Способ испытания авиационного газотурбинного двигателя

Номер патента: 569890

Авторы: Рыбко, Сыров

ZIP архив

Текст

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАН ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОму СВЙДЮИЛь полнительное к авт. свил) 2199084/О явлено 17.12.75 15/ иисоединеиием за ооударставнный комитетСоната Мнниотроа СССРао делан изоорвтвннйи открытий(43) Опубликовано 25.08,77. Бюлле (45) Дата опубликования описания 001.4 н В, А. Сыров А.(54) СПОСОБ ИСПМГАНИЯ АВИАЦИОННДВИГАТЕЛЯ стенда ноток воздуха разделяется: часть налрав. ляют на вход в двигатель 5, часть - по обводному каналу (байпасу) 6 через регулирующий дроссель 7 в выхлопной диффузор 8 стенда,При испытаниях двигателя на переменных режимах количество байпасируемого воздуха по обводному канзлу 6 регулируют по сигналам частоты вращения ротора, с учетом. количества воздуха, перепускзеьюго из двигателя, например при срабаты ванин клапанов (лент) перепуска. 1.Зависимость расхода бзйпзсируема о воздуха от частоты вращения ротора получают при медленном изменении частоты вращения, а скачкообразное изменение расхода воздуха, перепускаемого из двигателя учитывают открьпием специальных окон в системе перепуска. теле. Способ испытания авиационного газотурбинного двигателя с ыерепуском путем подачи на вход, барокамеры с двигзтелем сжатого и подогре. того воздуха, продувки барокамеры и регулы. руемого по расходу бзйпасировання части воздуха со входа, отличающийся тем, что, с целью Изобретение, относится к авиадвига строевою и, в частввости к испытаащм газотурбин. иых двигателей.Известшв способы исвтытания авиационных двигателей с тверепуасом путем подачи на вход барокамеры с двигателем сжатого н подогретого воздуха, продувки барокамеры и регулируемого по расходу байнасироваиия часщ воздуха со вхо. да 111. Однако в щюдессе испытания звиацион. юго газотурбинного двигателя известным сносо бом отсутствует взаимосвязь между параметрами, опредоляницими переменный режим работы двигателя, например частотой вращения ротора.Цель изобретения - повьппение надежности испьпаний на переменных режимах. 1 бЭто достигается тем, что расход бзйпасируемого воздуха изменяют пропорционально частоте вращения ротора и расходу воздуха, переаускаемого из двигателя.На чертеже изображена схема стенда для резлизации предлагаемого способа.Стейд содержит трубопровод 1, по которому воздух от воздушно-компрессорной станции через подогреватель (или холодильник) 2 подают во входную часть 3 барокамеры 4, Во входной части ра формула изобретенияодпн свое Министров СССРий по делам нзо13035, Москва, Ж, Раушская лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проекгная,повышения надежности испытаний на переменныхрежимах, расход байпасируемого воздуха изменявтпропорционально частоте вращения ротора,и рас.ходу воздуха, перепускаемого из двигателя. Источтпки информации, приня пяе нс вниманиепри экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР М" 373570,М, Кл 0 01 М 15/00, 1970.

Смотреть

Заявка

2199084, 17.12.1975

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3492

РЫБКО ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСЕЕВИЧ, СЫРОВ ВЛАДИМИР АРХИПОВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, испытания

Опубликовано: 25.08.1977

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-569890-sposob-ispytaniya-aviacionnogo-gazoturbinnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ испытания авиационного газотурбинного двигателя</a>

Похожие патенты