Рельсовое скрепление для передвижных рельсовых путей с железобетонным подрельсовым основанием
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСИЗОБРЕТЕНИЯ п 1 521376 Свез Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополнительное к авт. свид-ву М Кл з Е 01 В 9/О 2) Заявлено 27.03,73 (21) 1900214/11с присоединением заявки М3) Приоритет Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(71) Заявитель ОЕ СКРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖН ЕЙ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМ ПОДРЕЛЬОСНОВАНИЕМ(54) РЕЛЬЛЪСОВЪХ ЫМ редине ее нижнего я переетонным щее за- элемен- закладобеспечение быстрого ния рельсов при их детальи четы- по се, а кре клещей подошв взаи- етали оретения рмула для передвижных обетонным подрельсожащее закладную дееэлементы, связываюкладной деталью, о тшпа ная стаИзобретени лениям для п путей с желе ванием,Известно рельсовое скрепление дл движных рельсовых путей с железоб подрельсовым основанием, содержа кладную деталь в шпале и крепежные ты, связывающие подошву рельса с ной деталью. Недостатком что им не обе и освобождени совых путей. Цель изобретения -крепления и освобожде передвижении. Это достигается тем, что закладная выполнена в виде пустотелой усеченно рехгранной пирамиды с установленны редине ее нижнего основания клином пежные элементы выполнены в виде верхние концы которых охватывают рельса, а нижние боковые поверхностя модействуют со стенками закладной и клином. На фиг. 1 показан разрез пути вдо лы; на фиг. 2 - скрепление в плане. В шпале 1 заложена деталь 2, выпо в виде усеченной пустотелой призмые относится к рельсовым скрепередвижных железнодорожных зобетонным подрельсовым осноэтого скрепления является то спечивается быстрое креплени е рельса при перемещении рель новленным по се основанияклином 3,В закладной детали 2 помещены крепежныеэлементы 4, выполненные в виде соединенных5 осью 5 клещей, верхние концы которых охватывают подошву рельса 6, а нижние боковыми поверхностями взаимодействуют со стенками закладной детали 2 и клином 3. На шпалепод верхними концами крепежных элемен 1 О тов 4 размещена резиновая прокладка.Для соединения рельса 6 со шпалой 1 на г,1 дошву рельса навешивают крепежные элементы 4, которые затем вводят в закладную деталь 2, предварительно прикрытую проктад 15 кой 7. Под весом рельса 6 и проходящего надшпалой 1 подвижного состава крепежные элементы 4 прижимают рельс б к шпале 1,Для освобождения рельса б от шпалы 1рельс приподнимают, при этом верхние концы крепежных элементов 4 в результате взаимодеиствия со стенками закладной детали 2 иклина 3 разжимаются и позволяют освободитьрельс б от шпалы 1,Рельсовое скреплениерельсовых путей с желе вым основанием, содерталь в шпале и крепежнь 3 Э щие подошву рельса с заРедактор С. Байкова Корректор О. Тюрина Заказ 1840,1 Иад.1557 Тираж 752 Подписное ЩИИ 71 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская нао., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 л ич а ю щ е е е с я тем, что, с целью быстрого крепления и освобождения рельсов при их передвижении, закладная деталь выполнена в виде пустотелой усеченной четырехгранной пирамиды с установленным по середине ее нижнего основанич клином, а крепежные элементы выполнены в виде клещей, верхние концы которых охватывают подошву рельса, а нижние боковыми поверхностячи взаимодействуют со 5 стенками закладной детали и клином.
СмотретьЗаявка
1900214, 27.03.1973
ШУСТОВ АРТУР АЛЕКСАНДРОВИЧ, МИЛЯКОВ АЛЕКСЕЙ ИСАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01B 9/02
Метки: железобетонным, основанием, передвижных, подрельсовым, путей, рельсовое, рельсовых, скрепление
Опубликовано: 15.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-521376-relsovoe-skreplenie-dlya-peredvizhnykh-relsovykh-putejj-s-zhelezobetonnym-podrelsovym-osnovaniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовое скрепление для передвижных рельсовых путей с железобетонным подрельсовым основанием</a>
Приспособление для автоматической смазки рельсов на криволинейных участках пути
Номер патента: 21228
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Быков
МПК: B61K 3/00
Метки: автоматической, криволинейных, пути, рельсов, смазки, участках
...ограничительный болт 15, позволяющий регулировать проходное отверстие, и пружина 16, прижимающая ручки крана к болту 15 (фиг. 4). Для прекращения подачи смазки при остановке вагона на кривой к тормозной поперечине 17 шарнирно прикреплена тяга 18 с чекой 19, Второй конец тяги 18 свободно вставлен в стой"Гь.; 29, прикрепленную к кузову вагона, гследствие чего при смещении осей тяга 18 передвигает чеку к пращой или левой ручке крана 4, а при торможении поперечина 17 сдвигает тягу 18, и чека 19, зщепив за ручку 14, закрывает кран, При освобождении тормоза тяга 18 отходит назад, и освобожденный кран под действием пружины 16 вновь открывается, пропуская смазку к роликам 7, которые ; это время будут прижиматься к ребор: ам и наносить на...
