Стенд для испытания автомобилей

Номер патента: 1428979

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Герасимов, Лужнов

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничного, испытания, колеса, направляющего, стенд, трактора

...Редактор Е, Лапп Подписное Тираж 847 Заказ 5116/39 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород ул 11 рое;т.ая,Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно киспытаниям гусеничных транспортныхсредств,Цель изобретения - приближениережима стендовых испытаний направляющего колеса гусеничного тракторак реальным условиям его работы.На чертеже показана принципиальная схема стенда.Стенд для испытания направляющегоколеса гусеничного трактора состоитиа основания 1, механизма статического нагружения, содержащего подвижную раму 2, на которой установленыиспытываемое направляющее колесо 3с амортизатором 4 и...

Номер патента: 116953

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Цимбалин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиль, автомобиля, взаимодействия, динамических, дорогой, дорожных, колесами, между, нагрузок, неровностей, сил, стенд

...посредством стальных стержней 2, жестко закрепленных на полках 3 боковых стенок платформы, подвешены ровные площадки 4 и эталонные неровности 5. На стеркиях 2 расположены электрические датчики омического типа б и 7, Подвешенные площадки 4 могут быть разделены короткими жесткими опорами 8.При движении автомобилядеформации растяжения и изги1 б 953на которых расположены датчики, имеют только упругие деформации малой величины и их упругость практически не влияет на динамические нагрузки.Процесс переезда ровных площадок и неровностей сопровождается показаниями датчиков, расположенных на переднем и заднем динамо- метрических стержнях, и результирующие силы воздействий определяются суммированием одновременно зарегистрированных нагрузок....

Номер патента: 1749755

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Борозна, Глазунов, Жук, Миодушевский, Чутаев

МПК: G01M 17/02

Метки: автомобиля, испытания, колесно, механизм, стенда, ступичного, узла

...перемещения, первый из которых установлен горизонтально, а втотий привод шарнирно связан с промежуточным и выходнымзвеньями, снабжен четырьмя тягами, связаннымипосредством сферических шарниров с основанием и промежуточным звеном. три иэ которых расположены горизонтально, перпендикулярно к оси первого привода, а четвертая - вертикально, первый и второй приводы связаны с основанием и с промежуточным звеном посредством сферических шарниров, а оси соязывэющей промежуточное и выходное звенья вращательной пары первого и второго приводов проходят через пятно контакта ма стенда, прямоугольные проекции; нэфиг.2 - то же, аксонометрия. Механизм стенда для испытаний колес- но-ступичного узла автомобиля содержит основание 1, выходное звено 2, на...

Номер патента: 532539

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Антипов-Ясин, Потрубач, Старостин

МПК: B60C 25/08

Метки: автомобилей, грузовых, демонтажа, колес, стенд, шин

...колес.Цель изобретения - сокращение времении повьпцение качества демонтажа шин колел 11грузовых автомобилей,Для этого механизм разжима и фиксациизамочного кольца состоит из жестких кляновых опор и выдвижных упоров, равномерно расположенных по окружности и размещенных в верхней части рамы, Для раажима замочного кольца служат клиновыеопоры, а для удержания его т 1 осле рвзжнмаи выпрессовки обола из шины - выдвижные53 530 и служащими для фиксации замочного кольца 0 после разжима его с помощью жестких клиновых опор 10, цилиндр 11 для пе, редачи обода 12, цилиндр 3 служащий для подьема стола 4, оснашенного демонтажными, подпружиненными лопатками 14, с помошью которых выпрессовывается ободГ 12 из шины О, Кроме того, для перемеше- ния-,н...

Номер патента: 1671480

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Куклин

МПК: B60C 25/01

Метки: автомобилей, грузовых, демонтажа, колес, стенд, шин

...14 освобождается. Включаются электромагниты 12 и замочное кольцо притягивается, расширяясь, к профилированным поверхностям сердечников 13, причем за счет того, что гидроцилиндр 17 расположен шарнирно по отношению к раме 1 и к электромагниту 12, сердечники 13 плотно прижимаются в замочному кольцу 14. Включаются силовые цилиндры 17 и кольцо расширяется. По скольку траектория перемещения сердечников 13 отличается от прямой линии эа счет того, что замочное кольцо представляет собой целое тело и разррзано в одном месте, гидроцилиндр 17 поворачивается на оси 18 10 на некоторый угол, Затем включаются цилиндры 2 и 5 на ход "вниз", шина 11 освобождается от обода и замочного кольца 14.Цилиндр 2 приводится в исходное положение, и поворотом...