Транспортное средство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к авт, сви 7612/27-11 (51 22) Заявлено 10.01,7 присоединением за 23) Приоритет яки йо В 60 К 13/02В 60 Н 3/04 осударствеииый коми СССР по делам изобретеии и открытий(5 ДК 629, 113. 06 628 8(088 8) 5,08 ликования описан 2) Авторыизобретения Ю.Г.Токарчук м 11 ило 71) Заявитель 54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО тотр ранс ладае чносовыш ости Изобретение относится к ав акростроению, в частности к тртным средствам.Известно транспортное средство, содержащее кабину управления, двигатель внутреннего сгорания с воздухозаборником, вентилятор и косвенноиспарительный охладитель с входными и выходными коллекторами основного и вспомогательного потоков воздуха, в котором входной коллектор основного потока сообщен с вентилятором, а выходной коллектор основного потока - с кабиной управления 1 13 .Однако данное устройство об т малой эффективностью и экономи тью.Цель изобретения - и ение эффективности и экономичн транспортного средства.Для достижения поставленной цели входной коллектор вспомогательного потока сообщен с атмосферой, а выходной коллектор вспомогательного потока - с воздухоэаборником двигате ля внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображена схема устройства для охлаждения воздуха, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Устройство включает кабину 1 управления, двигатель 2 внутреннего сгорания, систему 3 подачи воздуха к двигателю с воздухозаборнойтрубой 4 и косвенно-испарительныйохладитель 5, установленный на крышекабины 1, Охладитель 5 представляетсобой камеру с поддоном 6 и водораспределительной коробкой 7. В камере 10установлены вертикально теплообменные пластины 8, образующие каналы 9с орошаемыми стенками для вспомогательного потока воздухаи каналы10 с сухими стенками для основногопотока воздуха, Каналы вспомогательного потока имеют входной 11 и вы ходной 12 коллекторы, а каналы основного потока - входной коллектор13 и выходной коллектор 14, Входнойколлектор 11 вспомогательного потока 2 О сообщен с атмосферой, а выходнойколлектор 12 - с воздухозаборнойтрубой 4. Входной коллектор 13 основного потока соединен с вентилятором15, а выходной коллектор 14 - с, воздухораспределителем 16 в кабине 1,Охладитель 5 связан также с системойпитания его водой, которая включаетрезервную емкость 17 для воды с насосом 18, питающую 19 и сливную 20 30 магистрали.854764 Формула изобретения Устройство работает следующим образом,При включении насоса 18 вода изрезервной емкости 17 по магистралипоступает в водораспределительную19 поскоробку 7, иэ нее на орошаемые стенки теплообменных пластин 8, образующие каналы 9 вспомогательного возду.ха, далее в поддон б и иэ него помагистрали 20 возвращается в емкость 17.При включении двигателя 2 в егосистеме 3 подачи воздуха создаетсяразряжение, за счет которого из атмосферы через входной коллектор 11воздух поступает в каналы 9 с орошае-,мыми стенками, пройдя через них, 5входит в коллектор 12, из него ввоздухоэаборную трубу 4 и далее через систему 3 в двигатель 2, Проходячерез каналы 9, воздух за счет адиабатического испарения воды со сте- щнок увлажняется и охлаждается. Приэтом охлаждаются также вода и теплообменные пластины 8При включении вентилятора 15 засасывается из атмосферы через противопылевой фильтр (на чертеже не показан) очищенный от пыли воздух,который через коллектор 13 поступает в канал 10 с сухими охлажденнымистенками, из них в коллектор 14 идалее через воздухораспределитель 16в кабину 1, Проходя через каналы 10,Воздух охлаждается при неизменномвлагосодержании эа счет контакта схолодными стенками пластин 8, Охлажденный, сухой и очищенный от пыли 35Воздух поступает в кабину, что создает в ней комфортные условия для персонала при резком снижении мощностивентилятора. Одновременно охлаждается и получает присадку водяного паравоздух, поступающий в двигатель.Это способствует увеличению условийсгорания топлива, а также снижениютоксичности выхлопа. Забор воздухачерез каналы с орошаемыми стенкамиспособствует лучшей очистке воздуха,поступакщего в двигатель, что увеличивает срок его межремонтной эксплуатации. Транспортное средство, содержащее кабину управления, двигатель внутреннего сгорания с воэдухоэаборником вентилятор и косвенно-испарительный охладитель с входными и выходными коллекторами основного и вспомогательного потоков воздуха, в котором входной коллектор основного потока сообщен с вентилятором, а выходной коллектор основного потока - с.кабиной управления, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения эффективности и экономичности, входной коллектор вспомогательного потока сообщен с атмосферой, а выходнОй коллектор вспомогательного потока с воздухозаборником двигателя внутреннего сгорания. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеЛвторское свидетельство СССР9350681, кл, В 60 Н 3/02, 02.12.72(прототип). ИИПИ Заказ 6592/24раж 732 Подписное филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул, Проектная, 4