Система охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е958672ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 62 .436. .052-713 (088.8) Опубликовано 15.09,82. Бюллетень34Дата опубликования описания 25.09.82 но делам изобретений и вткрмтий(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению и, в частности к устройству систем охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания.Известны системы охлаждения наддувочного воздуха двигателя внугреннего сгорания, содержащие теплообменник, установленный в воздухонапорном трубопроводе и снабженный контуром циркуляции среды охлаждения с установленными в нем клапанами, контур циркуляции среды подогрева, подключенный к контуру циркуляции среды охлаждения и снабженный циркуляционным насосом и подогревателем с органами включения, регулятор числа оборотов двигателя и регулятор температуры, установленный в 15 контуре циркуляции среды охлаждения 1.Однако в таких системах охлаждения отсутствует связь регулятора температуры с органами включения насоса и подогревателя, а также не предусмотрено регулирование температуры наддувочного воздуха в зависимости от режима работы двигателя и, в, частности от частоты его вращения.Целью изобретения является повышение эффективности работы системы охлаждения и двигателя внутреннего сгорания путем согласования степени охлаждения наддувочного воздуха с режимом работы двигателя.Указанная цель достигается тем, что система снабжена реле времени, регулятор температуры подсоединен к органам включения насоса и подогревателя, а последние и клапаны контура циркуляции среды охлаждения подключены через реле времени к регулятору числа оборотов.На чертеже приведена схема предлагаемой системы охлаждения наддувочного воздуха.Система охлаждения содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, теплообменник 2, воздухонапорный трубопровод 3, контур 4 циркуляции среды охлаждения, контур 5 циркуляции среды подогрева, циркуляционный насос 6, подогреватель 7, регулятор 8 числа оборотов двигателя 1, регулятор 9 температуры и реле 10 времени, В контуре 4 циркуляции среды охуажденйя установлены клапаны 11 и 12, Циркуляционный насос 6 и подогреватель 7, установленные в контуре 5 циркуляции среды подогрева, снабжены органами 13 и 14 включения. Регулятор 9 температуры установлен в контуре 4 цирку958672 Формула изобретения Составитель В. КоТехред А. БойкасТираж 552ударственного комИзобретений иЖ - 35, Раушскаент, г. Ужгород,зловКорректор ИПодписноеитета СССРоткрытийя наб д, 4/5ул. Проектная,Редактор А. Химчукза к аз 6742/45 уска ВНИИПИ Гос по делам 113035, Москва филиал ППП Пат,ляции среды охлаждения и подсоединен корганам 13 и 14 включения насоса 6 и подогревателя 7. Органы 13 и 14 и клапаны 11и 12 подключены через реле О времени крегулятору 8 числа оборотов.Система охлаждения работает следующим образом,В режиме готовности двигателя 1 к пуску клапаны 11 и 12 закрьгты и включен контур 5 циркуляции среды подогрева теплообменника 2. При этом одновременное вклю Очение и выключение подогревателя 7 и насоса 6 осуществляется регулятором 9 температуры. В результате этого в теплообменнике 2 поддерживается необходимая для запуска температура в контуре 4 циркуляциисреды охлаждения. Наддувочный воздух подогревается в теплообменнике, что способствует ускорению запуска двигателя и повышению его эффективности.После пуска двигателя 1 и выхода егона устойчивые обороты, например, режимахолостого хода, соответствующие определенной частоте вращения вала двигателя 1,под воздействием регулятора 8 числа оборотов отключается подогреватель 7. В результате этого среда подогрева (напримервода) в контуре 5 начинает охлаждаться воздухом, поступающим в двигатель. Через определенный промежуток времени, определяемый реле 1 О времени, после снижения температуры воды в контуре,5 циркуляции среды подогрева открываются клапаны 11 и 12,а затем останавливается насос 6 и вводитсяв действие контур 4 циркуляции среды охлаждения.Таким образом, за счет использования всистеме охлаждения наддувочного воздуха 4одного теплообменника, работающего в зависимости от режима работы двигателя либо в режиме подогрева, либо в режиме охлаждения воздуха, а также за счет наличия связи между температурой в контуре охлаждения теплообменника, частотой вращения вала двигателя повышается эффективность работы системы охлаждения и двигателя внутреннего сгорания,Система охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания, содержащая теплообменник, установленный в воздухонапорном трубопроводе и снабженный контуром циркуляции среды охлаждения с установленными в нем клапанами, контур циркуляции среды подогрева, подключенный к контуру циркуляции среды охлаждения и снабженный циркуляционным насосом и подогревателем с органами включения, регулятор числа оборотов двигателя и регулятор температуры, установленный в контуре циркуляции среды охлаждения, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, система снабжена реле времени, регулятор температуры подсоединен к органам включения насоса и подогревателя, а последние и клапаны контура циркуляции среды охлаждения подключены через реле времени к регулятору числа оборотов. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ2610378,кл, Р 01 Р 3/20, опублик. 1977.
СмотретьЗаявка
3250840, 24.02.1981
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 27177
КОХАН АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, ДОЛГИХ ГЕННАДИЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания
Опубликовано: 15.09.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-958672-sistema-okhlazhdeniya-nadduvochnogo-vozdukha-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: 418689