Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 504001 М 1700 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕИИЙ И ОТКРЫТ ЗОБРЕТЕНИЯ, 3ЕТЕЛЬСТВУ 1машинострои Михайлов,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ В РЕЛЬСОВОЙ,КОЛЕЕ(57) Изобретение относится к испытательной технике, Цель изобретения -повышение точности, Устройство содержит раму, имеющую кронштейны 1,две боковины 2 и телескопическисвязанные между собой части поперечин 3, На раме установлены емкостныедатчики 5, а в буксы встроены датчики перемещения. оси колесной пары относительно букс, 2 ил.Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, предназначено для исследований горизонтальной динамики колесных пар рельсовоготранспорта, и является усовершенствованием устройства по авт. св,В 1176199,Цель изобретения - повышение точности 10На фиг,1 изображена рама предлагаемого устройства, вид сверху; наФиг,2 - схема установки пластин датчика регистрации смещения колеснойпары в буксах. 15Устройство для определения положе-.ния колесной пары в рельсовой колеесостоит иэ рамы, служащей для точнойустановки четырех емкостных датчиковотносительно точек контакта колес срельсами, самих этих датчиков, датчика регистрации смещения оси колеснойпары относительно букс и электронногосуммирующе-регистрирующего блока срегистрирующей аппаратурой, 25Рама устройства состоит из двухкронштейнов 1, двух сборных боковин2, двух поперечин 3 и четырех датчиковых коробок 4. Датчиковые,коробки4 болтами крепятся к полкам поперечин.30В пазах коробок 4 болтами крепятсяемкостные датчики 5. Конструкция ра"мы устройства позволяет осуществлятьрегулировку положений датчиков 5 наней в трех направлениях: вдоль и поперек оси пути .и по высоте относительно головок рельсов. Поперечины 3:имеют посередине подвижные соединения6 (например, шлицевые), позволяющиебоковинам 2 рамы совершать перемещения друг относительно друга в направлении, перпендикулярном оси пути,Пластины 7 датчика измерения смещения оси колесной пары в буксах установлены в корпус 8 букс между крьппкой и торцом оси колесной пары 1 Ои с обеих сторон защищены изолированными прокладками 11 и 12. Ось колесной пары установлена в корпусе8 буксы на подшипниках 13. Электронная схема каждого емкостного датчика представляет собой генератор высокочастотных синусоидальных колебаний, собранный на операционном усилителе, Высокочастотные колебания сгенератора подаются на электронныйиост, к которому подключены пластины датчика, образующие совместно сголовкой рельса либо с торцами оси колесной пары две электрические емкости. При перемещении пластин от" носительно головки рельса в горизонтальной плоскости или при перемеще" нии оси колесной пары в пределах свободного разбега в буксах значение одной емкости растет, другой - уменьшается и наоборот, Сигналы с пяти датчиков подаются на суммирующе-ре" гистрирующий блок, состоящий из трех подблоков, на выходе которых после тарировки Формируются напряжения постоянного тока, пропорциональные поперечным относительно оси пути перемещениям колесной пары в горизонтальной плоскости; угловому перемещению колесной пары изменению расстояния между головками рельсов в колее.Эти напряжения подаются на гальванометры шлейфового осциллограФа, что позволяет производить запись указанных параметров в динамике.Принцип работы суммирующе-регистрирующего блока основан на следующих геометрических зависимостях:у =-Еу - Ау -у41 Рф1Чо 2 Й Уз Уэ 4)э2 Агде У. " поперечное перемещение центра тяжести колесной пары;- угловое перемещение колесной пары;.А - расстояние между датчикамивдоль оси пути;У - поперечное относительно про 1дольной оси рельса смещение1-го датчика, 1=1,23,4;У - поперечное перемещение колесной пары в свободномразбеге в буксах;67 - уширение рельсовой колеи.Знак У выбирается в зависимости от направления смещения датчика: положительным - при смещении датчика вправо от направления движения и отрицательным - в противоположном направлении. Знак У выбирается положительным при смещении оси колесной пары в буксах вправо и отрицательным в противоположном направлении.1383132 г.Г Составитель А,ЕгороТехред Л. Сердюкова Корректор С,Шекмар едактор Л,Г аказ 1284/3 Тираж 847осударственногоелам изобретенииква, Ж, Рауш пи сно ИИПИ омитета СССРи открытийая наб., д.4 113035 ул, Пр оек тная, 4 Уж роизводственно-полиграфическое предпри Формула изобретения Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой ко 5 лее по ав,св, В 1176199, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью поповышения точности, оно снабженодатчиком регистрации смещения осиколесной пары относительно букс, акаждая из поперечин рамы выполненаиз двух частей, телескопически соединенных между собой,