Самосвальный полуприцеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1131697
Авторы: Белага, Блажко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская
Текст
15 Изобретение стносится к безрельсовым транспортным средствам ц может быть использовано в конструкцииавтомобильных полуприцепов используемых, например в хлопководстве. 5Известен самосвальный полуприцеп,содержащий кузов, шарнирно смонтированный на раме, .связанной черезподвеску с осью колес, и брызговик 11,ЧООднако у известного полуприцепабрызговики мешают заднему кузову опрокидываться на бок и поэтомубрызговики перекрывают только частьповерхности колес сверху, а таккак верхняя часть колес не охватывается брызговиками, то при движении полуприцепа дорожная грязь попадает на днище кузова и замки крепления кузова к раме. Накопление гря бзи на замках приводит к.,сложности ихоткрывания при самосвальной выгрузке кузова, а иногда и их поломке.Цель изобретения - улучшение условий разгрузки. 25Поставленная цель достигается тем,что самосвальный полупвицеп, содержащий кузов, шарнирно смонтированныйна раме, связанной через подвеску сосью колес, и брызговик, снабженвертикальными направляющими,жесткосмонтир.ванными на оси колес, размещенным в них и подпружиненным относительно них стержнем, одним концомвзаимодействующим с кузовом, тягой,35одним концом шарнирно связанной сдругим концом стержня, и смонтированным жестко на брызговике рычагом,который шарнирно связан с другимконцом тяги, при этом брызговик свозможностью поворота смонтирован наоси колес.На фиг,1 изображен самосвальныйполуприцеп, вид сбоку, на фиг.2размещение и установка устройствакрепления,его брыэговика, вид с торца, на фиг,3 - то же, вид сбоку.Самосвальный полуцрицеп состоитиз самосвального кузова 1, которыйс помощью опорных кронштейнов 2 раз 50мещен на опорных пальцах 3 кронштейнов 4, жестко закрепленных на раме 5, к которой с пвмощью рессор 61 присоединена ось 7 с колесами 8. На оси 7 установлена подвижно (например на подшипнике качения) втулка 9, на которой жестко закреплен брызговик 10 и рычаг 11. К рычагу 11 шарнирно присоединена тяга 12, крторая шарнирно связана со стержнем 13, подвижно размещенным в на" правляющей 14, установленной на оси ). Стержень 13 подпружинен пружиной 15 сжатия, Втулка 9 имеет ограничительные шайбы 16, жестко закрепленные на оси 7.Самосвальный полуприцеп работает -следующим образом.Для самосвальной выгрузки кузова 1, используя широко известные в технике механизмы, наклоняют его по стрелке Л (фиг,2), при этом последний, поворачиваясь опорнымч кронштейнами 2 яа опорных пальцах 3, нажимает на стержень 13, который, перемещаясь вниз по стрелке д сжимает пружину 15, перемещает тягу 12 по стрелке С и поворачивает рычаг 11. совместно с втулкой 9 по стрелке Ь . Так как брыэговик 10 жестко связан с втулкой 9, то он повора .нвается по стрелке 71 . Поворот брызговика 10 позволяет кузову 1 наклониться на еще больший угол и тем самым исключает его возможную деформацию кузовом 1, После выгрузки кузова 1 его возвращают в исходное положение, пружина 15 разжимается и перемещает стержень 13 в сторону, противоположную стрелке В , а зто в свою очередь способствует возвращению брызговика 10 в положение, показаное на фиг.1-3. Жесткость пружины 15 может быть подобрана таким ,образом, что в процессе движения полуприцепа брыэговик 10 будет прочно удерживаться в положении, показанном на фиг. 1-3, и выполнять свои функции по защите днища кузова 1 от грязи, которая попадает на него от колес 8.Применение изобретения позволяет улучшить самосвальную выгрузку. кузова за счет поворота его на углы, не ограниченные верхним габаритом ,брыэговиков, устанавливаемых на ведомые колеса полуприцепов.
