Упругий опорный узел высокооборотного ротора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 14 Я ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ и ВЫСОКООБ к машинользовано в кооборотно ашин с чис 60000 мин . гг 6 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСНОМУ С 8 ИДЕТЕПЬСТВУ(71) ЗВЛ - Научно-исследовательскинститут подшипников качения, оргзация концерна ЗВЛ (СБ)(72) Райсигл Зденек, Младек МилошБлашко Михал и Сматана Йозеф (СБ)(54) УПРУГИЙ ОПОРНЫЙ УЗЕЛРОТНОГО РОТОРА(57) Изобретение относитсстроению и может быть испупругих опорных узлах высго ротора для прядильныхлом оборотов, превышающим 1) 4 1) 01 Н 7/14, Р 16 С 27/04 Цель изобретения - повышение долговечности узла. Упругий опорный узел состоит из двухрядного подшипника качения, вала ротора, обоймы для посадки подшипника и упругодемпфирующих средств на концах обоюы, закрепленных в корпусе прядильного механизма, Отверстие на стороне ротора выполнено с допуском, соответствующим посадке вращения ступицы ротора. На уступчатых концах обоймы закреплены упругодемпфирующие средства своими внутренними втулкаи. Наружный периметр втулок прилегает, уменьшенный на размер ограничивающей щели, к периметру краевых отверстий в корпусе. Опорный узел препятствует проникновению в подшипник грязи, Упругодемпфирующие средства обеспечивают достижение требуемого размаха колебаний. 3 з.п, ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к упругим опорным узлам высокооборотных роторов бесшпиндельных прядильных машин. 5Известен упругий опорный узел высокооборотного ротора для бесшпиндельных прядильных машин, содержащий корпус с вентиляционными отверстиями, обойму со ступенчатыми концами, установленный в ней двухрядный подшипник качения, охватываемую им цапфу вала с консольно закрепленным на нем ротором и упругодемпфирующие средства с упругодемпфирующими элементами, смон тированные между корпусом и ступенчатыми концами обоймы (авторское свидетельство ЧССР Н 181015, кл, 0 01 Н 7/14, 1977).Известное устройство имеет низкую 20 долговечность за счет недостаточного уплотнения внутренних рабочих полостей и повышенного градиента давления на торцах подшипников. Указаиная цель достигается тем, что в упругом опорном узле высокооборотного ротора, содержащем корпус с вентиляционными отверстиями, обойму со ступенчатыми концами, установленный в ней двухрядный подшипник качения, охватываемую им цапфу вала,с консольно закрепленным на нем ротором и упругодемпфирующие средства с упругодемпфирующими элементами, смонтированные между корпусом и ступенчатыми концами обоймы, со стороны ротора ступенчатый конец обоймы расположен с возможностью охвата с зазором ступицы консольно закрепленного ротора, каждое из упругодемпфирующих средств выполнено из внутренней металлической втулки с направленным в сторону корпуса буртом, установленной цилиндрической частью на ступени конца обоймы и частично охватывающей по наружной поверхности упругодемпфирующий элемент, и из смонтированной в корпусе внешней металлической втулки, при этом диаметр наружной по 50 верхности бурта внутренней металлической втулки выполнен меньше диаметра наружной посадочной поверхности внешней металлической втулки. Причем полости между торцами ступицы рото 55 ра и подшипника, а также между корпусом и средней частью обоймы сообщены между собой и с вентиляционными отверстиями корпуса. Кроме того, вентиляционные отверстия снабжены перфорированными крышками, упругий опорный узел снабжен упругой вставкой, а в торце корпуса со стороны свободного конца цапфы вала выполнен паз, открытый в сторону упругодемпфирующего средства, для размещения упругой вставки.На чертеже изображен упругий опорный узел, общий вид в разрезе.