Цилиндр двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1646821

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Гаврилов, Данилов, Симдянкин

МПК: B24B 55/02

Метки: внутреннем, жидкости, зону, подачи, смазочно-охлаждающей, шлифовании

...следующим образом.На внутренней поверхности (стенках) осевой полости 2 оправки 1 выполняют винтовые канавки 3, угол у подъема которых выбирают из условия1 т 9 У,тг.где Г - коэффициент жидкостного трения слоев выбранной для охлаждения СОЖ, прилегающих к стенке полости 2 оправки 1.После этого .располагают в полости 2 оправки 1 конусообразную заглушку 10, диаметр бо основания которой равен диаметру бп полости 2 оправки 1, так что вершина 12 ее конуса направлена против потока СОЖ в полости 2. При этом основание конуса расположено в одной. плоскости аа с образующей каналов 4, Каналы 4 выполняют так, что их продольные оси бб выполнены.по кривой второго порядка, которую выбирают по формулеИ гст 9%+ с 19 а -Сг где % - угол между...

Номер патента: 939803

Опубликовано: 30.06.1982

Автор: Мищенко

МПК: F02M 25/025

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...ходе поршня 5 к верхней мертвой точке в картере 1 и в соединенной с ним газовой полости 8 мембранного насоса 7 создается разрежение,под действием которого вода поступает из источника 10 воды в жидкостную полость 9 насоса 7. При ходепоршня к нижней мертвой точке давление в каретке 1 двигателя в некоторый момент превышает давление в ци"линдре 2, при этом вода вытесняетсяиз жидкостной полости 9 в нагнетательный трубопровод 12 который после нескольких циклов полностью заполняется водой. Во время следующегоцикла при ходе поршня 5 к нижнеймертвой точке вода, преодолевая сопротивление обратного клапана 13, пос-этупает в камеру 14 и далее в О-образный калан 15. Объем подаваемой воды должен быть таким чтобы исключалась возможность...

Номер патента: 985369

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бургсдорф, Козлова, Литоренко

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...на верхнюю плиту8 головки цилиндров, Между нижнейплитой 9 головки и буртами 10 гильзцилиндров расположены уплотнительные прокладки 11, выполненные, например, в, виде индивидуальных уплотнительных колец.Боковые стенки 12 каждого цилиндрового отсека выполнены в виде частей боковой поверхности усеченногоконуса, описанного вокруг вертикальной оснлежащей в поперечной симметрии цилиндрового отсека.Верхнее основание боковой стенкипроходит через оси колодцев 5 и банкерных н сшивных шпилек на верхнейплоскости головки, а нижнее основание по периметру кольцевой уплотнительной прокладки.Колодцы анкерных шпилек между соседними цилиндровыми отсеками соединены сплошными поперечными перегородками 13, которые прилиты кроме того к нижней и верхней...

Номер патента: 1588888

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Васильев, Евстифеев, Ким, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...причем последнее наступает с запаздыванием на время, необходимое для опоражнивания механизма отключения газораспределительных клапанов,При остановке газораспределительного клапана 23 в закрытом положении размыкаются контакты датчика 24, что вызывает отсутствие сигнала на электромагните 17 и запирание под действием пружины клапана 15 блока 14 задержки. Стра вливающийклапан 4 под действием давления масла из питающей магистрали 11 остается в открытом положении. Поступления топлива к форсунке не происходит.Последующее включение цилиндров в работу путем перевода заслонки 9 золотника 8 в исходное положение открывает подвод масла из напорной магистрали 11 к механизму 20 и слив масла из механизма 3 в сливную магистраль 12, Однако запорный...

Номер патента: 1717852

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 33/22, F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...последний во вращательное движение. Для изменения рабочего объема цилиндра двигателя воздействуют на управляющий стержень с конической головкой; которая поворачиваетдвуплечий рычаги эксцентрик на коромысле, заставляя опускаться или подниматься шток совместно с поршнем двигателя относительно цилиндра двигателя, тем самым изменяя рабочий объем цилиндра. 2 ил. коромыслом 4 посредством дополнительного шатуна 21, Крышка 15 совместно с нижней частью поршня 3 образует полостЬ 22 сжатия, сообщающуюся с рабочей полостью 23 через канал 24. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнением. Цилиндры 2 и 17 содержат впускные и выпускные окна. Коленчатый вал 6 содержит зубчатый маховик 25, соединенный со стартером 26. Щека 27 коленчатого вала...