142896

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: железнодорожных, изменения, повозок, тормоза, тормозного, тормозным, тягам, усилия

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Номер патента: 130649

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Карпышев

МПК: B66B 5/16, F15B 9/03

Метки: машин, пневматических, подъемных, тормозного, тормозных, усилия, устройствах, шахтных

...снабжают двумя раздельными системами управления им. В системе автоматического рабочего торможения для впуска в рабочий цилиндр 1 и выпуска из него сжатого воздуха применен трехходовой кран 2, управля. мый от дисков 8 указателя глубины. Злектровентиль 4, соленоид которого включе в цепь оооо тока, отключает цилдр 1 после до130649стижения в нем требуемого давления, Монометрическое реле 5 и контактная система б управляют электровентилем 4. Нагрузку подъемных канатов замеряет ваттметрический датчик 7 путем замера активной мощности, потребляемой электродвигателем подъемной машины,В момент встречи подъемных сосудов датчик 7 отключается от се. ти, вследствие освобождения пружины его отключателя 8 при сходе ролика отключателя с выступа диска...

Номер патента: 1359183

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Лушин, Скутнев

МПК: B60T 8/26

Метки: двухсекционный, регулятор, тормозного, усилия

...тормозных усилий.10Регулятор содержит корпус 1, дифференциальный поршень 2, один конец которого выступает из корпуса 1 и связан с подвеской автомобиля, а второй конец снабжен запорным элементом клапана 3 и поджат пружиной 4 в направлении седла 5 15 клапана, другой дифференциальный поршень 6, состоящий из двух одинаковых цилиндров, соединенных жестким стержнем с тарельчатым запорным элементом клапана 7 и седлом 8. Торцовые полости второй камеры, образованные стенками корпуса и поршнем 6, связаны с входной и выходной полостями первой камеры. Пружины 9 служат для установки дифференциального поршня 6 в первоначальное положение после отключения тормозов. В корпусе 1 расположены каналы 10, соединяющие входную и выходную полости первой...

Номер патента: 163202

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Барат, Спицына

МПК: B60T 13/04, B60T 17/00, F16D 49/06

Метки: регулятор, тормозного, усилия

...его, шаривает груз жениях. В руза обес- ормозного Регуляторы тормозного усилия, выполненные с рычагом и приводом в виде цилиндра, содержащего шток поршня, взаимодействующий с рычагом и изменяющий соотношение плеч, известны,Особенностью предлагаемого регулятора тормозного усилия является то, что тормозной рычаг снабжен грузом, подвижным под действием собственного веса и соединенным шарнирно со штоком поршня цилиндра. При таком выполнении регулятора обеспечивается плавное изменение тормозного момента.На чертеже схематически изображен предлагаемый регулятор тормозного усилия преимущественно для ленточного тормоза. Регулятор включает рычаг 1 и привод 2, выполненный в виде цилиндра, содержащего шток 3 с поршпем 4, изменяющий...

Номер патента: 381565

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Свердлов

МПК: B60L 7/26

Метки: тормозного, усилия

...угла отпирания тиристоров и, со 25 ответственно, тока возбуждения,Ток якорей тяговых двигателей замеряетсятрансформаторами 13 - 15 постоянного тока.Сигналы от этих трансформаторов поступаютна логическое устройство 1 б типа ИЛИ, козо торое пропускает сигнал от трансформатора,ста ивел 1 схред ейсочеико Корректор В. ЬЕ)мксина Редактор Заказ 421ЦНИИП 1 Подписное сге Министров (ХГР1 зд. заказ 1583 Тираж 032делам изобретс(гиш и открьгпш ири (.оЫосква, Ж, Раунская паб., д .115Загорская типография Ен(тета 3установленного в цепи наиболее нагружеЕНЕото тягового двигателя, что необходимо для исключения ложной работы схемы при юзе отдельных две(гателей.Ток возбуждения замеряется трансформаторам 17 постоянного тока, включенНыи в цель оомоток...