Устройство для зарядки аккумуляторных элементов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСИИХРЕСПУБЛИН М 10/42 Н 02 Л 7/ ТВЕННО НОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТН Р ТИЙГОСУД ПО ДЕ ТЕНИН 4 ь Сд ОПИСАНИЕ ВТОРОКОМУ СЗИДЕТВ)ЬСТВ(71). Уральский филиал Всесоюзного дважды ордена Трудового. Красного . Знамени теплотехнического научно-. исследовательского институтаим. ф.Э. Дэержинского(56) 1. Орлов В.А. Малогабаритные источники тока. М., Военное издательство МО СССР, 1965, с. 178.2. Малогабаритная радиоаппаратура. Справочник радиолюбителя. "Науко ва думка", Киев, 1976, с. 411.(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, содержащее истбчник переменного тока с однополу" периодным выпрямителем и параллельно подключенным ему резистаром, о т л и ч а ю щ е е с я. тем, что, с целью повышения. производительности процесса зарядки путем ее автоматизации, устройство снабжено зарядным приспособлением, содержащим аккумуляторное загрузочное устройство и барабан со сквознымн отверстиями, снабженные сменными вставками для аккумуляторных элементов, при Я 01145386 А этом.на плоскости верхней части барабана напротив одного из отверстийнеподвижно установлена первая контактная пружина, контактирующая сдиэлектрической вставкой, расположенной между отверстиями барабана,в нижней части которого укреплен сегмент, перекрывающий два его отверстия, и против соответствующего отверстия установлена вторая контактная пружина, причем вал барабанасоединен через механизм прерывистого движения с электродвигателем,цепь электропитания которого соединена с источником питания через концевой выключатель, коммутация которогоосуществляется через кулачки, установленные диаметрально каждому отверстию на поверхности барабана, апараллельно цепи концевого выключа"теля подключен коммутирующий контактреле времени, электромагнитная катушка которого через коммутирующийконтакт токового реле подключена кзарядной цепи, в которую последовательно включена электромагнитная катушка токового реле, причем контактные пружины для зарядки аккумуляторных элементов в зарядном приспособлении подсоединены к соответствующейполярности зарядной цепи источникапитания.1 11453Изобретение относится к электротехнике, в частности к разделу электрических аккумуляторов.Известно устройство для зарядааккумуляторных элементов и батарей,содержащее две параллельные цепочкис диодами и резисторами, в которомасимметричный ток заряда получаетсявследствие различия сопротивленийрезисторов,.а окончание заряда определяется по прекращению роста напряжения на батарее Я .Основным недостатком такого устройства является отсутствие автоматизации управления и контроля процесса зарядки, что ограничивает егоиспользование в массовом производстве зарядки аккумуляторных элементови батареи. 1(роме того, данное устройство требует постоянного присутствия обслуживающего персонала дляустановки и съема .аккумуляторныхэлементов по окончанию их зарядки,что снижает производительность процесса зарядки аккумуляторных элементов,Наиболее близким к предлагаемомуустройству по технической сущностиявляется устройство для заряда аккумуляторных элементов и батарей, сос 30тоящее из однополупериодного выпрямителя, подключенного к источнику переменного тока и параллельно ему подключенного резистора 21Недостатком данного устройстваявляется отсутствие автоматическогоуправления и контроля по установкеи смене аккумуляторных элементов принепрерывных технологических процессахих зарядки, низкая производительность,Цель изобретения - повышение про" оизводительости процесса зарядкиаккумуляторных элементов путем ее ав.томатизации.