировка по блокирующим фаскам муфты и пальца, какэто имеет место в обычном инерционном,синхронизаторе. После выравнивания угловых скоростей соответствующейшестерни и ведущего вала 1 О происхо"дит разблокировка по блокирующим Фаскам муфты и пальца. Под действиемусилия включения вдавливаются подпружиненные Фиксаторы 3, и муфта 2 синхронизатора продолжает дальнейшее дви. жение в осевом направлении, зацепляясь своими шлицами с эвольвентнымишлицами шестерни, включая передачу;при этом отверстия в муфте 2 синхронизатора перемещаются по большему(утолщенному) диаметру блокирующихпальцев 1. После окончания процессавключения между поверхностями трениядисков в пакете под действием раэжимнцх пластинчатых пружинок 11, приклепаннцх к выступам ведущих дисков трения, устанавливается первоначальныйзаЗор, ограничиваемый упором нажимного диска 5 в стопорное. пружинное кольцо 9, установленное в обойме 8.Использование изобретения позволит. достигнуть повышения надежности рабо,ты сиихронизатора путем сокращения общего количества пальцев в связи. с тем, что блокирующие пальцы одновре-, менно выполняют роль и Фиксирующих поэтому необходимость в последних отпадает, а также значительно легче обеспечить соосность рабочих поверхностей блокирующих пальцев путем их . обработки в центрах с одной установки. Также существенно снижается тру-доемкость изготовления синхронизатора ввиду снижения требуемой точности обработки его деталей.Тираж 925 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 13035, Москва, Ж, Раушск