Речной буек

Номер патента: 1096529

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Емельянов, Игметов, Пименова

МПК: G01N 3/34

Метки: выносливость, гибкого, испытания, образца, элемента

...шаблона,между которыми имеется зазор для размещения средней части образца, привод возвратно-поступательного перемещения и механизм для знакопеременного скручивания образца, последний 60выполнен с полым корпусом, шарнирно соединенным со станиной с воавуожностью поворота в плоскости изгибаобразца и кинематически связаннымс приводом шаблонов, установленную 5 в корпусе с возможностью вращения вокруг продольной оси втулку, служащую для з акрепления в ней конца образца и выполненную с рядом резьбовых радиальных отверстий, расположенных по ее образующей и соединенных с центральным отверстием, и рычаг, один конец которого имеет резьбу для вворачивания в отверстия втулки и снабжен хвостовиком, фиксирующим образец от проворота, а другой конец...

Номер патента: 1461683

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 21/50, B63H 15/00

Метки: земснаряда, перемещений, рабочих, якорного

...правому борту, а канаты 3 и 4 - по левому борту земснаряда.На носовой и кормовой оконечностях земснаряда канаты огибают канатные блоки 5, причем на одной из оконечностей канаты 1 и 3 огибают блоки 5 с внутренней от диаметральной плоскости земснаряда стороны, а на другой оконечности канаты 2 и 4 огибают блоки 5 с внешней стороны.Приводное устройство имеет на каждом борту по два тяговых барабана, Барабаны 6, 7 на правом борту и барабаны 8, 9 на левом борту земснаряда установлены на одном валу лебедки.Валы лебедки на правом и левом бортах имеют возможность вращаться в одну или в разные стороны. Каждый барабан 6 - 9 снабжен сцепной муфтой и тормозом, позволяющими независимо от врашения вала подтормаживать и останавливать любой барабан 6 -...

Номер патента: 11428

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Рахубинский

МПК: B63G 8/36, B63G 8/40

Метки: буек, лодки, подводной, спасательный

...основании снабжена грузами 3, 3, благодаря которым буек должен сохранять отвесиое по.ложеиие и тем самьи пе допуокать прогсн;везения воды в канал ибкого шланга 5, связывающего между собой части поплавка и соединяющего буек с аогруженной лодкой. Нцкняя часть 2 буйка имеет кольцевую вацунную камеру 4, .прерразначеиную для обеспечения плавучести буйка; верхаяя же часть 1 оканчивается приеиныи для воздуха колпаком 6, В кольцевом пространстве которого установлены невозвратные клапавы - заслонки, пропускающие воздух и закрывающиеся давлением воды прй вщяенпи или излишнем крене буйка. Нжветааие Вющуха в лоЛку производится злектрическим вентидятороп, установчениым в трубе буйка и, пюаучающиси ток с лодки по пращу, прохо. дящему под поллавкамп...

Номер патента: 28530

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Тремль

МПК: B41J 5/10, H04L 25/32, H04L 25/42

Метки: аппарат, асинхронный, буквопечатающий, старт, стопный, телеграфный

...Рычаг,22, двигающийся по наклонной линии влево (по чертежу) и вниз, толкает спуск со стопа б лишь после того, как соответствующие контакты разомкнутся. Таким образом, при оставлении клавишного рычага нажатым передается лишь один знак, точно так жекак и при быстром ударе на клавишу.Для запора рычагов клавиш при переходе с одного бланка работы на другой предусмотрена еще одна запирающая линейка, которая расположена сзади первой запирающеи линейки и снабжена по концам такими же продольными вырезами 10 для своего движения, как и последняя, Вторая запирающая линейка имеет скошенные прорезы под рычагами клавиш, предназначенных для перевода с одного бланка.на другой, и соответственно прямоугольные прорезы или выступы под остальными рычагами...

Номер патента: 188175

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гсо, Губерман, Кулешкова, Липецкий, Ов, Проектно, Федоров, Филатов

МПК: B60T 3/00

Метки: якорное

...самоходное шасси для обсспечешя сго торможения Гри рдоотдх, напри:ср по р 1 стдскив 1- нию завалов нд железной дороге, вк:очдющес якорный орган, тягоьые леоедки с дндтами и отводными блоками, от.гчаоцевсл тем, что, с целью исключения влиянид веса Изве"тно якорное устройство, навешиваемое иа самоходное шасси для обеспечения еготорможения при работах, например по растаскиванио завалов на железной дороге,включающее якорный орган, тяговые лебедкис канатами и отводными блоками. Недостатоктакого устройства состоит в том, что величинативового ус лия, а также сила заглубленияякорного органа определяются весом устройства, что значительно ограничивает его возвокиости.Цель изобретения - исключение влияниявеса устройства на увеличение тягового...