Самолет

Номер патента: 1461385

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Духанов, Тулубаев, Черных, Ярмашев

МПК: A01D 41/127

Метки: задней, копнителя, стенкой

...элемент 13 расположен в кабине комбайна. Защелка 14 удерживает поворотнуюзаднюю стенку 3 в закрытом состояниии связана тягой 15 с педалью управления или автоматом выгрузки копны(не показано). Система, снабжена источником питания 16. Система работает следующим образ зомПеред началом заполнения копнителя нормально разомкнутый концевой выключатель 11 замкнут, нормально замкнутый концевой выключатель 10 разомкнут, сигнальный элемент 13 и управляющая- обмотка 12 электрогидравлического распределителя 8 обесточены. В процессе заполнения копнителя нормально разомкнутый выключатель 11 размыкается. Положение элементов не изменяется до момента полной загрузки копнителя и воздействия на тягу 15. При воздействии на тягу 15 защелка 14...

Номер патента: 2003591

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Васильев, Савицкий, Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судна

...поверхности большого радиуса.Верхняя и нижняя стенки 17 также выполнены цилиндрическими с центрами окружностей, расположенными на линиях 18.равнодействующих гидродинамическихсил, воздействующих нэ крыло при углахатаки аопт.В полость 15 помещена ось 19. жесткозакрепленная на борту судна и имеющаясечение в виде вертикально расположенно2003591 стенки полости крыла происходит вдоль линии результирующей силы при минимальных ее значениях, а перекладка крыла при воздействии на него значительной силы 5 происходит путем качения верхней (илинижней) стенки по оси, что сводит потери на трение к минимуму.Вариант 3.На фиг.З представлен волновой движи тель, предназначенный для судна с малойскоростью хода, например буксира, и работающий при больших...

Номер патента: 10265

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Сапачев

МПК: B64C 3/38

Метки: других, изменения, крыльев, наклона, поверхностей, полете, самолета, угла

...8, служащие для них направляющими,В аналогичном прорезе, располо.женном ниже или выше крыла, может передвигаться ползунок 7, с которым шарнирно связаны подкосы 9,9, образующие вместе с лонжеронами 2 .и 3 жесткий треугольник, Одна из точек этого треугольника системой рычагов и тросов связана с рукояткой управления, так что пилот получает возможность движением рычага достигать поворота данного крыла. Так как путь рукоятки управления возможен большой, а путь крыла, при скашивании, достаточно мал, то обычная работа управления, по мнению изобретателя, не будет затруднена. Что же касается резких поворотов крыльев (при взлете, посадке, перемене высоты и т. п.), то для них необходим отдельный механизм передачи. Правый и левый прорез...

Номер патента: 1037540

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Алексеев, Волков, Горбачев, Пылаев, Соснин

МПК: B64C 3/56

Метки: валом, крыла, откидной, самолета, стыковочным, части

Устройство для управления стыковочным валом откидной части крыла самолета, содержащее соединенную с валом шарнирно-рычажную систему, связанную со штоком силового цилиндра, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и удобства эксплуатации, шарнирно-рычажная система выполнена в виде последовательно шарнирно соединенных между собой рычага, серьги, тяги и качалки, которая соединена со штоком силового цилиндра и шарнирно установлена на крыле, а рычаг имеет многогранное отверстие для стыковочного вала, причем на рычаге, серьге и тяге выполнены ограничительные упоры.

Номер патента: 1302599

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Волгин, Малышев, Скороходов, Цветков, Чернышева, Шлеенков

МПК: B63H 25/04

Метки: движением, крыльях, подводных, судна

Устройство для управления движением судна на подводных крыльях, содержащее датчики высоты, крена, дифферента, курса, акселерометры вертикального и бокового ускорений, непосредственно и через блок подключения резервного сигнала на последовательно соединенных элементах И, ИЛИ и инверторе связанные с входами предварительного усилителя, выходы которого через преобразователи связаны с исполнительными приводами элементов формирования подъемной силы и направления, и блок выявления отказов, включающий в себя элементы И и пороговые элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности и точности управления, оно снабжено формирователем резервного сигнала скорости, дополнительным элементом...