СмотретьЗаявка
3576750, 08.04.1983
ТАШКЕНТСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГЛУЩЕНКО АЛЕКСЕЙ ДАНИЛОВИЧ, СЛИВИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ТУЛЬЧИНСКАЯ НИНА НИКОЛАЕВНА, БЕЛАГА ЯН БОРИСОВИЧ, БЛАЖКО АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 1/00
Метки: полуприцеп, самосвальный
Опубликовано: 30.12.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1131697-samosvalnyjj-polupricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самосвальный полуприцеп</a>
Самосвальное транспортное средство с трехсторонним опрокидыванием кузова
Номер патента: 861134
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский
МПК: B60P 1/16
Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним
...в подшипнике 2 о, закрепленном на поперечине 1 рамы 1, Рычаг 24 снаожен пазами 26, в которые входит фиксатор 2, закрепленный на лонжероне 28 рамы 1. гда конце рычага 24 имеется рукоятка 29, Для удержания корпуса гидравлического телескопического цилиндра 13 в вертикальном положении на последнем жестко установлены ограничители 30.Раоотает самосвальное транспортное средство следующи и ооразом.Ы рабочем состоянии при перевозке различных грузов шток 12 совместно с корпусом гидравлического телескопического цилиндра 13 располагается относительно платформы 5. Для самосвальной выгрузки платформы 5, например, направо, по стрелке А (фиг. 2) открывают опорно-опрокидывающие механизмы с запирающими устройствами 4 с левой стороны, тем самым...
Самосвальное транспортное средство с трехсторонним опрокидыванием кузова
Номер патента: 1675134
Опубликовано: 07.09.1991
Авторы: Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов
МПК: B60P 1/16
Метки: кузова, опрокидыванием, самосвальное, средство, транспортное, трехсторонним
...2 в сторону выгрузки и тем самым повышает устойчивость транспортного средства при боковой самосвальной выгрузке кузова 5. После выгрузки кузова 5 последний возвращают в исходное положение и пружины 11 поднимают упоры 17 по стрелке Б,При выгрузке кузова 5 назад гидроцилиндр 7 получает угловой поворот по стрелке В (см, фиг, 2). Толкатели 10, взаимодействующие с вертикальной плитой 8, не получают движение, тогда как толкатели 10, взаимодействующие с клинообразными элементами 9, за счет конусных поверхностей получают перемещение по стрелкам Г и, поворачивая валы 14, расположенг ые в передней части рамы 1 транспортного средства, поджимают упоры 17 к передним колесам 4, обеспечивая тем самым продольную устойчивость самосвального транспортного...
Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля с переводом на жесткое соединение рамы через средний и задний мосты с колесами автомобиля
Номер патента: 100595
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Ожерельев
МПК: B60G 1/02, B60G 25/00
Метки: автомобиля, выключения, жесткое, задний, задних, колесами, механизм, мосты, переводом, рамы, рессор, соединение, средний, трехосного
...и вертикальный разрез ролика серьги.Механизм выключения задних рессор трехосного автомобиля выполнен с обычным креплением блокирующей балансирной балки 1 на задней рессоре посредством стремянок, Блокирующая балансирная балка 1 имеет на.концах шарнирно укрепленные стопорные серьги 2, имеющие форму двуплечих рычагов. В проушине нижнего конца каждой серьги посредством пальца 3 укреплен бочкообразный ролик 4. На верхнем конце серьги шарнирно укреплена вилка Б, навернутая на штангу б привода, которая шарнирно соединена со штоком поршня рабочего цилиндра 7 привода двухстороннего действия. Рабочий цилиндр 7 укреплен па блокирующей балансирной балке 1. Крюки 8 жестко прикреплены к кронштейнам кожухов среднего и заднего мостов автомобиля. На...
Транспортное средство со всеми ведущими колесами и шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 374800
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B62D 57/028
Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно
...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...
Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства
Номер патента: 522094
Опубликовано: 25.07.1976
МПК: B62D 27/06
Метки: жесткого, крепления, кузова, раме, средства, транспортного
...транспортного о дополни устройство снабже, расположенной поси симметрии еред пентралькузова и выдольной осью,дз шарнира с про рамой через смонтир ьгу, шарнирно сое, взаимоде ствуюшим спч с закрепленным на с ном, онмубчатую рычаг имеет капую торсион,ражено пред куда фиг ы транспортноаемое уствид на опоерон). - ., 3 - узел но 1;, .Нсштабер на фиг, 3; на фиг. 5 опор устройства. Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства работает следующим образомХзов 6 устанавливается на основныецентра; - ную 1, боковые ) и дополнительную споры и закрепляется,Дополнительная опора поддерживает консольную часть кузова и гасит ее колебания,уменьшая напряжения в основных опорах.-агрузки знакопеременного характера пере,цаются через...
Предыдущий патент: Устройство для регулирования напряжения на шинах тяговой подстанции
Следующий патент: Устройство для опрокидывания кузова самосвала
Случайный патент: Теплоноситель для каландров