Способ диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторного двигателя

(191 (1 14552С О 1 М 15/О ОБРЕТ АН ОРС НОМУ ЕТЕЛЬСТВУ атаМ.вторе яют пне оздушно о и положении п ств вом прост ня в конц акта сж о соб осуществляют с разо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЦТПРИ ГКНТ СССР(71) Государственный всесоюзныйучно-исследовательский технолоческий институт ремонта и эксплции машинно-тракторного парка(56) Спичкин Г.В., Третьяков АПрактикум по диагностированиююбилей. М.: Высшая школа, 198с.76-80. Изобретение относится к технической диагностике, и может быть использовано для определения технического состояния цилиндропоршневой группы автотракторных двигателей.Цель изобретения - повышение точности диагностирования.На фиг,1 показана схема устройства для реализации способа диагностирования цилиндропоршневой группы двигателя; на фиг.2 - зависимость расх да перепускаемого воздуха от износа гильзы цилиндра (для дизеля Д) выраженного в процентах, для различных значений давления в надпоршне(54) СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОИ ГРУППЫ АВТОТРАКТОРНОГОДВИГАТЕЛЯ.(57) Изобретение позволяет повыситьточность диагностирования при подачесжатого воздуха в надпоршневое пространство путем установки одинакового давления в полости цилиндра приположении поршня в начале и концетакта сжатия и измерения расхода воздуха при его перепуске из надпоршневого пространства, Способ обеспечивает одинаковые условия истечения воздуха через неплотности цилиндропоршневой группы двигателя для разныхположений поршня, что повышает точность способа. 2 ил. ают двигатель до нормальвого состояния. Подсоедиатический калибратор кмагистрали, Устанавливают поршень 1 испытуемого цилиндра в конце такта сжатия, где износ гильзы максимален, Подают сжатый воздух через калиброванное отверстие 2 в надпоршневое пространство цилиндра, плотно прижимая резиновый наконечник 3 к отверстию для установки све" чи зажигания или форсунки, и по манометру 4 определяют первоначальное давление, установившееся в надпоршневом пространстве.При помощи редуктора 5 пневматического калибратора устанавливают перед калиброванным отверстием рабочее давление 0,16 МПа, герметично пере-. 3 145 крывая наконечник 3 рукой при закрытом регулируемом пневматическом сопротивлении 6. Первоначальное давление в надпоршневом пространстве определяют при положении поршня 1 проверяемого цилиндра в конце такта сжатия.устанавливают поршень проверяемого цилиндра в положение соответствующее началу такта сжатия (при закрытых клапанах механизма газораспре" деления), где износ гильзы минимален и, контролируя по манометру 4,цавление, установившееся в надпоршневом пространстве при данном положении поршня, устанавливают в нацпоршневом пространстве первоначальное давление путем перенуска воздуха в атмосферу при помощи регулируемого пневматического сопротивления,Измеряют расход перепускаемогс воздуха при помощи расходомера 7 и по предварительно полученным экспери ментальным зависимостям (фиг.2) сучетом давления после калиброванного отверстия, определяемого по манометру 4 при положении поршня 1 в конце такта сжатия, определяют износ цилиндропсршневой группы.Так, например, расход перепускаемогс воздуха, составляющий 0,075-3110 кг/с, при давлении воздуха в надпоршневом пространстве 0,12 ИПа при положении поршня в конце тахтасжатия) соответствует износу гильзы на 30%, а расход воздуха, равный0,117 10 кг/с, при давлении 0,08 МПа соответствует износу на 70%.Ф Если полученная величина расходаперепускаемого воздуха (с учетомдавления в надпоршневсм пространст 5ве при положении поршня в конце такта сжатия) окажется больше расхода,соответствующего 100% износа цилиндропоршневой группы, то двигатель требует капитального ремонта.10 Предлагаемый способ обеспечиваетодинаковые условия истечения воздухачерез неплотности цилиндропоршневсйгруппы двигателя для разных положений поршня, что повышает его точ""5 ность,Ф с р м у л а и з о б р е т е н и я Способ диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторного дви-,20 гателя, заключающийся в подаче черезкалиброванное отверстие сжатого воздуха в надпоршневсе пространство,поддержании перед калиброванным отверстием давления постоянным при по 25 ложениях поршня в начале и конце такта сжатия, измерении давления послекалиброванного отверстия и определе.нии износа по значению давления,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,30 с целью повышения точности диагности"рования, устанавливают давление в полости цилиндра при положении поршняв начале такта сжатия, равным давленио при положении поршня в конце так 35 та сжатияф путем перепуска воздухаиз надпоршневсго пространства и измеряют расход воздуха, а износ ци"линдропоршневой группы определяют пазамеренномурасходу воздуха,1455264 О гбЗю % Составитель В.ГорбуноТехред И.Моргентал Черн Корре асар едак водственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,Заказ 7449/50 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5