Дизель-молот

,ЯО, 128668 20 7/1 ОПИСАНИЕ. ИЗОБРЕТЕН ДЕТЕЛЬСТВ У ВТОРСКОМУ 9-3 4 научи по ст изводств оительно остроеЮ.В.Дми(088.8)У 437355,публик. 1983,3789930лик. 1974. 73"1,л ГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ 4(71) Московсконое объединенидорожному маши(57) Изобретение относится к.дизельмолотам, применяемым для погружениясвай и подобных им элементов,.Цельизобретения - повышение долговечности молота путем обеспечения гарантированного безударного режима работы. Дизель-молот, выполненный в трубчатом варианте, содержит рабочий цилиндр 1 с размещенными в нем ударнойчастью в виде поршня 2 и наковальней3, устройство для запуска 4 и топливную систему с Форсункой 5. Форсункаустановлена в камере сгорания 6, ко128668 торая образована поверхностями наковальни 3 и поршня 2 при крайнем нижнем положении последнего. Рабочий цилиндр 1 и камера сгорания 6 выполнены с геометрическнми размерами удовлетворяющими соотношению Ч Ч к э(Ч,- Ч )сшЬмкс, где Ча -Юэ Цзполный объем цилиндра, мЧ - объ 0ем камеры сгорания, м; с - эмпирический коэффициент, равный 0,33 10 м/кг;ш - масса ударной части, кг; Ьмаксимальная конструктивная высотаподъема ударной части, м, При этомотношение рабочего хода поршня к диаметру цилиндра составляет не более1,3. 2 ил, Изобретение относится к сваебойнойтехнике, в частности к дизель-молотам, применяемым для погружения свай. и подобных им элементов.Цель изобретения - повышение долгог 5вечности молота путем обеспеченияф,гарантированного безударного режимаработы,На фиг. 1 представлен дизель-молот, выполненный в трубчатом варианте, разрез по оси цилиндра; на фиг,2 - то же, в штанговом варианте.,Дизель-молот, вполненный в трубчатом варианте (фиг. 1), содержитрабочий цилиндр 1 с размещенными в5кем ударной частью в виде поршня 2и наковальней 3, устройство 4 для запуска и топливную систему (не показан) с форсункой 5, установленной вкамере 6 сгорания, образованной поверхностями наковальни 3 и поршня 2при крайнем нижнем положении последнего.Дизель-молот, выполненный,в штанговом варианте (фиг. 2), содержит ра-.бочий цилиндр 1, одновременно являющийся ударной частью, поршень, представляющий собой наковальню 3, закрепленную на основании 7, устройство4 для запуска и топливную систему(не показана) с форсункой 5, установленной в камере 6 сгорания, образованной торцовой поверхностью наковальни 3 и .поверхностями, углубленияв днище рабочего цилиндра 1, при край нем нижнем положении последнего.В обоих вариантах рабочий цилиндр1 и камера 6 сгорания выполнены сгеометрическими размерами, удовлет 40воряющими соотношению Ч Ч (Ч -Ч ) спй где Ча - полный объем цилиндра, м,Ч - объем камеры сгорания, м;с - эмпирический коэффициент,равный 0,33 10м /кг,ш - масса ударной части, кг,Ь - максимальная конструктивнаявысота подъема ударной части, м.При этом отношение рабочего ходапоршня к диаметру цилиндра составляет не более 1,3.Рабочий процесс предлагаемого дизель-молота, выполненного в трубчатом варианте (фиг, 1), осуществляетсяследующим образом,Поршень 2 движется вниз, после того как поршень 2 изолирует полостьрабочего цилиндра 1 от атмосферы, начинается процесс сжатия свежего заряда в полости цилиндра 1, При этомпроисходит возрастание температурыи давления свежего заряда.После достижения поршнем 2 некоторого промежуточного положения припомощи топливной системы с форсункой5 осуществляется впрыск топлива вобъем, ограниченный поверхностямипоршня 2, цилиндра 1 и наковальни 3,Под действием высокой температурысжимаемого воздушного заряда топливоиспаряется и образующаяся при этомтопливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает, Высокое давление продуктов сгорания воздействует на поршень 2, заставляя его двигаться вверх,а также создает мощное усилие черезнаковальню 3 на сваю.После того, как поршень 2 откроет выход отработавшим газам в атмосферу, осуществляется выпуск и продувка полости цилиндра 1, затем циклповторяется.1286680 Формула изобретения 10 Составитель О,ВороноваРедактор Н,Киштулинец Техред А.Кравчук Корректрр В.Ьутяга Заказ 7687/28 Тираж 606 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При работе молота механический контакт между поршнем 2 и наковальней 3 отсутствует.Рабочий процесс предлагаемого дизель-молота, выполненного в штанговом варианте, осуществляется анало- гично Дизель-молот, содержащий рабочий цилиндр, ударную часть; камеру сгорания, наковальню, устройство для запуска и топливную систему, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности молота путем обеспечения гарантированного безударного режима работы, рабочий цилиндр и камера сгорания выполнены с геометрическими размерами, удовлетворяющими следующему соотношению где Ч - полный объем цилиндра, м,Ч, - объем камеры сгорания, м,с - эмпирический коэФФициент,равный 0,33:10м /кг,ш - масса ударной части, кгЬ - максимальная конструктивнаявысота подъема ударной части, м,при этом отношение рабочего хода поршня к диаметру цилиндра составляетне более 1,3,