Устройство для использования воздухоочистителя основного двигателя внутреннего сгорания при работе пускового двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 101520
Авторы: Гербгардт, Гродзиевский, Кашуба, Никифоров
Текст
101520 Класс 4 бс, 494 ба 1 ИЯ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ К АВ ГОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ И. Гродзиевский, Н. М, Гербгардт и Г, Н. НикифоровДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯРАБОТЕ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯя 1985 г. за М 21081/450690 в Министерство автомобильного,го и сельскохозяйственного машиностроения СССР Б, П. Кашуба, УСТРОЙСТВООСНОВН аявлено 28 апрел тракторноИзобретение касается устройства, ооеспечивающего использование на дизелях, имеющих пусковые двигатели, одного и того же воздухоочистителя как для самого дизеля, так и для его пускового двигателя.Различные системы воздушных фильтров и пылеуловителей для воздуха, всасываемого двигателем внутреннего сгсрания, в которых для каждого двигателя устанавливают отдельный воздухоочиститель, известны.Устройство, согласно изобретению, исключает необходимость постановки отдельного воздухоочистителя для пускового двигателя путем применения полуавтоматического клапана с мембраной, соединяющего всасывающие системы обоих двигателей на время работы пускового двигателя и автоматически разобщающего их в тот момент, когда основной двигатель начнет работать,Это устройство упрощает эксплуатацию дизелей, снабженных пусковым двигателем, а также снижает стоимость самоходной машины, так как полуавтоматический клапан конструктивно проще, чем воздухосчиститель пускового двигателя. На чертеже показана схема устройства,Корпус клапана 1, установленный на всасывающем коллекторе 2 основного двигателя, свсим патрубком 3 соединяется с карбюратором пускового двигателя. Диафрагма 4, поджатая пружиной 5, вместе с втулкой 6 перемещается вдоль неподвижной запрессованной в ксрпу се втулки 7, снабженной отверстием под шарик 8, Клапан 1 прижимается к седлу шарика пружиной 9, упирающейся с однои стороны в стержень клапана, а с другой - в торец втулки 7. Кнопка 10 подпружиненного стержня служит для ручного закрытия клапана.Клапан работает следующим образом,Перед запуском пускового двнг- теля нажимают па стержень клапана 1; подвижная втулка б фаской своей канавки под действием пружины 5 выталкивает шарик 8 в проточку на клапане 1, чем достигается фиксация клапана в открытом положении. При открытом клапане очищенный воздух из всасывающего коллектора 2 основного двигателя через патрубок 3 засасывается пусковым двигателем. При запуске ос101520 Предмет изобретени я 1. Устройство для использования воздухоочистителя основного двигателя внутреннего сгорания при работе пускового двигателя, о тли ч аОтв. редактор И. В. МакаровЛ 133972 от 9/Х 1 1955 г. Стаидартгиз, Объем 0,125 и. и. Тираж 400, Цена 25 коп,Типография изд-ва Московская правда, Потаповский пер., 3. Зак. 6217 новного двигателя увеличивамся разреяение в.каМере А, .соединенной с патрубком Я отверстие 1.11; атмосферное давление,в камере Б, воздействуя на диафрагму 4, перемещает подвижную втулку б по направлению к седлу клапана (по схеме вправо). Для этого характеристику пружины б подбирают так, чтобы она, уравновешивая разрежениее, возникающее при работе пускового двигателя, обеспечивала также указанное перемещение втулки 6. Когда проточка в подвижной втулке б совпадает с отверстием во втулке 7, где размещен шарик 8, последний будет вытолкнут фаской проточки клапана 1 в проточку на втулке б и клапан 1 закроется, разобщая всасывающие системы обоих двигателей,ю щ е е с я тем, что, для соединения всасывающих систем на время работы пускового двигателя и разобщения их при запуске основного двигателя, применен клапан, управляемый мембраной, находящейся под воздействием разности разрежений, возникаюших в объединенной всасывающей системе при работе пускового и основного двигателей, установленный на всасывающем коллекторе основного двигателя и своим патрубком соединенный с карбюратором пускового двигателя,2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что клапан соединен с мембраной при помощи шарикового фиксатора, установленного во втулке корпуса и взаимодействующего с канавками в муфте мембраны и на стержне клапана,3. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающа яся тем, что для ручного закрытия клапана имеется подпружиненный стержень.
СмотретьЗаявка
450690, 25.04.1955
Гербгардт Н. М, Гродзиевский В. И, Кашуба Б. П, Никифоров Г. Н
МПК / Метки
МПК: F02M 35/10, F02N 17/00
Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, использования, основного, пускового, работе, сгорания
Опубликовано: 01.01.1955
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-101520-ustrojjstvo-dlya-ispolzovaniya-vozdukhoochistitelya-osnovnogo-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-pri-rabote-puskovogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для использования воздухоочистителя основного двигателя внутреннего сгорания при работе пускового двигателя</a>
Способ удаления седла клапана головки блока двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1712122
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Ананьев, Горбунов, Копылов, Мельников, Микаберидзе, Пучин
МПК: B23P 19/02
Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, клапана, сгорания, седла, удаления
...выполнения отверстия эседле клапана па предлэгэемьамьь/ спосОбь:,Устройство для осуществления способасодержит кондуктор 1, выполнеккый в видецилиндрического корпуса 2 с цилиндрическим приливом 3, кондуктор 1, имеющийцентральное отверстие 4 и отверстия 5 диаметра а, располажекные ПО окружности сдиаметрОм О,Диаметр а отверстий 5 больше ширикьыЬ седла не менее чем на ,/3 ее и оставляетпри расположении осей отверстий 5 на диаметре О окружности толщину боковых иторцевых стенок седла 5, равной 0,05 - 0,1мм. Через центральное отверстие 4 и втулку7 клапана, расположенную в головке 8 ДВС,ПраХОДьит бОЛТ 9, На КОТорЫй ИЭВИИЧИВЭВТСягайка 10 Устройство иььмгеет рэбочий Орга-ьнапример шпаночища фрезь(,Удалени 8 седла о клапана ОсущестВля"ется...
