Способ подогрева двигателей внутреннего сгорания жидкостного охлаждения перед пуском

Номер патента: 909269

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Зарецкий, Корнийчук

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, остановки, пуска, сгорания

...также содержит реле 30 с контактами 31 и 32, которое предотвращает повторное включение стартера при работающем двигателе.Устройство работает следующим образом,Для включения устройства в работу необходимо установить нейтральное положение трансмиссии, при этом контакты датчика 13 замкнутся, и установить на место штекерный разъем 14.На стоянке при снижении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя до минимально установленной температуры срабатывает термодатчик 16, через замкнувшиеся контакты которого подается напря. жение питания на обмотку электромагнитного реле 20, оно срабатывает и через последовательно соединенные контакты 25, 11 и 18 включает стартер 6. Одновременно через замкнувшиеся контакты 19 включается реле 10...

Номер патента: 464708

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Горелкин, Петухов

МПК: F02N 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, реверса, сгорания

...14 стравливается в атмосферу и пусковой клапан 4 под действием пружины и давления воздуха в цилиндре двигателя закрывается. Прц пуске, например, шестицилиндрового четырехтактно го двигателя, пусковой клапан открывается к моменту прихода поршня в в. м, т, и закрывается через 120 в 1 поворота коленчатого вала после прохода поршнем. в, и. т. При реверсе на ходу судна, когда распределитель ный вал 8 переместится в положение заднего хсда, а вал двигателя продо 1 жает вращаться в направлении переднего хода под действием гребного винта, раоотающего в турбинном режиме, сигнал на открытие пскэвогэ клалана 4 подается на ходе сжатия за 120 - 140 С гсворота коленчатого вала до прихода поршня в в. м. т., а сигнал на закрытие - после прихода...

Номер патента: 1237781

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Меньшенин, Шмаров

МПК: F01P 3/10, F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, поршень, сгорания

...4 на ряд направляющих каналов 5, и выпускная магистраль б. Продольная ось щелевой магистрали 3 лежит в плоскости качания шатуна 7 против форсунки 8 для подачи охладителя, форма образующих поверхностей 9 щелевой магистрали 3 может быть .прямолинейной или криволинейной и определяется условием обеспечения наиболее благоприятного попадания охладителя в полость 2 головки корпуса 1.Кроме того, подводящая магистраль 3 расположена под острым углом к оси так, чтобы форсунка 8, расположенная сбоку головки шатуна 7, непосредственно сообщалась с ней.Длина магистрали 3 в плоскости качания шатуна 7 определяется по результатам геометрического и аналитического расчетов величины и направления мгновенных суммарных векторов скоростей,...

Номер патента: 1456621

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Былинский, Курдюков, Малков, Мошенцев, Швец

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршневого, сгорания

...жидкостей двигателя 1 установлен в магистрали 14 перепуска жидкости после третьего радиатора 13 по ходу движения охлаждающей жидкости.Второй 3, третий 13 и первый 2. радиаторы, могут быть последовательно или параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего теплоносителя.Второй 3 и третий 13 радиаторы могут быть параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего охладителя.В качестве внешнегоохлаждающего теплоносителя может быть атмосферный воздух, в этом случае устройство его подачи выполнено в виде вентилятора, или жидкость, например забортная вода или жидкость внешнего контура, а устройство представляет собой в этом случае насосСистема охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При...

Номер патента: 1321863

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чанков

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...1, увстановленного на раме 2, содержит клиноременную передачу 3, связы О ваюцую вентилятор 4 с валом 5 двигателя 1 и снабженную натяжным устройством 6, подвижная ось 7 которого соединена с рамой, и муфту 8 включения вентилятора 4. Ось 7 натяжного устройства 6 дополнительно соединена с двигателем 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины, а соединение оси 7 с рамой выполнено в виде шарнира.Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5 двигателя 1.Привод вентилятора системы охлаждения 20 двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Крутящий момент от вала 5 двигателя 1 через клиноременную передачу 3 передается вентилятору 4 для обдува радиатора и других элементов системы охлаждения.При изменении нагрузки на двигатель...