189183

Номер патента: 769050

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Глаговский, Ибрагимов, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, принудительном, сгорания, среды, текучей, ходу, холостом

...составляющих колебательную систему. Амплитуда этих колебаний непосредственно характеризует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При приближении частоты вращения коленчатого вала к минимально устойчивой частоте его вращения на самостоятельном холостом ходу, диск 11, вследствие значительной амплитуды колебаний, оказывается в зоне повышенного магнитного притяжения, что обеспечивает прижатие запорного элемента 4 к седлу 6, разобщение исполнительного механизма 20 с полостью 9 и сообщение его через отверстие 19 с атмосферой, В результате исполнительный механизм обеспечивает подачу топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя, ис45 50 55 60 65 ключая его заглохание. Регулирование момента притяжения диска 11 к магниту 12 может...

Номер патента: 1103791

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Вильхельм

МПК: C03B 9/38

Метки: воздухом, охлаждения, стекольных, форм, черновых, чистовых

...насадка 52, образующая подводящий канал 36. э подводящем канале 36 находится вентильный клапан 54, поворачивающийся вокруг оси 53. Сверле. ние 55 насадки 52 принимает нижнее продолжение 56 второй оси 33 поворота, которое закреплено в нем посредством болта 57.С верхним фланцем 58 насадки 52 на болтах 59 скреплена промежуточ-. ная пластина 60, в сверлении которойнаходятся как буртик 61 второй оси 33 поворота, так и фланец 62 втулки 63, на которую опирается вторая поворотная ось 33,30 35 40 45 фланец 62 выступает вверх за верхнюю поверхность промежуточной пластины 60 наружу и несет первую шарнирную часть канала 35 так, что между ц,промежуточной пластины 60. и нижней стороной первой шарнирной части канала 35 остается сравнительно...

Номер патента: 1359462

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Воробьев

МПК: F02M 17/00, F02M 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания, смешения, топлива

....с продольными выступами 9, у которых передний угол Ыг при вершине по отношению к потоку выполнен больше заднего угла р . Корпус 1 в нижней части выполнен с диффузором 10.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя всасываемый воздух поступает в проточный канал 2, 40 в котором при помощи винтовой вставки 7 приобретает вихревое движение, образуя закрученный поток. В последний из выходного канала 5 распылителя 4 поступает топливо, которое на правляется навстречу движению закрученного потока, в результате чего топливо дробится на капли, интенсивно испаряется и перемешивается с воздухом. Более крупные капли топлива под действием центробежных сил могут попадать на стенку проточного канала, причем капли топлива, увлекаясь...

Номер патента: 1683267

Опубликовано: 15.06.1994

Авторы: Сутин, Сутина

МПК: B60V 1/00, B65G 7/06

Метки: транспортная

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА, содержащая неподвижную горизонтальную опору, над которой размещен поддон на воздушной подушке, выполненный в виде пустотелой плиты с соплами в ее днище, отличающаяся тем, что, с целью улучщения условий ее эксплуатации путем повышения надежности позиционирования поддона при погрузочно-разгрузочных работах, на пустотелой плите смонтированы два коллектора, один из которых кинематически сообщен с соответствующими ему соплами, наклоненными в сторону, противоположную стороне наклона других сопел, сообщенных с другим коллектором, при этом плита с торцов выполнена с цилиндрическими шипами, через которые проходят осевые каналы с подпружиненными в них клапанами и с взаимодействующими с ними шарнирно закрепленными рычагами, при...

Номер патента: 1357

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Веннерби

МПК: F02B 21/02, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...посредством клапана 14, который помещается вокруг сопла и на последнем передвигается вверх под действием пружины 13, Клапан 14 имеет на нижнем своем конце решетку 1 о, через которую горючее впрыскивается в цилиндр. Нижние концы рабочих цилиндров открыты, тогда какцилиндр насоса снизу закрыт крышкой 16, через которую проходит поршневой стержень, который получает движение от коленчатого вала 1 помощью эксцентрика 17 или другим подобным способом. Кроме крышек 11 и 1 б цилиндр насоса б. имеет еще внизу и наверху клапанные стенки 18 и 19; между нижней клапанной стенкой 19 и крышкой 16 имеетсяпомещение 20, которое находится в постоянном сообщении с камерой в крышке 11 через боковые каналы 21 цилиндра, В стенке 18 помещены клапаны 22, которые...