Впускной коллектор для форкамерного двигателя внутреннего сгорания

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 885580(22)Заявлено 03.03.80 (21) 2887821/25-06с присоединением заявки рй(53)М. Кл,Г 02 В 29/00 Гооударстосниый коиитет по долам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Центральная научно-исследовательская и конструкторскотехнологическая лаборатория токсцчности двигателей(ЦНИЛТД) и Заволжский моторный завод им. 50-летия АЗССР(54) ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ДЛЯ ФОРКАМЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к двигателе- строению и может быть использовано во впускных системах поршневых двигателей внутреннего сгорания с форкамерно-факельным зажиганием.5 Известны впускные коллектора для форкамерного двигателя внутреннего сгорания, содержащие главную распределительную полость, соединенную10 с входными каналами для подвода заряда из основного и дополнительного карбюраторов в цилиндры двигателя через трубопроводы, вспомогательную распределительную полость, под 15 ключенную к вспомогательному карбюратору и сообщенную с каналами для подвода смеси к форкамерам, и по меньшей мере одну плоскую базовую поверхность для соединения с го 20 ловкой двигателя, снабженную выход-, ными отверстиями трубопроводов для подачи заряда в цилиндры и каналов для подвода смеси к форкамерам. Коллектор позволяет двигатели работать на обедненных смесях 11.Недостатком известчых коллекторов является то, что в них затруднено обеспечение смесей оптимального состава в форкамере к моменту зажигания в широком диапазоне рабочих режимов двигателя, поскольку в результате бедная смесь, поступающая в камеру сгорания, перетекает в форкамеру, куда поступает богатая смесь, находящаяся за пределами воспламенения.Целью изобретения является улучшение распределения заряда в цилиндрах двигателя путем послойного введения смеси.Указанная цель достигается тем, что главная распределительная полость и трубопроводы для подачи заряда в цилиндры разделены стенками на первую и вторую магистрали, при этом . первая магистраль подсоединена через входные каналы к основному, а885580которая поступает во вспомогательную распределительную полость 16.Из основной камеры 3 по первоймагистрали 12 обогащенная смесь поступает в цилиндры 10 двигателя иподается к форкамерам 19. В это время по каналам 18 богатая смесь поступает в Ьоркамеры 19. Из дополнительной камеры 4 бедная смесь или чис 1 р тый воздух по магистрали 13 подаются в цилиндры 19 в зону, противоположную от форкамеры 19. При сжатии заряда будет происходить обменмежду смесями и перетекание обогащенной смеси в Ьоркамеры 19 черезфакельные каналы 20. Поскольку важно, чтобы в форкамерах 19 к началувоспламенения на любом режиме ряботы двигателя находилась смесь в пределах воспламенения, в этих пределах должна и подготавлйваться смеськарбюраторами 6 и 17. Устройство позволяет уменьшить вероятность пропусков зажигания и улучшит распределение заряда в цилиндрах двигателя. г 5 Формула изобретения вторая - к дополнительному карбюратору.Разделительные стенки трубопроводов могут быть размещены в плоскос"ти, перпендикулярной базовой поверхности коллектора,Причем первая магистраль можетбыть размещена между второй маги. стралью и каналами для подвода сме си к форкамерам.На фиг. 1 показан впускной коллектор для форкамерного двигателя, разрез по главной и вспомогательнойраспределительной камерам на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 -вид Б на Лиг. 2, на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.Устройство содержит коллектор 1,подсоединенный к головке 2 двигателя.Главная распределительная полость выпускного коллектора 1 включает основную камеру 3 и дополнительную камеру4. Основная камера 3 через входнойканал 5 подсоединена к основному карбиратору 6, а дополнительная камера4 через входной канал 7 подсоединенак дополнительному карбюратору 8.Трубопроводы, по которым поступает заряд во впускные патрубки 9 цилиндров 10, разделены стенками 11 на первую магистраль 12 и вторую магистраль13. Стенка 11 делит также главнуюраспределительную полость на основную камеру 3 и дополнительную камеру4. Стенки 11 расположены во впускномколлекторе 1 так, что они могут бытьрасположены в плоскости 14, перпендикулярной базовой поверхности 15,по которой коллектор 1 крепится кголовке 2 двигателя.Вспомогательная распределительнаяполость 16, подсоединенная к вспомогательному карбюратору 17, сообщенас каналами 18, по которым богатаясмесь поступает из вспомогательногокарбюратора 17 в форкамеры 19. Первая магистраль 12 может быть расположена в коллекторе между второймагистралью 13 и каналами 18 дляподвода смеси к форкамерам 19.При работе двигателя основной кар-. 50бюратор б готовит обогащенную смесь,которая по входному каналу 7 поступает в основную камеру 3, Дополнительный карбюратор 8 дозирует обедненную смесь или чистый воздух и 55подает их в дополнительную камеру 4.Вспомогательный карбюратор 17 готовит относительно богатую смесь,1, Впускной коллектор для форкамерного двигателя внутреннего сгорания, .содержащий главную распределительную полость, соединенную с входными каналами для подвода заряда из основного и дополнительного карбюраторов в цилиндры двигателя через трубопроводы, вспомогательную распределительную полость, подключенную к вспомогательному карбюратору и сообщенную с каналами для фподвода смеси к форкамерам, и по меньшей мере одну плоскую базовую поверхность для соединения с головкой двигателя, снабженную выходными отверстиями трубопроводов для подачи заряда в цилиндры и каналов для подвода смеси к форкамерам, о т л и ч а и щ и й - с я тем, что, с целью улучшения распределения заряда в цилиндрах двигателя путем послойного введения смеси, главная распределительная полость и трубопроводы для подачи заряда в цилиндры разделены стенками на первую и вторую магистрали, при этом первая магистраль подсоединена через входные каналы к основному, а втораяк дополнительному карбюратору.2, Коллектор по и. 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что раздели"Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 ли тельные стенки трубопроводов размеще ны в плоскости, перпендикулярной базовой поверхности коллектора.3. Коллектор по пп. 1 и 2, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что первая магистраль размещена между второй магистральи и каналами для подводасмеси к Форкамерам.Источники инйормации,принятые во внимание при экспертизеу 1. Патент СНА У 3964460,кл, 123-191, опублик. 1976.