Спасательная шлюпка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1731677
Авторы: Баймиструк, Гурьянов, Ковчегов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 7 9) (11) С 9 00 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ 3 в воду и быстрое заполне ней полости через имеющ верстия за счет эффект позволяет осуществлять и ние и, тем самым, снизи перегрузки до допустимых этого, в момент всплыти средства происходит эффе скорости всплытия вследс го гидродинамического соп демпфера 3, возника повернутых под углом 10. верхняя кромка которых образующей клина, а ни нее к диаметральной пло 2 ил.(56) Сйеап псозтгу, 1 7Гурьянов айми. 13 - 14. 3, Оесе к судостроем средствам вливающимоду методом т приводнесходит плав- ля-демпфера ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) СПАСАТЕЛЬНАЯ ШЛЮПКА (57) Изобретение относится нию, в частности к спасательнь - спасательным самовосстана ся шлюпкам при спуске их на в свободного падения. В момен ния спасательной шлюпки прои ное безударное заглубление ки ние его внутрениеся щелевые ота эжекции, что лавное торможеть возникающие пределов. Кроме я спасательного ктивное гашение твие увеличеннооотивления киляющего за счет 15 пластин 4, расположена на жняя смещена от скости шлюпки,1731677 40 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к коллективным спасательным средствам - спасательным закрытым шлюпкам,Цель изобретения - уменьшение перегрузок при приводнении,На фиг. 1 показана спасательная шлюпка, вид сбоку(стрелки - обтекание клина-демпфера во время приводнения); на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Спасательная шлюпка состоит из корпуса 1, отделяемого киля-демпфера 2, служащего для снижения гидродинамических перегрузок в момент приводнения спасательного средства до величин, безопасных для здоровья находящихся в нем людей, Киль-демпфер 3 выполнен в форме симметричного клина, нижняя острая кромка которого расположена параллельно продольной оси шлюпки, а боковые поверхности состоят из ряда пластин 4, повернутых относительно боковых поверхностей клина на угол 10 - 15 О, причем верхняя кромка каждой пластины расположена по боковой поверхности клина, а нижняя кромка смещена от нее к диаметральной оси,Угол поворота пластин киля-демпфера определен опытным путем при испытаниях масштабных моделей спасательного средства из условия получения минимальных перегрузок при входе модели в воду в процессе падения.Предлагаемое спасательное средство работает следующим образом.После посадки людей в спасательное средство оно выносится за борт терпящего бедствие плавсредства с помощью шлюпбалок и сбрасывается в воду. В момент приводнения спасательного средства за счетвыбранной формы киля-демпфера происхо 5 дит плавное безударное заглубление килядемпфера в воду и быстрое заполнение еговнутренней полости через имеющиеся щелевые отверстия за счет эффекта эжекции,что позволяет осуществить плавное тормо 10 жение и, тем самым, снизить возникающиеперегрузки до допустимых для человекапределов, После погружения в вду в момент всплытия спасательного средства происходит эффективное гашение скорости15 всплытия вследствие увеличенного гидродинамического сопротивления киля-демпфера, возникающего за счет повернутыхвышеописанным образом пластин, что также снижает перегрузки. После приводнения20 киль-демпфер отделяется от шлюпки и онадвижется в заданном направлении.Формула изобретенияСпасательная шлюпка, содержащаясьемный киль-демпфер, имеющий форму25 симметричного клина, вдоль образующихкоторого расположены демпфирующие элементы с зазором между собой, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью уменьшенияперегрузок при приводнении, демпфирую 30 щие элементы выполнены в виде пластин,каждая из которых установлена под углом10-15 к образующей клина, причем верхняя кромка каждой пластины расположенана образующей клина, а нижняя кромка сме 35 щена от нее к диаметральной плоскостишлюпки,1731677 оставитель С.Втулкин хред М,Моргентал орректор М.Келемеш Редактор М.Янкови ательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 оизводствен каз 1550 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по и 113035, Москва, Ж;Подписноеретениям и открытиям при ГКНТ СССшская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4330865, 12.10.1987
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8458
КОВЧЕГОВ ЛЕВ ПАВЛОВИЧ, ГУРЬЯНОВ ГЕННАДИЙ ПЕТРОВИЧ, БАЙМИСТРУК БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 9/00
Метки: спасательная, шлюпка
Опубликовано: 07.05.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1731677-spasatelnaya-shlyupka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Спасательная шлюпка</a>
Устройство для дистанционного управления шлюночной лебедкой со спасательных средств при спуске шлюпки на воду
Номер патента: 394287
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Куперман
МПК: B66D 1/50
Метки: воду, дистанционного, лебедкой, спасательных, спуске, средств, шлюночной, шлюпки
...1.Барабан 1 устройства с осью 2 установлен у лебедки 3 11 соединен с валом 4 лебедки посредством звездочек б и б и цепи 7, На барабане 1 намотан управляющий трос 8, огибающий,ролик 9 толкателя 10, взаимодействующего с рычагом 11 тормоза 12, и прикрепленный к грузу 13, встроенному в патрубке 14 подвески И. В патрубке установлен диск 1 б со с 1 ержнем 1 и гайкой 18, посредством которых диск присоединен к вилке рычага 19. Груз 13 зафиксирован В патруб 1 е чекой. Управляющий трос в зоне толкателя 10 направлен роликамн 20 н 21 так, что угол, образоВ 2 нный 1 саждой нз ДВух ВстВей троса с ОсьО толкателя составляет 5 - 30.Работа устройства.В нерабочем состоянии груз 13 зафиксирован в патрубке 14 чекой. 1 рос находится в натянутом положении, и...