В корпусе 7 прядильного механизма, снабженном вентиляционными отверстиями 12, установлена обойма 1 со ступенчатыми концами 22 и 23. В обойме 1 расположен двухрядный шариковый подшипник 4, охватывающий цапфу вала 2 с консольно закрепленным на нем ротором 20. Со стороны ротора 20 ступенчатый конец 22 обоймы 1 расположен с возможностью охвата с зазором ступицы 5 ротора 20, Иежду корпусом 7 и ступенчатыми концами 22 и 23 обоймы 1 смонтированы упругодемпфирующие средства, состоящие из внутренних 16 и внешних 15 втулок, между которыми путем вулканизации присоединены упругодемпфирующие элементы 17. Внутренние втулки 16 снабжены буртами 18, направленными в сторону корпуса 7, Цилиндрической частью внутренние втулки 16 установлены на ступенчатых концах 22 и 23 обоймы 1, Внутренние втулки 16 частично охватывают по наружной поверхности упругодемпфирующий элемент 17. Внешняя втулка 15 смонтирована в корпусе 7, Диаметр наружной поверхности буртов 18 внутренних втулок 16 выполнен меньше диаметра наружной посадочной поверхности внешней втулки 15 на размер Ь. В обойме 1 на стороне ротора 20 сделаны отверстия 9, соединяющие полость 8 между корпусом 7 и средней частью обоймы 1 с полостью 10 между торцами ступицы 5 ротора 20 и подшипника 4. Отверстия 9 закрыты сетками 11. Вентиляционные отверстия 12 в. корпусе 7 снаружи снабжены перфорированными крышками 21. В торце корпуса 7 со стороны свободного конца цапфа вала 2 выполнен паз 14, открытый в сторону упругодемпфирующего средства, в котором расположена упругая вставка 13. Паз 14 служит для зажимаконца корпуса 7 и для уплотнения внутреннего пространства, Для отвода1418356 статического электричества междуобоймой 1 и корпусом 7 расположенэлемент из электрапроводного материформула и з о б р е т е н и я Корректор М,Пажа Редактор А.Мотыль Техред Л.Олийнык Заказ 4130/28 Тираж 419 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ала.5Упругодемпфирующее средство на стороне ротора воспринимает исключительно действующие радиально силы, упругодемпфирующее средство на противоположной стороне воспринимает 10 наряду с радиальными также действующие осевые силы и крутящий момент.Предлагаемый опорный узел препятствует проникновению в подшипник грязи, в результате повышается его дол говечность. Упругодемпфирующие средства позволяют достигнуть требуемого размаха колебания, который не зависит от размера уплотнительной щели,Кроме того, предлагаемый опорный 20 узел позволяет увеличить число оборотов ротора вьппе 60000 мин", ега исполнение с точки зрения производства относительно дешево, Техническое обслуживание в течение работы происходит 25 быстро и просто. 1. Упругий опорный узел высокообо ротного ротора для бесшпиндельных прядильных машин, содержащий корпус с вентиляционными отверстиями, обойму со ступенчатыми концами, установленный в ней двухрядный подшипник каче 35 ния, охватываемую им цапфу вала с консольно закрепленным на нем ротором и упругодемпфирующие средства с упругодемпфирующими элементами, смонтированные между корпусом и ступенчаты ми концами обоймы, а т л и ч а ющ и й с я тем, чта, с целью павьппе -ния долговечности, со стороны ротораступенчатый конец обоймы расположенс вазможностью охвата с зазором ступицы консольна закрепленного ротора,каждое из упругадемпфирующих средстввыполнено из внутренней металлическойвтулки с направленным в сторону корпуса буртом, установленной цилиндрической частью на ступени концаобоймы и частично охватывающей го наружной поверхности упругодемпфирующий элемент, и из смонтированной вкорпусе внешней металлической втулки, при этом диаметр наружной поверхности бурта вн 5 тренней металлическойвтулки выполнен меньше диаметра наружной посадочной поверхности внешнейметаллической втулки,2. Опорный узел но п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что полостимежду торцами ступицы ротора и подшипника, а также между корпусом исредней частью обоймы сообщены междусобой и с вентиляционными отверстиями корпуса. 3. Опорньп узел па пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем что вентиляционные отверстия снабжены перфорированными крышками.Опорный узел пс пп, 1-3, о тл и ч а ю щ и й с я тем, чта он снабжен упругой вставкой, а в торце корпуса со стороны свободного конца цапфы вала выполнен паз, открытый в сторону упругадемлфирующего средства для размещения упртгой вставки.