Цель достигается тем, что устройство для зарядки аккумуляторныхэлементов, содержащее источник параллельного тока с одиополупериоднымвыпрямителем и параллельно подключенным ему резистором, снабжено зарядным приспособлением, выполненнымв виде барабана со сквозными отверстиями и загрузочным устройством,снабженными сменными вставками дляразных диаметров аккумуляторныхэлементов, при этом барабан имеетдиэлектрическую вставку для первой1контактной пружины, установленной наплоскости верхней части барабана не 8 б 2подвижно, сегмент, перекрывающий дваотверстия барабана в нижней его части,в которой установлена вторая контактная пружина, а вал барабана соединенчерез механизм прерывистого движенияс электродвигателем, цепь питания которого соединена с источником питаниячерез концевой выключатель, коммутация которого осуществляется черезкулачки, установленные диаметральнокаждому отверстию на поверхностибарабана, а параллельно контактуконцевого выключателя подключенкоммутирующий контакт реле времени,электромагнитная катушка которогочерез коммутирующий контакт токовогореле подключена к зарядной цепи, вкоторую последовательно включенаэлектромагнитная катушка токового реле, причем пружинные контакты для зарядки аккумуляторных элементов в зарядном приспособлении подсоединенык соответствующей полярности зарядной цепи источника питания,На Фиг. 1 показано устройстводля зарядки аккумуляторных элементов;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.на фиг. 3 - вид Б на Фиг.Устройство включает в себя барабан 1 со сквозными отверстиями 2-4,аккумуляторное загрузочное устройство 5 с аккумуляторными элементами 6,поджимаемыми пружиной 7, равномерно расположенные на поверхности бара.бана кулачки 8, коммутирующие электрические цепи концевого выключате- .ля 9, диэлектрической вставки 10,установленной на плоскости верхнейчасти барабана для изоляции от барабана контактной пружины 11, закрепленной в держателе 12, и контактнойпружины 13, закрепленной в держателе 14, которая не изолирована от поверхности барабана. Неподвижное основание 15, расположенное под. барабаном 1, выполнено в виде сегментас двумя отверстиями, служащими дляподвода контакта 13 и вала 16 механизма 17 прерывистого движения, соединенного с электродвигателем 18, автоматическое управление которым осуществляется элементами автоматикиреле 19 времени, реле 20 тока, выпрямителей (диодов) 21 и 22, резисторов 23. и 24, контрольных электроламп 25 и 2 б, трансйорматора понижающего напряжения 27, зарядной электроцепи 28; Для зарядки аккумуляторных элементов различного диаметра,3 114538барабан 1 и загрузочное устройство 5снабжены сменными вставками 29 ивыключателем 30 для включения схемыавтоматики и контроля, концевоговыключателя 31, упорного штока 32 супором 33 и контрольной лампы 34,Зарядка аккумуляторных элементовпредлагаемым устройством осуществляется следующим образом,Перед началом технического цикла 10зарядки в отверстия 2-4 барабана 1и загрузочное устройство 5 устанавливаются сменные вставки 29 по диаметру заряжаемых аккумуляторныхэлементов 6. В загрузочное устройство 5 и отверстия, например, 3 барабана 1 загружаются аккумуляторныеэлементы 6 Ьод загрузочным устройством 5 может располагаться любоеиз отверстий 2-4 барабана 1), которые поджимаются пружиной 7. В этом исходном положении контактконцевого выключателя 9 в схеме управления разомкнут кулачком 8, рас 25положенным на барабане 1. После окончания подготовительной .операции включается выключатель 30 схемы автоматики и контроля. Так как в отверстш 2барабана. 1 в данный момент аккумуляторные элементы 6 отсутствуют,.тов зарядной цепи 28 отсутствует токнагрузки из-эа разомкнутой цепи.кон-,тактов 11 и 13, В этом случае черезтоковое реле 20 ток нагрузки не нро-.текает и через его нормально замкнутый контакт включается электромагнитная катушка реле 19 времени, котораяс выдержкой времеви срабатывает исвоим нормально разомкнутым контак- .том замыкает цепь электропитания 46электродвигателя 18. Последний включается и через механизм 1:7 прерьаистого движения и вал 16 разворачивает барабан 1 на 120 . ЗагруженныеЬаккумуляторные элементы б.в отверстия 3 при развороте барабана уста-навливаются на месте отверстия 2 ба-.рабана 1 под контакты 11 и 13. В момент разворота барабана,1 кулачок 8освобождает упор концевого,выклю . .