Способ отрыва рельсов железнодорожного пути от шпал и клин для осуществления способа
Номер патента: 88081
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Голуб
МПК: E01B 29/05, E01B 29/16
Метки: железнодорожного, клин, отрыва, пути, рельсов, способа, шпал
...СООК, НЯ фиг. 4- приспособление для сдвигапия огорвзццых рельсов зд пределы шпал.1-11 риме 1, цзготовлешой ндпример цз кусков рельсов, монтцрованы желооа ) ц 3, сцябжснцыс роликами 4. ; помощью рзскосов 5 цз рамс укреплены крюки 6 для ес прицепки тросами к паровозу. Рима 1 снабженз захватзми 7;Гя присоединения изображенного на фиг. 4 приспособления, сдвигдющего рельсы зз пре,с,1 ы 1 цпл. Жс,1); 3 МСТЗЦОВЛСЦ ПОД МГГО) К ОСЦ Птп.срс; ц)нилом рибот по отрьву стзрых рельсов между цимц уклз- ,ЫвЮТ ВСПО)10 Д) С.ЬЦЫС РС. 1 СЫ, Ц 1 которыс устзцзвлцвзется рима 1 жслобамц ). 3;тс)1 концы рззболчсццых и несколько оторванных старых рельсов укладывают в желоба 3. Прц перемещении рамы 1 по Вспомогательным, расположспЫм внутри колеи рельсам старые...
Приспособление для закрепления рельсов узкой колеи к деревянным шпалам
Номер патента: 20673
Опубликовано: 31.05.1931
Автор: Шашков
Метки: деревянным, закрепления, колеи, рельсов, узкой, шпалам
...пово риволинейну жимаюшуюс ующееся те разный вы зажимов с К АТЕНТ Н При переноске узкоколейных путей костыли часто выдергиваются, а повторное их забивание разрушает шпалы, Для предотвращения этого явления, в данномизобретении предусмотрено соединение рельса со шпалой через посредство особой подкладки, в которую вводятся через боковой вырез поворотные зажимы, охватывающие верхней головкой подошву рельса, а нижней - вышеуказанную подкладку.На чертеже фиг. 1 изобр.данного приспособления вперпендикулярной к рельсу; фигвид сверху.Взамен обычного укрепления рельса к шпалам посредством костылей под рельс укладывается подкладка С, располагающаяся вдоль шпалы и на концах прикрепляемая к шпале обыкновенными костылями. В подкладке С имеется...
Устройство для смазывания железнодорожных рельсов в кривых участках пути
Номер патента: 1832091
Опубликовано: 07.08.1993
МПК: B61K 3/00
Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках
...4 от воздействия продольных сил в их средней части имеется изгиб, равный диаметру стержня струбцины 3,Трубопровод 18 представляет собой шланг небольшого диаметра из маслостойкого материала, который расположен на верхней части шпалы. Маслобак 21 заглублен в балластный слой и расположен между шпал внутри колеи, Устройство закрыто кожухом на чертежах не показан), который крепится шурупами к стойкам 27 и 11.Устройство работает следующим образом,При проходе подвижного состава над устройством гребень каждого колеса нажимает на ролик 13, ось 16 которого опускается по пазу 15, увлекая за собой продольные балки 12, расположенные с обеих сторон ролика 13, При этом шток 9, закрепленный на коромысле 17, опускается и давит на поршень 6, заставляя...
Устройство для разгонки рельсов в стыках железнодорожного пути
Номер патента: 69400
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Бенземан
МПК: E01B 29/20
Метки: железнодорожного, пути, разгонки, рельсов, стыках
...удары поршня 2, снабжена выступающей с клиновидным концом частью 7, Поршень 2 со стороны открытого торца цилиндра связан с тяговым канатным шкивом 5 тросом б, проходящим между роликами 77 и 72. Шкив 5 свободно посажен на вал 7 и периодически сцепляется с последним помощью храповых приспособлений 8 и О. На концах вала 7 укреплены рукоятки 70.Устройство перекатывается по рель су на роликах 73 и крепится к рельсу перед началом работы помощью винтовых зажимов И, клина 75, хомутов 7 б и поперечин 77, Цилиндр 7 снабжен для выпуска просачивающегося в рабочую камеру цилиндра воздуха шаровым клапаном 78,Подвезенное к месту разгонки зазора устройство закрепляется, как отмечалось выше, винтовыми зажимами и передним клиновым соединением. Двое...
Предыдущий патент: Способ испытания на прочность обмурованных котлов для варки сульфитной целлюлозы
Следующий патент: Устройство для термической обработки грунта
Случайный патент: Установка для измельчения строительных материалов, преимущественно кровельных отходов