Способ запуска двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1684535
Опубликовано: 15.10.1991
Авторы: Капитанский, Капустин, Коппель, Панов, Петров, Полозов, Трофимов
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания
...предеяители 2 с дисковым золотником, д;хораспределитель 2 сообще управляющими полостями пусковых кл нов 3 трубками 4, имеющими равную дл а трубопровод 5 силового воздуха сооб главный. пусковой клапан 1 с рабочим лостями пусковых клапанов 3.Способ осуществляют следующим образом,Воздух от главного пускового клапана 1 поступает к воздухораспределителю 2 и через нагрузочную полость К дискового золот ника воэдухораспределителя 2 по трубкам 4 к управляющим полостям пусковых клапанов 3 цилиндров двигателя, открывая их в соответствии с порядком работы цилиндров. Силовой воздух от главного пускового 10 клапана 1 по.трубопроводу 5 через полностью открытые пусковые клапаны 3 подают в цилиндры. При этом дизель начинает вращаться на воздухе. При...
Способ запуска турбокомпрессора транспортного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1758255
Опубликовано: 30.08.1992
Авторы: Борисенко, Кондратьев, Сорокин, Тюнин, Углев, Ферштудт
МПК: F02B 37/12, F02C 3/04, F02C 7/26, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, транспортного, турбокомпрессора
...который подается на катушку реле 37, Реле 37 срабатывает и своим контактам 61 обрывает цепь питания катушки контактора 30, а он своим контактом 64 обрывает цепь питания электромагнита 22 запорного клапана автономного источника 21 сжатого воздуха (фиг.1), прекращая доступ воздуха на турбину 2, При достижении третьегоуровня частоты вращения на треть ем выходе 76 (фиг.2) схемы 49 появляется сигнал, который подается на катушку реле 38. Реле 38 срабатывает и своим замыкающим контак 1 ом 77 подает испание по цепи; шина 51, замыкающий контакт 78 реле 41, контакт 77, на катушку контактора 33, корпус. Контактор 33 своим замыкающиМ контактом 79 подает питание с шины 51 на электромагнит запорного клапана 16 основной форсунки 7 (фиг,1), Топливо...
Клапанное устройство гидравлической системы автоматического управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 959615
Опубликовано: 15.09.1982
Автор: Иоахим
МПК: B60K 41/06
Метки: гидравлической, клапанное, коробкой, передач, системы, средства, транспортного
...Таким образом, золотник 12, уравновешиваемый противодействующим нажимом плунжера 13, непрерывно поддерживает давление наполнительного потока жидкости в трубопроводе 37 равноев одном из вариантов исполнения изобретения примерно 2,8 кг/см:Однако непрекращающееся открытие перепускной перемычки 40 канавкой 41 в золотнике дает возможность сдвоенным пружинам 29 и 30 обеспечить пол" ный возврат регулирующего поршня 11 в показанное исходное положение, подготовив его к следующему циклу. Небольшая часть жидкости из трубопро" вода 46, ведущего к нейтральному золотнику проходит через вход 7 для номинального давления, дроссельные отверстия 24, нерегулируемое отверстие 26, сокращенную камеру 28 противодавления, поперецный канал 17, кольцевую канавку...
Регулирующий клапан паровой турбины
Номер патента: 1062412
Опубликовано: 23.12.1983
МПК: F01D 17/10
Метки: клапан, паровой, регулирующий, турбины
...фаской 6 на переход 22 штока 15, между винтовыми поверхностями 20 шлицев 19 кольца 16 и шлицев 23 штока 15 имеется зазор 4 (не показан). Необходимая величина зазора Е между винтовыми поверхностями 33 шлицев 32 штока 15 и винтовыми поверхностями 38 шлицев 37 неподвижной втулки 35) обеспечивается пригонкой толщины прокладки 36 при сборке регулирующего клапана.Регулируемый клапан работает следующим образом.При закрытом клапане усилие от приводного механизма через рамку 25, втулку 26, прижимные кольца 27 и гайку 29 передается штоку 15. Шток 15 упирается в разгрузочный клапан 11, который закрывает отверстие 10 чашки 1 и прижимает ее к седлу 24. При этом основной клапан и разгрузочный клапан 11 самоустанавливаются по седлу 24 и отверстию 10...
Предыдущий патент: Приспособление к прицепным комбайнам для однофазной уборки клещевины
Следующий патент: Устройство для измерения толщины кожи
Случайный патент: 254528