чателя 9 и последний замыкает электрическую цель в схеме пятаиия электродвигателем 18 при повороте до сне.дующего кулачка 8, расположенногана поверхности барабана 1 55Коммутация концевого вьплючателя9 с кулачками 8.позволяет .совместнос механизмом прерывистого движения 17 точно развернуть барабан 1 с отверстиями на 120В результате образуется замкнутая зарядная цепь 28 и через элементы 6 протекает зарядный ток. Последний, протекая через электромагнитную токовую катушку 20, включает ее и своим нормально замкнутым контактом разрывает цепь питания реле 19времени, который обесточивается исвоим контактом разрывает цепь питания электродвигателя 18.При разрыве цепи электропитанияэлектродвигателя 18 контактом релевремени 19 питания на электродвигатель будет продолжать поступать черезшунтовую цепь, образованную контактом 9 концевого выключателя. Кактолько кулачок 8 при повороте барабана на 20 разомкнет концевой выключатель 9, то последний своимконтактом 9 разомкнет цепь электропитания двигателя 18 и последний отключится. Контакт 9 концевого выключателя, устангвленньй параллельноконтакту реле 19 времени, осуществляет точную доводку разворота барабана на 20 после отключения электроопитания двигателя 18 контактом реле 19 времени,В этом установившемся режиме через диоды 21 и 22, контрольные лампочки 25 и 26, контакты 11 и 13 элементы 6 и реле 20 тока протекаетзарядный ток, который заряжает аккумуляторные элементы. В момент разворота барабана 1, когда отверстие 3установилось под контакты 11 и 13,отверстие 4 барабана 1. устанавливается на месте отверстия 3 под загрузочное устройство 5.Как только отверстия совместятся,аккумуляторные элементы 6 за счетсобственного веса и поджимаемой пружины 7 заполнят отверстие 4, т.е.произойдет подготовка для последующей зарядки вновь загруженных элемен.тов 6По окончании зарядки первойпачки аккумуляторных элементов 6 в отверстии 3, сдвинутом на месте отверстия 2 барабана 1, зарядный токв цепи.28 будет уменьшаться и кактолько он достигнет величины тока от.пускания катушки токового реле 20, последний обесточивается и своим контактом замыкает цепь питания реле 19 времени. Последний с выдержкой времени срабатывает и своим контактом включает цепь электротем самым исключит включение контакта реле времени в цепи питания электродвигателя 18 до следующей загруз" ки аккумуляторных элементов 6 в загрузочное устройство 5. Одновременно второй разомкнутый контакт концевого выключателя 31 включит цепь питания контрольной лампы 34, сигнализирующей об отсутствии элементов 6 в загрузочном устройстве 5.Параллельное включение диодов 21 и 22, резисторов 23 и 24 повышает надежность работы зарядной цепи, а последовательное включение лампочек 25 и 26 с диодами позволяет осуществлять контроль за целостностью диодов 21 и 22.Таким образом, предлагаемое автоматизированное зарядное устройство позволяет повысить производительность, при непрерывных технологических процессах.114538 питания электродвигателя 18. Последний через механизм 17 прерывистого движения вал 16 снова разворачиЭовает барабан 1 на 120 и отверстие 4 с заполненными аккумуляторами 6 встает на место отверстия 2 под контакты 11 и 13 для зарядки, а отверстие 3 барабана 1 встает на место отверстия 4, Так как это отверстие не закрыто сегментом 15, то заряжен О ные аккумуляторные элементы выпадают из отверстия 3 и последний подготовлен к загрузке следующей пачки аккумуляторных элементов 6,Дальнейший процесс зарядки акку муляторных элементов в автоматическом режиме будет повторяться аналогично описанному до тех,пор, нока упор 38 установленный иа штоке 32, разомкнет контакт концевого выключателя 31, 20 включенного последовательно в цепь питания катушки реле времени 19 и1145386 Составитель И, НайдРедактор М,Недолуженко Техред Т.Фанта Корректор Е. Рошк Заказ Филиал ППП "Патент",. г. Ужгород, ул. Про ная, 4 79/38 Тираж 679 ВНИИПИ Государственног по делам изобретеню 113035, Москва, Ж, РаПодписнооиитета СССРоткрытийкая наб д, 4/5