Способ определения коэффициента сопротивления демпферов транспортного средства
Номер патента: 624135
Опубликовано: 15.09.1978
Авторы: Кошелев, Моховик, Осипов, Челноков
МПК: G01M 17/04
Метки: демпферов, коэффициента, сопротивления, средства, транспортного
...вьщеленной группы демпферов;2- расстояние от оси колебаний дочки регистрации амплитуд свободных колеба.ий выделенной группы демпферов;Е; - наальная велдных колебаний выделеннСоставитель А,ЧестнойТехред Е, Давидовичс Редактор О,Торгашева Корректор Н. Ковалева Заказ 5174/34 Тираж 1112 Подлисное ЦНИИПИ Государственного "комитета Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5.На чертеже изображена схема, иллюстри.руюц 1 ая предлагаемый способ.Способ осуществляется следующим обра.зом.Предварительно вьщеляют какую либо груп. пу демпферов, например ступень 1 рессорного подвецпгвания, на которую накладывают механические связи 2, превращая ее и динамическую систему 3 с одной степенью свободы. После...
Гидравлический демпфер транспортного средства
Номер патента: 1610127
Опубликовано: 30.11.1990
Автор: Максимович
МПК: F16F 9/50
Метки: гидравлический, демпфер, средства, транспортного
...комитета по изобретениям и открытиям пгя ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции гидравлических демпферов, предназначенных для гашения колебаний подрес 5 соренных масс.Цель изобретения - повышение эффективности демпфирования за счет ступенчатого увеличения сил сопротивления относительному перемещению порш.10 ня и штока.Па чертеже изображен гидравлический демпфер транспортного средства, продольный разрез.Гидравлический демпфер транспортного средства содержит рабочий цилиндр 1, размещенные в нем шток 2 с жестко закрепленными опорными кольцами 3 и втулкой 4, размещенной между последними,...
Беспалубная моторная промыслово-спасательная пластмассовая шлюпка
Номер патента: 188319
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Гришихина, Гундобин, Лавренков, Пиличев, Шульмин
МПК: B63C 9/02
Метки: беспалубная, моторная, пластмассовая, промыслово-спасательная, шлюпка
...двигатель 4 и обор.,доание (ця чертеже це показано), цеобходимое для обеспечения его работы.В носовой части корпуса имеются стяццоцярцые продольные бяцкц 5 и съемные поперечные банки 6, которь 1 е устацавлцвяют цлц снимают в зависимости от использования шлюпки в качестве спасательной или промысловой.В райоце моторного отсека ца внутренней поверхности корпуса выформовяцы цз пластмассы продольные бак 7 с легким зяполццтелем гцутри.В носу у форштевня и в корме в райоце трапа 3 также образовяцы пластмассовые банки 9. Около переборок 3 встроены цоперечцые банки 10, прикрывающие размещаемое под цими оборудовацие и сцяб)кецие.В районе скулы ця цяружцой поверхости корпуса имеется уступ, в котором установлен кцл -цоручеш 11.Дцццеая ц бортовая...
Устройство для контроля гидравлических демпферов транспортных средств
Номер патента: 1557470
Опубликовано: 15.04.1990
Авторы: Бороненко, Варава, Замятин, Левит, Огурцовский, Соколов, Сорокин, Юревич
МПК: G01M 17/04
Метки: гидравлических, демпферов, средств, транспортных
...Т . Число счетных импульсов подсчитыи,вается вторым счетчиком 9 и по окончании счета записывается в двоичном коде во второй регистр 10 памяти.Числа Ии Б в двоичном коде поступают с выходов регистров 7 и 10 памяти на входы блока 14 сравнения. При соблюдении соотношения МИ, свидетельствующего о нормальной работе демпфера (фиг. 2 а), на выходе блока 14 сравнения изменения логического уровня не происходит и состояние первого индикатора 15 не изменяется. В случае выхода из строя одного из клапанов демпфера форма сигнала поступающего на вход порогового устройства, имеет вид, представленньп на фиг. 2 б. При этом длительность импульса Т становится меньше длительности импульса Т соотношение чисел Ии Н на входах первого блока 14 сравнения ИБ,2,...
Предыдущий патент: Устройство для крепления велотуфли к педали велосипеда
Следующий патент: Судовой движитель шикина
Случайный патент: Способ обработки тонких проводящих пленок мопи мп-систем